Ladedruckanzeige umrüsten

Leider ...Alles Komplett neu Verkabeln.

Ich denke da kann ich für euch doch
einen recht informativen Beitrag
leisten.
Umgebaut wurde die originale Anzeige
auf die Evo Premium Serie in 60 mm von
Prosport.

Die Anzeige wird mit sämtlichen Zubehör geliefert:
- Anzeige
- Sensor + Filter
- Kabel konfektioniert mit Stecker
( eins vom Sensor zur Anzeige, lang genug )
( eins für den elektrischen Anschluss, Kabelenden
offen )
- Stück Schlauch inkl. T-Stück
- Halter zum Aufbau direkt aufs Amaturenbrett
- zusätzliche Sonnenblende

Der elektrische Anschluss benötigt im Grundbetrieb
nur Dauerplus, geschaltet Plus und Masse.
Man kann die eine zusätzliche Leitung am Stecker
noch mit dem Lichtschalter verbinden, wenn man eine
Anzeigenfarbe mit Licht aus und eine andere Farbe bei
eingeschalteten Licht benutzen möchte.
( Die Anzeige kann rot, blau, grün oder weiß)
Hab ich aber drauf verzichtet, da die weiße Farbe super
zum originalen TFT passt.

Ich habe mir das geschaltete Plus vom
Zigarettenanzünder genommen, Masse und Dauerplus direkt
von der Batterie mit Flachstecksicherungshalter und
2 Ampere-Absicherung.

Der Grund warum ich direkt Masse von der Batterie verwendet
habe: Die Digital-Anzeige meiner Öltemperatur ist am Anfang
immer um 1 bis 2 Grad gesprungen. Nach einem Telefonat mit
Merx-Tuning wurde mir dies empfohlen. Das war auch das
Problem. Auf dem angehängten Bild ist noch der erste Anschluss
mit geschaltet Plus und Masse am Anzünder.
Bei der Ladedruckanzeige habe ich dies dann auch gleich so
gemacht.
Die Kabel muss man natürlich verlängern und in den Innenraum
zur Anzeige legen.

Der Ladedrucksensor wird an einer beliebigen Stelle im Motorraum
platziert. Ich habe mich für die beiden Schrauben an der Spritzwand
entschieden. Anschluss via Schlauch und T-Stück in den kleinen
Schlauch an der Ansaugbrücke mit einem grauen Ring drauf.
Zwischen T-Stück und Sensor kommt noch der Filter.
Die Leitungen habe ich zusätzlich mit kleinen Kabelbindern gesichert.
Den Stecker zur Anzeige durch den Stopfen in den Innenraum führen
war allerdings überhaupt nicht lustig...

Als letztes bliebe dann noch eine Adaptierung der Anzeigen.
Die original Anzeige misst 80 mm, die Prosport 60 mm.
Ich habe mir einen selbst ausgelegten Adapterring aus
einem Kunststoff drehen lassen, der in Hydraulik-Zylindern
als Führungsband Anwendung findet.
( Ich denke man kann aber auch z. B. Alu verwenden. Für
eine bessere Optik könnte man diesen eloxieren )
Bei mir ist die Anzeige im Ring gesteckt und der
Adapter mit der Tachohutze verschraubt. Ich musste den
Durchmesser mit dem Dremel minimal erweitern. Nicht
weil der Adapterring nicht gepasst hat, sondern um den
Adapter wirklich bis aufs Zehntel genau und mittig
ausrichten zu können.

Bei Bedarf schicke ich euch gerne meine Zeichnung
des Adapters. Hierfür dann aber bitte eine PN, da ich
das hier nicht öffentlich posten möchte.

Bei weiteren Fragen immer raus damit.

Viele Grüße
Dennis

Solche informativen Beiträge braucht das Forum! Super...

Ich kann Merx-Tuning auch sehr empfehlen. Der Kontakt damals mit Alexander war sehr angenehm und die Prosport Anzeigen funktionieren bis heute sehr gut.

Gruß Apollo