Kurzschluss im Sicherungskasten

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  • Guten Abend Zusammen,
    kürzlich habe ich einen Kurzschluss im Sicherungskasten im Fußraum verursacht. Ich wollte nachmessen, welche Leitung mit Zündungsplus versorgt wird, dabei bin ich mit dem Masseanschluss des Messgerätes an die rot umrandete Schraube gekommen (Das Messgerät steckte in dem freien Steckplatz für die Sicherung). Das Resultat war dann ein Kurzschluss der das Auto fast vollständig lahm gelegt hat. Es scheint nur noch die Innenbeleuchtung und das Radio zu funktionieren.
    Hat jemand evtl. eine Vorstellung ob es so eine Art Hauptsicherung für diesen Sicherungskasten gibt und wenn ja, wo ich diese finde.
    Im Hauptsicherungskasten sind auch einige "große" Sicherungen, an denen ich nicht erkennen kann ob diese durchgebrannt sind oder nicht.
    Oder ist das evtl. ein Fall für die Werkstatt, ich möchte nicht alle Sicherungen ziehen und alles evtl. noch schlimmer machen.
    Würde mich über ein paar sachdienliche Hinweise sehr freuen.
    Vielen Dank schon mal.
    Ein Bild vom Sicherungskasten und von der Schraube habe ich als Anlage beigefügt.

  • Am einfachsten, schnellsten und besten ist,
    jede Versicherung nach einander zu ziehen und mit dem Ohmmeter durchzumessen,
    dann wieder reinstecken, bis die Versagerin gefunden ist.

  • Jep ! Wird eine Hauptsicherung im Motorraum sein , ob die eine oder andere durchgeschossen ist sieht man eventuell wenn man sie einzeln zieht und im Gegenlicht
    von der Seite anschaut mit Glück sieht man dann die Unterbrechung des Sicherungsfadens.
    Wie gesagt,einzeln ziehen und nach Kontrolle wieder reinstecken damit man nicht aus versehen eine mit stärkeren Ampere in einen falschen Slot steckt.
    Und unbedingt den Slot merken kann sein das auch unbelegte Steckplätze dabei sind.
    Bleibt einem Unterwegs halt auch nichts anderes übrig ,man hat ja normalerweise kein Messgerät dabei.
    Und natürlich gehört eine defekte ausschließlich mit der gleichen Ampere Zahl ausgetauscht(oben aufgedruckt) :)
    Im Beispielbild z.B. haben die Sicherungen unterschiedliche Werte,wobei die linke defekt ist.
    Im Sicherungskasten im Innenraum müßte ,wenn du den Deckel abziehst irgendwo ein kleines Tool (Klammer) zum Sicherung ziehen dabei sein...
    Da tut man sich deutlich leichter als nur mit den Fingern...
    Zur Kontrolle würde ich aber die Batterie abklemmen !
    Ich weiß ist alles einfach geschrieben aber es gibt genug Leute die mit Strom gar nichts am Hut haben...


    Gruß
    Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine

    7 Mal editiert, zuletzt von Andy Abarth ()

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