LED Widerstände für Kennzeichenbeleuchtung

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  • @Beppo


    Hallo Beppo,
    danke für die Info und die Bilder. Die Widerstände bei Dir sind auch farblich verändert durch die Temperatur, aber nicht ganz so schlimm, wie
    bei mir. Auf dem 2. Bild sieht man auch, das der schwarze Kunststoff unten angekokelt ist, also wirds auch da verdammt heiß.
    Ich habe mir jetzt von Simoni-Racing die Halogen Soffitten bestellt, die sind zwar nicht ganz so weiß und hell wie die LED, aber deutlich
    weißer als die Standard-Soffitten und die LED-Leuchten waren mich sowieso viel zu hell.
    Gruß
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Hey Jochen,
    hast du einen Link für die Sofitten?
    Hätte da auch interesse dran....
    Gruß
    Dennis

    Hi Don,
    ich habe die nur in England gefunden, siehe E.ay uk, z.B. Artikel-Nr. 301171220206, oder suche allgemein unter
    Simoni Racing Extrem Rocket Festoon Bulbs 36 mm, Art. IB1/W-36. Zulassung? Keine Ahnung, wahrscheinlich nicht.
    Gruß
    Jochen

    Dateien

    • Bulbs.jpg.jpg

      (19,6 kB, 156 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

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  • Geändert hat sich an der Kennzeichenbeleuchtung nix. Solltest du problemlos verbauen können.


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    Die hier im Thread auch erwähnte Kennzeichenbeleuchtung von MS Racing habe ich mir ebenfalls bestellt. Den 68 Ohm Metallschicht-Widerstand habe ich bei externem Betrieb (außerhalb vom Fahrzeug) einmal temperaturtechnisch gemessen. Binnen kürzester Zeit lagen hier knapp 100°C an. Und das wohlgemerkt außerhalb des recht kleinen Gehäuses, indem sich die Leuchten befinden. Im geschlossenen wird der sicherlich noch weit wärmer.


    Nach mehreren Versuchen mit Hochlastwiderständen im Metallgehäuse (100 Ohm mit 55°C und 82 Ohm mit 65°C) bin ich dann am Ende wieder bei einem 68 Ohm Wiederstand gelandet - jedoch aus Keramik (75°C). Die 100 Ohm bzw. 82 Ohm Widerstände hatten zwar die geringeren Temperaturen, jedoch kam beim 100 Ohm ständig und beim 82 Ohm nach längerer Fahrt immer mal wieder die Fehlermeldung bzgl. kaputter Birne. Ging dann kurz an, dann wieder aus, dann wieder an. Es scheint also irgendwo hier die Grenze zu liegen, ab wann das System anschlägt.


    Der 68 Ohm Widerstand funktioniert ohne Fehlermeldung und führt weder zu einer Verfärbung vom Kunststoff noch zu einer Heckklappengriffheizung. ;)

    Mein Abarth 595: Competizione | Rosso | Xenon | Leder | Pano | Beats
  • Hallo,

    ich habe auch diverse LED Kennzeichenleuchten getestet und mir ist die Temperatur des Widerstandes auch nicht geheuer. Einen sehr großen Widerstand (der viel Leistung verbraten kann) bzw. ein großer Kühlkörper passt nicht in die Halterungen.
    Die kleinen Widerstände werden so heiß das Plastik schmoren kann bzw. die Widerstände brennen durch.

    Ich habe jetzt folgendes gemacht (siehe Bild). Den Widerstand abgeschnitten und die Kabel der Halterung mit Feder direkt an die Glühlampe gelötet. Man kann die Kabel natürlich auch direkt and die original Lampenhalterung anlöten dann lässt sich die Glühlampe auch leichter tauschen. Funktioniert perfekt und es gibt auch keine Meldung vom CAN-Bus.

    Vorteil: Die Glühlampe sitzt in der Original Halterung und es gibt keine Probleme mit der Wärmeentwicklung.

    Nachteil: Wenn eine Glühlampe defekt ist kommt eine Meldung in CAN-Bus (finde ich nicht tragisch)


    Gruß, Andreas

    Mein Abarth 595C: 595C Competizione in schwarz mit roten Sitzen, LED Innen, Kennzeichenbeleuchtung und schwarze dynamische Seitenblinker, Sitzheizung, CANchecked MFD 15
  • Echt gute Idee Andreas :thumbup:

    Danke für den Tipp.



    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Austausch 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, ...
  • Mal so eine Frage aus Interesse.

    Was bewegt einen, die Kennzeichenleuchte in LED umzurüsten ?


    Geht es um die Optik ? Die Haltbarkeit wird es nicht sein.

    In den letzten 27 Jahren hatte ich 2 Birnen die mir mal Durchgebrannt sind.



    Ich selber hab bisher immer eher drauf geachtet, das da Hinten möglichst wenig Hell ist :/ .. Warum auch immer. 8o:rotfl:

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Hi John

    sehe ich genauso. Hinten möglichst dunkel ;)8).

    Mal sehen was so die schwächsten Funzeln auf dem Markt sind:thumbup:


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Schließe mich euch an. Lieber dunkler statt heller.

    Mein Vorbesitzer hat LED reingebaut. Ist fast heller wie das Rücklicht. Hab es etwas abgeklebt.

    Möcht am liebsten wieder zurück rüsten.


    Aber die Idee vom Andreas ist einfach genial.

    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Austausch 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, ...
  • Bei dem Link kommt leider die Meldung, "nach Deutschland nicht lieferbar" ohne Bilder und Beschreibung.

    :/

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Austausch 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, ...
  • Moin

    Geht leider nicht...


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Hallo in die Runde,


    möchte gerne umrüsten und mich von den konventionellen C5W-Serienbirnen verabschieden.


    Gibt es Erfahrungen mit C5W LED bzw. SMD Softite inkl. integriertem Kühlkörper?


    Pro und Contra?


    Gruss

    Mein Abarth 595: Competizione / KW V3 Gepfeffert / MAK XLR Black Polished 7.5x18 mit Michelin Pilot Sport 4S 215/35 ZR18
  • Können gerne tauschen.


    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Austausch 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, ...

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