Heckklappenöffner ohne Funktion ;(

Ach ja Kulanz wurde abgelehnt weil das Fahrzeug "zu alt" sei o. W.

Du musst die Verkleidung an der Heckklappe entfernen...

Schraube der Zuziehschlaufe rausdrehen, die Kunststoffzapfen mit einen Schraubendreher ringsherum aushebeln, danach kannst Du die Verkleidung abnehmen und siehst die Muttern auf der Innenseite der Heckklappe, mit den der Griff befestigt ist. Nun musst Du nur noch den elektrischen Kombistecker abziehen und hast den Heckklappengriff in der Hand...Arbeitsdauer ca. 5 Minuten

Viel Erfolg bei der Demontage...

Au das ging ja schnell vielen Dank!

Hat schon jemand den Schalter repariert oder muss immer die gesamte Griffleisteneinheit neu ?

Ich vermute mal, dass Du den Schalter bzw. Taster nur als Komplettteil ( mit Griff ) bekommst

Ja schon aber ich dachte an sowas

57860722nx58/fiat-panda-169-hilfe-forum-technik-reparaturen--f148/panda-169-heckklappenschalter-reparieren-t3580.html

Also meine Frage ist der Schalter aus der Einheit demontierbar oder vergossen oder sonst nicht zerstörungsfrei zu demontieren oder einfach nur so befestigt wie beim Panda ?

Ich habe mal meinen Heckklappengriff, den ich im Keller liegen habe, angeschaut...

So wie es Ausschaut, ist die Aussenhülle mit Kunststoffnasen festgemacht und das Innenteil wahrscheinlich verklebt.

Ich wollte den Griff jetzt nicht auseinanderbauen oder beschädigen

Da wirst Du um einen Ersatz nicht darum kommen

So habe jetzt nach literweise Verwendung von WD 40 und etwa 100 facher kraftvoller Betätigung das Teil wieder gangbar gemacht. Es hat geknirscht offensichtlich sind Sand DrecK und Wasser eigedrungen. Bei VW ist die gesamte Tasteneinheit mit einer Gummimembran abgedeckt das könnte sich Fiat mal abgucken.....
Jedenfalls vielen Dank für die schnelle Hilfe ist ein tolles Forum hier !!!

Genau das gleich hatte ich auch.

Erstes Problem war der Kabelbaum zur Heckklappe.

Zweites Problem war das die Welle der Klappe die den Taster betätigt verrostet war und deshalb der Taster immer gedrückt wurde. Nach ordentlich WD40 geht das Teil wieder.

lustig bei mir war der Taster immer nicht gedrückt also wohl abhängig von der stellung in der die Welle festrostet.

Hallo,

Da ist meines Wissens nix was verrosten kann, ausser vielleicht die Tastenstange.
Ist alles feinstes Billigplastik mit einer Feder, die nicht einmal eines billigen Kugelschreibers würdig wäre und ein Mikroschalter wie aus einer Kühlschrankbeleuchtung.
Ich hatte das Problem auch und habe das ganze Chromteil abgebaut und dann zum reinigen auseinandergenommen.
Das Ganze ist von hinten zusammengeclipst und man bräuchte 4 Hände um es auseinander zu nehmen.
Das komplette Griffteil ist nach ein paar Jahren Winterbetrieb randvoll mit Schlamm und Dreck, der hinten am Auto zusammenschlägt und sich da drin sammelt.
Dadurch lässt sich dann das Ganze nicht mehr bewegen.
Ich habs dann erst mal mit heissem Wasser ausgewaschen, getrocknet und dann erst anständig geschmiert.

Eine weitere Fehlerursache kann aber auch eine Leitungsunterbrechung im Gummischlauch oben links an der Heckklappe sein, oder eine durchgebrannte Sicherung.
Für den Kabelbaum gibt es ja bekanntlich Reparatursätze.

Gruss,

Christian

Ja die Welle, die die kippende Taste hält, rostet und klemmt dann.

Mit WD40 gehts bei meinem jetzt wieder...

Danke Christian hast Du das Ding jetzt komplett mit 4 Händen auseinandergenommen oder im zusammengebauten Zustand gereinigt und geölt ?

Hallo,

Ich hatte alles auseinander und innen war es sprichwörtlich randvoll mit Schlamm.
Das ganze hat nachher wieder prima funktioniert, bis ich 2 Jahre später die Chromschicht an einer Stelle über dem 500 Druck weggekärchert hatte.
Das hinterliess dann eine sehr unschöne und messerscharfe Stelle, die ich vorrübergehend mit Tape abgedeckt hatte.
Chrom hält halt nicht besonders gut auf Kunststoff und an der Stelle wo die einligende 500 er Schrift ist, da ist die Chromschicht am Rand nur hauchdünn, das ist bei Chromteilen immer so, dass an Kanten, die Schicht am anfälligsten ist.

Ich habe mir dann in der Bucht ein Neuteil für um die 80 Euro aus Polen bestellt.
Da muss wohl jemand Verbindungen zu Zulieferer haben, jedenfalls war der komplette Griff Einwand-frei bis auf den kleinen Unterschied, dass die 500er Schrift nicht schwarz ausgemalt, sondern verchromt ist.
Zum weniger als den halben Kaufpreis, kann ich das aber auf meinem fast 8 Jahre alten Auto verkraften.

Zu bemerken bleibt noch, dass die Heckklappe am oberen rechten Rand des Griffes eine durchgescheuerete Stelle im Lack hatte, da wo der Chromgriff gegen den Lack drückt.
Es war zwar kein Rost vorhanden, aber die Zinkschicht der Heckklappe war schon auf ca. 3 mm rundum aufgebläht.
Ich habe das dann im gleichen Abwasch vor der Montage des neuen Griffs sauber gemacht, einen Tupfer Grundierung und einen Tupfer 2K Lack drauf gemacht.
Das ist auch schon über 1 Jahr her und seitdem unauffällig.

Ein Auto mit 152000 Km und 7 Wintern auf dem Buckel ist halt nicht mehr neu und man muss sich ein Bisschen drum kümmern, oder man lässt es verkommen und kann es binnen Kürze wegschmeissen.
Sicher ist jedenfalls, dass ich nicht billiger fahren kann, als mit dem den ich habe und als Alltags und Winterauto ist er allemal gut.

Gruss,

Christian

Danke nur ist unsrer schon nach 2 Wintern und 30000 zugeschlammt das könnte man wirklich beser machen - siehe VWn

Hallo,

am 500er von meiner Tochter habe ich den Bruch vom Kabelbaum mit dem Reparatursatz von SenCom getauscht (sah fürchterlich aus - fast so schlimm wie bei den Türen vom Mercedes Vito..).
Fast alles funktioniert jetzt wieder - allerdings öffnet das Schloss der Heckklappe jetzt ... und schliesst gleich wieder. D.h. Schlüssel gedrückt halten und Klappe aufmachen. Taster ist ohne Funktion. Hat jemand schonmal ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Idee, woran das liegen könnte?

Wäre mega-dankbar!

Merlion

Also bei meinem MiTo habe ich auch an der Heckklape einen Kabelbruch (Antennenkabel komplett durchgerissen). Beim Prüfen der anderen Kabel ist mir aufgefallen, dass man bei Inkontaktbringen zweier bestimmter Kabel den Heckklappentaster betätigen kann. Vlt ist bei deiner Reparatur ja genau an den zwei Drähten etwas schief gelaufen?

Bei mir ist das nach dem batterie abklemmen so. Paar Mal auf und zusperren, dann ging's immer