Es ist der kit 250-290
Motorkontrollleuchte bei Vollgas
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Der sollte halten mit serien Kopfdichtung
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Wie es aussieht.. aber doch nicht
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Die ursache ist gefunden. Kopfdichtung durch zwischen 3 und 4 zyl.
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Soll ich es nochmal mit der originaldichtung probieren?
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Kann mir jemand ne Anleitung für den zahnriemen schicken mit dem spezialwerkzeug... bzw zu dem spezialwerkzeug
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Original soll ganz gut sein.
Meine war zylinder 1 am übergang zum kühlkanal undicht
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Mit etwas Glück kannst Du dir vielleicht das Werkzeug bei einem aus dem Forum ausleihen, ich vermute dass es Zwischenzeitlich einige gibt, die sich das gegönnt haben, und ein Paar Tage auch mal Ihr regal entlasten würden.
Wenn Du das kaufen möchtest, git es das den verschieden Online Kaufhäuser für ca. +/- €80.
PN kommt noch.
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Weiß jemand mit wieviel Drehmoment das zylinderkopf oberteil angezogen wird?
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Auf der Homepage bei Elring (ElringKlinger) findest Du auch zur Zylinderkopfdichtung auch die Angaben zur Montage.
Die liefern in erstausstatter Qualität, da kannst Du dich auch mit den Zylinderkopfschauben eindecken und wahrscheinlich noch einiges mehr.http://ows-cdn.tecdoc.net/cis/…GHCQjCWxx6o51Dl/3496866/0
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Schade, die Links funktionieren irgend wie nicht, zumindest nicht bei mir.
Plan B: e auf die Elring Homepage ( http://www.elring.de ) gehen, dann auf den Online Katalog gehen.
Um zu suchen, braucht man noch die Hersteller Nr. 4136 und den Typ ALM oder eben was Ihr habet, anschließend den Artikel auswählen, und unter der Rubrik gibt es dann die Dokumente die auch das Vorgehen zum Einbau und Anziehen beinhalten. -
Vielen Dank.
Habe gerade geschaut aber bei der zylinderkopfhaube stehen leider keine drehmomente bei. Bei anderen schon.
Weis irgendjemand . -
Wenn ich am Abend dazu komme schau ich mal ob ich wo eine Angabe finde =)
Falls vorher nicht schon wer die werte postet.
Neue schrauben hast du?
Glg. Dominik
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@ MNXZ135, hast Du das Dokument (344.671) auf der Elring Seite gesehen, das steht die Reihenfolge zum anziehen drauf, direkt darunter kommt dann die Hinweis zum Anziehen der Kopfschrauben, der lautet 30Nm + 90° +90°
Wenn ich mich richtig erinnere, war das schon hier und da im Forum schon mal das die Frage, wo man das aber finden würde, keine Ahnung.
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Vielen dank. Aber ich meine nicht den Zylinderkopf sondern eig den nockenwellenkasten bei fiat nennt man das teil zylinderkopfhaube. Vom kopf habe ich das Drehmoment schon.
Vielen dank trotzdem -
Nockenkasten Schrauben M8 Fiat Vorgabe 13 - 16 Nm
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So.. die ursauche.. oder die folge von der defekten kopfdichtung. 2 dellen.. die eine ca einen halben Millimeter tief. Nix mehr mit planen. Block schrott laut meinem motor bauer.
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Wurden die originalen Kopfschrauben verbaut?
Zum Thema Block retten hab ich vielleicht noch ein Vorschlag, ich melde mich dann noch mal, auf dem Handy klimpern nerft. -
Bevor ich den block neu machen würde.
Würde ich bestimmt schneidring kopfdichtung und Kaltmetall versuchen.
Glg. Dominik
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Ich denke, dass man schon was retten kann. Es gibt Spezialbetriebe
Hier z.B.
http://www.gusschweisser.de/motoren-zylinder.php
Vielleicht gibt es auch einen Spezialisten in deiner Nähe.
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