Motor kontrollieren/ESP/TTC / Hill holder Fehlermeldungen

@Inca : what ?

Zitat von mikevo

Warscheinlich von 2014, aber ich lass alles nächste Woche durch schauen, dann weiß ich bescheid. Danke

Mach das, ich tippe auf die Batterie

Und/Oder ein Massekontakt.

Hallo liebe Community

Ich bin langsam am verzweifeln.
Mein neuer Abarth 595 (erst 10Monate alt) spuckt immer wieder den gleichen Fehler aus. Ich war jetzt 5 mal in der Wekstatt mit dem gleichen Fehler! Die Motorwarnleuchte leuchtet auf. Immer nachdem ich bei 1/3 Rest Tank voll tanke.
Speicher auslesen--> Lambdasonde.
Die Garage hat mir 2 mal die Lambdasonde, alle Kabel, Steckverbindungen ausgetauscht und letztes mal auch das Steuergerät. Nun nach 2000km wieder genau das gleiche Spiel. Was kann hier nur kaputt sein? Habe keinerlei Leistungsverluste oder ähnliches.

Wechsle zwischendurch auch nicht die Benzinsorte. An dem kann es nicht liegen.
Kurios ist, dass diese Probleme nach dem Getriebewechsel (bei 8000km wegen Materialfehler) aufgetaucht sind.

Ich hoffe jemand kann mir helfen. Danke schon im Voraus.

Gruss
Turbokroky

Die neueren Autos ab ende 99 haben nen Absaugschlauch oben in der Tankeinfüllöffnung um die Benzindämpfe durch
einen Filter in den Motor abzusaugen. Wenn flüssiges Benzin mit
abgesaugt wird dann geht die Kontrolleuchte an, da das gemisch zu Fett ist.
Einfach nicht Volltanken und es sollte nicht mehr kommen.Aber da es noch Garantie hat sollen die es an dieser Stelle Prüfen.

Zitat von Seppo

Und/Oder ein Massekontakt.

Also, dass mit der Batterie hab ich zwar gemacht, weil die alte eh 4 Jahre alt war. Aber ich dachte mir schon, dass es danach nicht weg sein würde. Egal, ich hab ihn auslesen lassen, zwei mal und es wurde ein defekt des Lenkwinkelsensors festgestellt. Das beste ist, ab 2010 giebt es das nur komplett mit der oberen Lenkung. Nennt sich Kit Servolenkung und kostet mit Prozente ca. 1100.- plus Mwst. und einbau. Aber, es handelt sich ja um ein Gewerleistungsfall. Somit ist es ein Garantie Fall, der auch schon bei der ersten Probefahrt vorhanden war. Am Dienstag hab ich einen Termin, ich hoffe mal, das es da kein weiteren Ärger mit dieser Fa. giebt.

LG Mike

Hallo turbosangoku

Danke für die Antwort. Da sie nun doch endlich etwas gefunden habe, nämlich einen Kabelbruch, müssen die mir den ganzen Kabelbaum ersetzen. Hoffe, dass dann endlich Ruhe ist.

Grüsse
Turbokroky

Darf man erfahren ,wo der Kabelbruch war ? Hilft vielleicht den einen oder anderen ....
Schon ungewöhnlich nach nur 10 Monaten...
Gruß
Andy

Hallo Andy Abarth

Laut Garage handelt es sich um ein Kabel welches zwischen Getriebe und Steuergerät liegt. Welches Kabel es genau betrifft kann ich nicht sagen. Jedoch wurde das Kabel zu 99% beim Getriebe-wechsel beschädigt.

Gruss
Turbokroky

Hallo,
ich finde das sehr interessant was Ihr da so schreibt:
Unsere Tochter hat zwar keinen Abarth, aber dafür einen niegelnagelneuen Fiat 500.
Am Montag - frisch die Führerscheinprüfung bestanden -gingen wir zwei "auf große Fahrt" und wir drehten eine große Runde. Beim Losfahren gabs ein Problem, das Auto wollte einfach nicht.

Ab da hatten wir mehrmals die Meldung "Hillholder Funktion nicht verfügbar" "Getriebe kontrollieren lassen".

In der Werkstatt gab man mir die Auskunft (km-stand 142 km), es liege wohl daran, dass ihr linkes Bein wenn auch nur kurz das Bremspedal berührt hat und sie aber zeitgleich Gas zum Wegfahren gegeben hat. Dies hat wohl zu einem Systemdurcheinander geführt, soll heißen , das Auto kannte sich nicht mehr aus, ob sie nun stehen bleiben oder fahren will. Wie gesagt, die Berührung war nur sehr kurz, wohl aus Versehen. Es hat wohl den Anschein, als wäre manche Technik doch etaws empfindlich. Seitdem ist Ruhe, aber wenn wieder was kommt, werde ich auch nach den Kabeln fragen oder was meint Ihr?

Naja Pezi, das hört sich von der Werkstatt aber schon ziemlich fadenscheinig an..

Wenn nichts mehr ist, ist ja alles gut
Der Fahrer/Fahrerin muß sich ja auch an das Auto gewöhnen (eventuell auch umgekehrt)
Der 500er meiner Frau war eigentlich die Initialzündung mir einen Abarth zu kaufen weil ich
das Auto (oder besser gesagt die Baureihe nach der ersten Fahrt) ziemlich genial fand.
Anscheinend war es bei euch genau umgekehrt
Freut mich für deine Tochter (oder besser für euch beide)


@Turbokroky: Vielen Dank für die Information

Gruß
Andy

die Erklärung von Pezi's Werkstatt kann ich nicht wirklich glauben.
Ich habe vor einiger Zeit beim Versuch, die Bremsen trockenzubremsen bewusst bei ausreichend Gas mehrmals das Bremspedal angefangen zu drücken. Die Elektronik regelt das Gas sofort komplett weg und du gehst voll in die Eisen, aber mehr passiert bei mir nicht.

Zitat von mikevo

Also, dass mit der Batterie hab ich zwar gemacht, weil die alte eh 4 Jahre alt war. Aber ich dachte mir schon, dass es danach nicht weg sein würde. Egal, ich hab ihn auslesen lassen, zwei mal und es wurde ein defekt des Lenkwinkelsensors festgestellt. Das beste ist, ab 2010 giebt es das nur komplett mit der oberen Lenkung. Nennt sich Kit Servolenkung und kostet mit Prozente ca. 1100.- plus Mwst. und einbau. Aber, es handelt sich ja um ein Gewerleistungsfall. Somit ist es ein Garantie Fall, der auch schon bei der ersten Probefahrt vorhanden war. Am Dienstag hab ich einen Termin, ich hoffe mal, das es da kein weiteren Ärger mit dieser Fa. giebt.

LG Mike

Hallo Leute,
es ist doch zum K..., Jetzt hab ich das Auto wegen dem Fehler in der Werkstatt und erst haben die leider das falsche Teil eingebaut, na ja, ist nicht mein Problem, jetzt hat er auch ein neues Lenkgetriebe. Aber, nachdem sie jetzt das richtige Teil eingebaut haben, sprich, "Kit Servolenkung", wo der Lenkwinkelsensor drin sitzt, kommt der Fehler wieder. Laut diaknose ist es der Lenkwinkelsensor, denn es ab 2010 nur komplett mit der Servoeinheit giebt, sollte es eigentlich jetzt OK sein. Es passiert immer nur, wenn man nach links einlenkt und auch nur beim langsam fahren, oder sogar im stand. Jetzt ist er nochmal bei Fiat und die überprüfen es nochmal. Kalibriert ist es angeblich geworden. Mal sehn, was jetzt dabei raus kommt.

Wir drücken dir weiterhin die Daumen, dass du deinen Abarth bald wieder sorgenfrei genießen kannst!

Zitat von Seppo

Wir drücken dir weiterhin die Daumen, dass du deinen Abarth bald wieder sorgenfrei genießen kannst!

Danke dir,
man soll es kaum glauben, aber nachdem sie entlich das richtige Teil eingebaut haben, mitlerweile alles neu,( Lenkgetriebe, Kit Servolenkung und den Lenkstockschalter) gehts immer noch nicht. Der neue Servolenkungs kit hat einen Schlag, lässt sich nicht Kalibrieren. Also, nochmal ein neues bestellt, mal sehn, ob es dann OK ist. Das ist natürlich pech, aber so gehts manschmal. Nächste Woche sollte er dann fertig sein, bis dahin habe ich einen Leihwagen von der Fa. kostenfrei, versteht sich.

Zitat von mikevo

Danke dir,
man soll es kaum glauben, aber nachdem sie entlich das richtige Teil eingebaut haben, mitlerweile alles neu,( Lenkgetriebe, Kit Servolenkung und den Lenkstockschalter) gehts immer noch nicht. Der neue Servolenkungs kit hat einen Schlag, lässt sich nicht Kalibrieren. Also, nochmal ein neues bestellt, mal sehn, ob es dann OK ist. Das ist natürlich pech, aber so gehts manschmal. Nächste Woche sollte er dann fertig sein, bis dahin habe ich einen Leihwagen von der Fa. kostenfrei, versteht sich.

Entlich hab ich ihn wieder.
Gestern konnte ich ihn entlich abholen, bis jetzt ist alles gut, keine Fehlermeldung mehr. Jetzt ist eine neue Lenkung, die ganze Servo Einheit und der Lenkstockschalter neu. Hoffe es bleibt so.
LG, Mike

Toi Toi Toi ,Mike
Hast ja eine richtig nervige Odysee durchgemacht.
Richtig nervig und ggf. teuer ist, wenn wild Komponenten
getauscht werden.
Ein Fluch der Fehler-Ausleserei nach dem Motto: Das schreibt er , das ist es und wenns es nicht ist, tauschen wir das nächste...
Leider der modernen Technologie geschuldet
Gruß
Andy

Ich habe noch eine Frage zum Thema Hillholder:
Ich habe den jetzt am Wochenende in den Dolomiten erstmals im Einsatz erlebt, wenn ich am Fuße eines Passes die Kolonne vor mir hab fahren lassen und dann selber erst wieder losgedüst bin, wenn im Rückspiegel das nächste Auto auftauchte.
Dabei habe ich ein paar Mal fast den Motor abgewürgt, weil der Hillholder den Wagen nicht gleich freigegeben hat, sondern noch eine gefühlte Sekunde festgehalten hat.

Ist das normal, daß der HH beim Abarth so lange braucht um zu merken, daß es losgeht ?
Bei meinem früheren 1er BMW war das nicht so, der hat immer genau im richtigen Moment "losgelassen".

War bei meinem auch so, leider kann man den nicht deaktivieren. Der hält für meinen Geschmack das Auto eine halbe Sekunde zu lange fest, auch wenn man bereits einkuppelt, da bin ich auch ein paar Mal mit komisch rumgehoppelt, weil ich das Auto sonst abgewürgt hätte. Ich bräuchte diese Funktion nicht, ich finde die eher verstörend.