Ruhestrom zu hoch - Batterie leert sich - Sicherung F01

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  • Hi Gerd,
    was anderes kann ich mir aktuell auch kaum vorstellen. Aber es ist da wirklich alles im Neuwagenzustand. Zumal es schon bei beiden Vorbesitzern bestand. Also sozusagen von Beginn an.


    Werde es im Auge behalten, vll war es ja wirklich "selbstheilend" :D Wobei das fast zu schön wäre, um wahr zu sein :D

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen -LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Bin schon fast bissl erleichtert, aber nach zwei Fahrten heut, hab ich die 110mA zurück :) Hätt mich gewundert, wenns einfach verschwunden wäre.


    Denk ich werd den Anlasser tauschen.


    Vorab noch eins: Da gibts doch sicher ein Starterrelais, oder!? Weiss jemand welches das ist? Finde nur Übersichten im denen Starter nicht explizit aufgeführt ist bei den Relais.


    Gruß

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  • Hallo Kraftzwerg81,
    wenn das jetzt wieder so ist, könnte ich mir vorstellen, dass vielleicht am Magnetschalter etwas nicht stimmt.
    Ist da alles sauber ohne Fett und Öl?
    LG Gerd

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • Hi Gerd,
    ja, alles tadellos sauber. Kann man von essen :) Denke wenn dann ist im Magnetschalter vll irgendwo Kontakt, so dass der Strom fließt. Vll verhakt oder so. Alles in allem aber nur zu beheben durch Tausch oder Ausbauen und zerlegen.


    Will nur vorher ausschließen, dass das Relais hängt. Aber welches ist das? Lt. Anleitung gibt es keines explizit für den Anlasser. Habe auf dem Weg der Fehlersuche auch alle Relais schon gezogen gehabt und der Strom fiel nicht ab. Daher glaube ich nicht dran, aber ist hat deutlich leichter als den Anlasser auszubauen :D


    Gruß und Frohe Ostern liebe Abarthgemeinde

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  • Sodele ihr Leute,
    hatt nach der Anlassersession nicht mehr geantwortet. Neuen Anlasser geordert. Direkt vor Ausbau gestestet, Problem wieder da. Nicht reproduzierbar. Keine Ahnung wo die 20mA bei dem einen Test herkamen. Dauerhaft 114mA auch bei ausgebautem Anlasser. Mit hängenden Kopf neuen Anlasser zurückgesendet. War ja noch nicht eingebaut.


    Dann erst mal paar Wochen, auch des Wetters wegen, die Schn***e voll gehabt. Eben fleißig Batterie wieder abgeklemmt. Nervt halt auf Dauer. Mehr oder weniger zufällig über ein gebrauchtes BCM mit identischer Teilenummer zu annehmbarem Preis gestolpert. Damit heute zum Klonen gewesen. Was ne Fummelei beim Aus und Einbau. Allein wegen des Knieairbags. Aber hab ja Übung :D


    Was soll ich sagen, es scheint endlich gelöst. 4mA Ruhestrom. Mehrfach getestet. Ich bin noch skeptisch und werde beobachten. Hoffe aber wirklich, dass nun Ruhe ist. Kann ich mir langsam das Haube entriegeln wenn ich zuhause parke wieder abgewöhnen :D


    Gruß

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  • wäre ja glatt weg mal ne gute Nachricht bei dem ganzen Schmarn da draußen :thumbsup: Hoffentlich wars das auch wirklich :!:

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • HAllo,
    ich weiß das hilft dir jetzt nicht weiter , aber zu 90 Prozent ist der BC (Bodycomputer/Komfortsteuergerät) schuld am Stromklau.
    Ist eigentlich jeder Fiat Werkstatt bekannt und kein 500er spezifisches Problem . Eher eine generelle Fiat Schwachstelle.


    Gruß

    Skorpione sind keine Streicheltiere !


  • Hallo 127HP70,
    danke für deinen Post. Scheint auch in meinem Fall die Ursache gewesen zu sein. Seit das BCM getauscht (geklontes gebrauchtes) ist, habe ich Ruhe.
    Leider war das den FCA Werkstätten, die ich kontaktiert hatte, nicht als geläufiger Fehler bekannt. Eher das B&M. Man hat es halt aufgrund meiner Fehlersuche vermutet, aber sicher war nichts. Angesichts der anfallenden Kosten, habe ich halt selbst weitergesucht.


    Ganz neues Lebensgefühl, nicht immer die Batterie an- und abklemmen zu müssen :D


    Gruß

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  • schön zu hören, dass du endlich den Verursacher gefunden hast :thumbsup:

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