Licht und Regensensor nachrüsten? Kompliziert oder nicht ?

Also ich bin kein Mechaniker, aber allein die Sensoren: die sitzen doch immer in der Frontscheibe,
die muss getauscht werden. Dann die Kabel dazu verlegen.
Licht und Regenschalter müssen auch neu, oder wie ist das im 2018 Modell geregelt?

Bzgl Licht: ich lasse das Licht immer an, egal wie hell es ist.
Bzgl Regensensor: wir fahren noch einen Opel Meriva B mit Regensensor und manchmal geht er mir auf die Nerven: gefühlt reagiert er auch, wenn eine Mücke genau auf den Sensor pi......! Der Rest der Scheibe ist aber trocken.

Die Lichtregelung vom Abarth ist super!
Aber manchmal hätte ich schon gerne einen Regensensor. Diese drei Modi sind einfach zu wenig. Bloß würde ich dafür definitiv nicht zu viel Geld zahlen

Wir haben vor ein paar Wochen einen Gebraucht 595C Competizione ohne Regen- & Lichtsensor gekauft.
Regensensor... naja, damit kann man leben.
Automatisches Licht ein/aus wäre hier in der Schweiz mit so vielen Tunels schon praktisch.

1. Einbindung Originalteile, Sensor... Programmierung etc... vermutlich aufwändig, teuer und heikel
2. Über After-market Nachrüstsätze, gibt es ja verschiedene vielversprechende Lösungen (z.B. Pekatronik....)

Hat zwischenzeitlich jemand eine gangbare After-markt Lösung umbesetzt und könnte ev. darüber berichten?

Daaaanke schön im Voraus

Also vom Aftermarkt gibt es eine ganz gute Lösung von Valeo.
Habe den damals in meinen Corsa A eingebaut und dieser Lichtsensor von Valeo ist einfach montiert und wird ganz klein in der Ecke an die Scheibe geklebt.
Und er verrichtet seine Arbeit hervorragend.
https://www.ebay.de/p/Valeo-63…3RDAngEAQYASABEgJMovD_BwE

LG

Vito

Beim Abarth kann man problemlos immer mit Abblendlicht fahren, warum sollte man sich deswegen in Unkosten stürzen und schlussendlich damit rumärgern?

Der Regensensor der neueren Modelle ab
Werk hat außerdem einen entscheidenden Nachteil.
Es gibt keine komplette aus Position mehr für das Licht,
und selbst bei geringerer Sensitivität(1) geht er früh an und bleibt
lange an nachdem er geschaltet hatte.(Schatten etc.)
Ich finde klassisches einfaches ein und aus oft besser.

Hiho

Zitat von MartiniRacingAbarth

Ich finde klassisches einfaches ein und aus oft besser.

dem kann ich mich nur voll und ganz anschließen Die beiden Hauptsensoren sitzen ja quasi dauerpermanent bei jeder Fahrt mitnavigierend hinter dem Volant, wird es abends dämmrich - Lampen ein bzw. hellt es morgens auf dann wieder aus. Für das ggf. hektische dazwischen empfiehlt sich aus meiner Sicht das kongenial nevenschonende, temporäre Dauer-An.

Mit Blick auf die Entwässerung des Frontdurchgucks handelt es sich ja um exakt die gleichen vonlantierenden Hauptsensoren. Wird die Scheibe nass, Wischer an, ist sie frei... Wischer wieder aus. Je nach Wasserstand dann Stufe rauf bzw. runter... Mit Scheibenversiegelung (z.B. das von mir favorisierte Ombello, gibt aber natürlich bestimmt auch empfehlenswerte andere) minimiert sich der grundsätzliche Bedarf des Scheibenfeudelns um ein Maximum - bei meiner Emi werden die entschmeidigten Frontfeudel nun nach etwas über 130.000km währender, weitestgehender Dauerinaktivität zwangsabgelöst - weil sie über die letzten sechs Jahre entweder Ihren Job verlernt oder die gewisse Motivation zur Gründlichkeit verloren zu haben scheinen .

Entspannt grüßend,
Tom!

Ich schließe mich Made_in_Switzerland an.
Wozu das Licht ausschalten ?
Bei Mopeds ist es seit Jahren Standard das es keinen Lichtschalter mehr gibt.

Der Abarth ist Puristisch und meckert auch nicht wenn es an bleibt.

Unterstützt doch bitte nicht diesen Wahnsinn mit automatischen Licht. Einfach anlassen, wie in BeNeLux auch

In Lux muss man das Licht nicht anlassen.

Edit: habe gerade nachgeschaut, auch in Belgien und NL ist es nicht obligatorisch das Licht anzulassen, sondern lediglich ein Vorschlag