Multifunktionslenkrad

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  • Hallo Community,


    Seit einigen Wochen beobachte ich das mein multifunktionslenkrad immer schlechter funktioniert.
    Teilweise kann ich 5,6mal drücken bis ein Befehl duch geführt wird!
    Weis jemand ob man die kontaktflächen reinigen kann oder hat mir jemand einen besseren Rat ?


    Mit freundlichen Grüßen Claudio

  • Ich hab bei mir festgestellt, das der Druckpunkt der Tasten unterschiedlich ist.


    Machche müssen ehr am Rand betätigt werden und andere ehr mittig...
    wenn man sich dran gewöhnt hat geht es.


    Generell würde ich behaupten das sich unter den Tasten ein Mirkoschalter befindet, den man ggf. mit Kontaktspray behandeln könnte.
    Ob man die Tasten so ohne weiteres ab bekommt, kann ich leider nicht sagen. ;)


    VG
    Andreas

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Habe das bei mir auch festgestellt das z.B. die Lautstärketasten und die Tasten für die Radiosender machmal besser und mancmal schlechter reagieren bzw. man muss dann öfter drücken bis der Befehl ausgeführt wird. Bin am 8. Okt. beim Damisch in der Werkstatt und da werde ich mal Fragen was das sein kann. ;)

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • Hy,



    habe gestern in der Werkstatt mit dem Mechaniker gesprochen. Er hat bei seinem Punto Abarth das selbe Problem,er hat sich aber daran gewöhnt. Er sagte er hätte das zerlegen können und nachsehen ob eines der Kabel defekt ect. ,aber ohne Garantie das es besser geht weil das sehr "Heikel" ist. Aber er kennt das Problem. Hab nix zerlegen lassen weil ich es nicht riskieren wollte das es schlechter wird. Er hat mir aber angeboten ein Ticket ins Werk zu schicken ob es Lösungen oder Verbesserungen gibt. Wenn es da "Updates" zur Fehlerbehebung gibt bekommt er die dann. Habe ihm darum gebeten das er das macht. Bin gespannt was da raus kommt. ;)

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.

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