Kilometerzähler blinkt

Hey 911er,
klingt für mich als sei das B&M wirklich defekt und ziehe dauerhaft Strom.
Auf der Suche nach meinem Stromproblem hatte ich da auch angesetzt. Hatte das B&M selbst abgeklemmt, um zu testen, ob es der Verursacher war. Sitzt im Beifahrerfußraum. Wenn du nicht komplett ungelenkig bist, haste das in 30-60min selbst ausgebaut oder zumindest abgeklemmt. Dann muss ein Proxy alignment gemacht werden. Dadurch "vergessen" die übrigen Steuergeräte, dass es je ein B&M gab. Der blinkende KM-Stand sagt nicht mehr aus als "Ey, da stimmt mit einem von uns Can-Bus-Buddies was nicht". Proxy alignment kann man selbst mit MES machen.
Danach geht dann freilich Freisprechen, Aux und USB Buchse nicht mehr. Aber wenn du eh auf ein anderes Radio umbauen willst, ist das ja egal. Alternativ kannst du gebraucht ein B&M kaufen und das einbauen. Nach Proxyalignment sollte das m.E. funktionieren. Das kann dir sicher hier noch wer 100% bestätigen.

Gruß
Kraftzwerg

Ich hatte gerade die Rückbank raus und rechts/links hinter der Verkleidung gesucht. Wo genau sitzt denn das B&M Modul im Beifahrer-Fußraum? Hast Du ein Bild?
Ich habe auch schon mal alle Sicherungen im Innenraum raus, die Stecker vom BMC ab und dann rückwärts mit Strommessung alles wieder eingebaut. F36 zieht dauerhaft ca. 220mA

VIELEN DANK
911er

Hi,

ans B&M kommste ran, wenn du unterhalb des Handschuhfachs diese Filzpresspappe entfernst. Sind 3 so Kunststoffschrauben zum Rausdrehen. Dann kannste die Abdeckung ausbauen.
Geht leichter, wenn du noch die Blende zum Mitteltunnel hin wegbaust, mein ich. Die man auch entfernen muss, um den Lufi fürn Innenraum zu wechseln.

Unter der Filzapresspappe sitzt direkt das B&M

Hallo Kraftzwerg. DANKE DANKE. Dann werde ich mich da mal dran probieren.

Hier mal meine Messungen. Wir haben alle Sicherungen und Steckverbindungen aus dem BCM entfernt und nacheinander wieder gesteckt. Nach jeder Veränderung haben wir den Strom gemessen:
Alle Sicherungen raus, alle Stecker ab = 86mA
kleiner blauer Stecker gesteckt = 94mA
zusätzlich kleiner roter Stecker gesteckt = 105 mA
alle Stecker gesteckt = 105 mA

Dann nach und nach die Sicherungen einzeln rein. Es gab KEINE Veränderung außer durch stecken der Sicherungen F53 und F36. Bei allen anderen blieb der "Ruhestrom" bei 105 mA
Beim Stecken von F53 ging die Anzeige auf 224mA, dann hoch auf 400mA und dann nach ca. 10 Sekunden ging der komplette Ruhestrom auf 0mA.
Dabei ging kurzzeitig die Armatur an (400mA) und wieder alles wieder aus (0mA)

Beim stecken von F36 ging dann der Strom von 2mA auf konstant 200mA.

Wenn alles, außer F36 angeschlossen bzw. gesteckt ist fließt ein Ruhestrom von ca. 2-3mA.

Aus meiner Sicht hängt das Problem also unmittelbar in dem Stromkreis in dem Radio und B&M angeschlossen sind.

Mal sehen wie es ich verhält, wenn das B&M Modul abgezogen ist.

Update folgt. Schalten Sie also demnächst wieder ein wenn es heißt: Das B&M ist raus.

Danke an alle. Gruß
911er

Hi 911er,
kein Ding. Wünsch dir viel Erfolg. Zum Test musst du nicht mal ausbauen. Nur die Presspappe weg und den Stecker auf der Rückseite abziehen. Bissl fummelig, aber weniger Aufwand als der Aufbau.
Als ich auf der Suche nach meinem Stromproblem war, hat mir Abarth das übrigens als erstes empfohlen, weil es wohl öfter vorkommt.

Hattet ihr zwischen den Messungen nach dem Ziehen der Sicherungen das Auto verschlossen und ihm Zeit gegeben Busruhe einkehren zu lassen? Dauert immer paar Minuten, bis der Strom fällt. Bei mir so ca. 5-15min bis er sich bei 4mA einpendelt.

YEEEHAAAAA. Der blaue Stecker ist runter und ... siehe da. Der Ruhestrom nach wenigen Minuten liegt bei 3 mA. Der KM-Stand blinkt noch.

Jetzt fliegt das Radio raus und ein neues mit neuem CAN Adapter kommt rein....Dann muss der Bus ohnehin neu initialisiert werden.
Dann sehen wir weiter.

Kraftzwerg81: Zu deiner Frage:"Hattet ihr zwischen den Messungen nach dem Ziehen der Sicherungen das Auto verschlossen und ihm Zeit gegeben Busruhe einkehren zu lassen? Dauert immer paar Minuten, bis der Strom fällt. Bei mir so ca. 5-15min bis er sich bei 4mA einpendelt. "
JA - hatten wir. Hat aber meist zwischen 1 und 5 Minuten gedauert bis keine Veränderung mehr zu messen war.

DANKE FÜR DEN SUPPORT

Hey 911er,
freut mich, dass du den Fehler gefunden hast. Scheint wohl keine Seltenheit. Dann viel Glück beim Umbau auf ein anderes Radio. Bin gespannt welche Lösung du wählst. Also mit funktionierenden Tasten am Lenkrad und so. Willste Doppeldin?

Haste MES fürs Proxyalignment?
Gruß

Hi Kraftzwerg,

ich bin aktuell am schauen was ich radiomäßig mache. Auf alle Fälle DAB+, Android Auto, Carplay, freisprechen und CAN Anschluss für die Lenkradbedienung. Ich würde damit mal in einem der RADIO-Threads vorstellig werden.

MES fürs Proxyalignment habe ich leider nicht. Kannst mir jemand dabei helfen MES zu bekommen?

Herzlichen Dank schonmal dafür.

Gruß, 911er

Oft sieht es nach Radio aus. In vielen Fällen ist es mit "neuem" Radio genauso, da die Masse beim 500er ein chronisches Problem ist. Prüfe mal das Masseband am Motor.

Zitat von 911er

Kannst mir jemand dabei helfen MES zu bekommen?

Herzlichen Dank schonmal dafür.

Gruß, 911er

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MES gibts sowohl PC als auch iOS Lösung wahrscheinlich auch Androide..
War in meinem Angebot nicht drin weil explizit nach iPhone gefragt.

Entschieden für PC Lösung für 119,- bzw. etwas günstiger über Gutschein.

Gibts bei Electronic-Fuchs.de

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1000-24 —- Gelber Adapter (Adapter 3) für MultiECUScan/AlfaOBD

1000-7 —- USB OBD-Direct Interface MultiECUScan/AlfaOBD

Hallo zusammen,

Kann mir bezüglich Blue&Me Einheit jemand beantworten was ich am besten tun soll.

Definitiv ist diese bei mir defekt. Als Ersatz möchte ich kein neues kaufen. Daher gibt es die Möglichkeiten:

- Reparatur des eigenen defekten Blue & Me Einheit, wenn dann WO? gibt es Empfehlungen?

- Andere Option gebrauchtes kaufen, wobei mir hier nicht klar ist, ob ich dieses verbauen kann oder ob hier auch Informationen hinterlegt sind (Fahrzeugidentnummer oder andere Informationen des Spenderfahrzeuges)

Bevor einer schreit geht nicht so, es ist mir klar das dies im Proxy neu angelernt werden muss, Frage ist halt nur ob es nach Proxy anlernen genutzt werden kann.

Gibt es hier Erfahrungen von wem der das schon getauscht hat.

Über eine Info würde ich mich freuen!

Gruß Holger

Soweit mir bekannt, neues B&M rein und Proxy Alignment gemacht. Ich persönlich würd vll auf B&M verzichten und neues Radio mit Bluetooth verbauen. Mit Adapter funktionieren auch die Lenkradtasten. Nachteil: Aux und Usb-Ports dürften dann tot sein

Hallo,

Der Vorschlag mit einem anderen Radio ist sicher eine Lösung, jedoch möchte ich das alte bei behalten.

Wir ich herausgefunden habe muss die Nummer auf dem Gerät, bei mir 519 269 03 auch wieder durch ein solches ersetzt werden, da es hier noch andere Blue & Me Geräte sprich mit anderen Nummern gibt funktionieren diese wohl nicht

Hoffe das hier jemand das gleiche Problem hatte und mir sagen kann wie ich zu einem funktionierenden Radio wieder komme

Dank & Gruß

So wie ich beschrieben habe. Gebrauchtes Stg besorgen, umbauen und Proxy alignment. So habe ich es bei meinem Stromproblem zumindest auf YT gesehen. Gibt es ein Video von Love 500 zu.

Hallo, ich bin neu hier, haben einen Punto Evo Abarh Scorpine, bei mir blinkt die KM anzeige,die Freisprecheinrichtung geht einwandfrei, nur der USB anschluss geht nicht im Radio kommt auch nur Aux.

Ich weis das der Vorbesitzer das Radio drausen hatte und ein anderes verbaut hatte, Sicherungen ziehen und Batterie für 30 min abgeklemmt hab ich schon versucht, aber ohne erfolg die KM Anzeige blinkt weiter, kann es sein das es neu angelernt werden muss wenn das radio ausgebaut war?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Grüße Chris

Pauschal würd ich ma proxyalignment mit MES versuchen. Blinkender Kilometerstand deutet ja auf ein Stg hin, dass nich ordentlich integriert ist

Grad in deinem Vorstellungsbeitrag gesehen, dass du aus Nähe FFM kommst. Also Nachbarschaft. Im Zweifel melden. Hab MES, da lässt sich vll was regeln

Hallo, ich hab den wagen erst vor kurzem gekauft, der Verkäufter versucht mir auch schon zu helfen wo er kann ist aber auch etwas verwundert das es nicht mehr geht.

Nur das ich es verstehe.. Freisprecheinrichtung und Strachsteuerung geht ja einwandfrei nur der USB anschluss nicht kann es trozdem an dem anlernen liegen?

Kraftzwerg81 das wäre echt Cool wenn das gänge, um genau zu sein bin aus dem MKK (Main-Kinzig-Kreis) kannstdu sowas anlernen?

Schau nochmal alle Sicherungen nach (die im Fahrzeuginneren)

Hatte das selbe Problem nach Radio ziehen. Kabel gequetscht, Kurzschluss, Sicherung (10A) kam und anschließendem km-blinken.

Gruß Attila 😎

Hallo kommt hier jemand aus der Umgebung Dortmund wegen dem Proxy alignment anlernen ?

Liebe Grüße