LED Widerstände für Kennzeichenbeleuchtung

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  • Probier es aus.


    Aber auchh die werden mit Widerstand sein, da dadurch die Differenz zwischen der Leistung beider Lampen (Led zu halogen) simuliert wird.
    Durch den simulierten Widerstand sagt die Widerstandssmessung der Bordelektronik dann OK.


    Aber Hitzeentwicklung...

    Geschwindigkeit stabilisiert...

    Mein Abarth 595: siehe Abarthistin959

    Einmal editiert, zuletzt von P.J. ()

  • So die sollten morgen da sein, ja ich gebe dann bescheid ob es wirklich funktioniert, habe mal bei meinen Superb geguckt da sind auch LEDs drun mit Wiederstand und die werden auch sehr heiß, aber bis jetzt gab es kein problem....



    Bin mal gespannt.....



    Jemand eine Idee zum Standlicht ohne Fehler ????

  • @ P.J.


    Das sind genau die, die ich auch schon probiert habe und auf dem 2. Bild sieht man den Widerstand auch, der auf die Platine
    aufgelötet ist. Dieser wird, wie beschrieben, so heiß, das er sich dunkelbraun verfärbt. Eine Fehlermeldung schreibt der BC nicht.
    Ich habe das auch mittlerweile an den Lieferanten gemeldet, und seine Antwort war, das diese Leuchten nicht für die FL-Modelle
    sind, da diese eine andere Überwachung drin haben. Wie auch immer, probieren kann man immer.

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Ich hatte es schon öfters Mal geschrieben.


    Der Fiat/Abarth hat keine Durchgangsmessung. Das wäre toll, denn dann wäre beim Lampentausch kein Fehler .


    Wir haben ne Widerstandsmessung. Da der Widerstand/ Leistung der LED geringer ist, muss u.a. deshalb der Widerstand davor.


    Wenn dann kein vernünftiger Kühlkörper dran ist und das ganze läuft zum Atmen hat, wird's schmoren.


    Das Problem wird umso größer, je höher die Differenz zwischen der LED und der halogen (Leistung) ist, zb. beim TFL.


    Da vorne ist auch gar kein Platz.
    Wir haben Led drin, sieht gut aus, aber ohne Widerstand d.h. Fehlermeldung.


    Hinzu kommt noch , dass für solche Birnen kein Lichttechnisches Gutachten vorliegt und somit keine Zulassung im Bereich der StVO.


    Das muss aber jeder selbst wissen

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    Mein Abarth 595: siehe Abarthistin959
  • Bei Fiat sagt jeder was anderes bzgl Software.


    In der Garage kann man wohl nicht so tief in die Software einsteigen, um die Prüfung komplett zu löschen.


    Evtl. Wäre Fiat Italien dazu in der Lage. Dazu muss die Software vom Steuergerät ausgelesen werden, nach Italien geschickt und dann neu aufgesetzt werden.
    Ob Fiat das macht soll fraglich sein.


    Bei Wohnmobilen wird es teilweise so gemacht.


    Vielleicht kann ja jemand im Forum so tief ins Steuergerät einsteigen ??!!

    Geschwindigkeit stabilisiert...

    Mein Abarth 595: siehe Abarthistin959
  • Hallo Beppo,
    wie sieht das ganze dann bei Dunkelheit aus?
    Vielleicht kannst du ja heute abend mal ein Bild hier einstellen?


    Danke und Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Hey,


    also ich hatte mehrmals LED's mit Widerstand gekauft, haben maximal 1 Monat gehalten, mussten dann wieder getauscht waren, weil immer die linke defekt war.


    bin jetzt auf diese hier umgestiegen, gibt keine Fehlermeldung, leuchten aber schon sehr hell.
    https://www.ms-r.co.uk/store/p…D_Number_Plate_Lamps.html


    MbG


    Eric

    Mein Abarth 595: Competizione 180 HP - Serie 4 Facelift - Gara Weiss - Sabelt Leder/Alcantara - 17" Corsa Felgen - Brembo - 7" Navi - Bi-Xenon
  • Servus Beppo, kannst du inzwischen etwas zur Haltbarkeit und dem Hitzeproblem was sagen ? Werden sie wirklich so heiß ?
    Viele Grüße und einen schönen Sonntag
    mauritz

    Mein Abarth 595C: Abarth 595 Competizione, Sabelt.........

  • Bei mir sind auch die LED Kennzeichen leuchten von MS Racing drin. Habe sie seit knapp 1 Jahr drin und gab keine Probleme, kann sie sehr empfehlen!


    Gruß,
    Mo

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern
  • Endlich mal ein Ordentlicher Rückfahrscheinwerfer. :D

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Ne die Kamera lässt es wesentlich heller wirken als es eigentlich ist durch die Reflektion vom Kennzeichen.

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern
  • Servus Beppo,
    wenn Du mal ganz viel Zeit und Lust hast, wäre interessant, das Du mal eine ausbaust und Dir das Original-Gehäuse innen
    anschaust, ob das angeschmort ist.
    Ich hatte die besagten bei mir für eine gute Stunde in Betrieb und dann festgestellt, das die aufgelöteten Wiederstände durch
    die Hitzeentwicklung dunkelbraun verfärbt und das Original-Gehäuse innen am Kunststoff verschmort war. Mein Experiment war
    damit erledigt...
    Gruß
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

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