smoked Seitenblinker - wo kaufen?

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  • Hallo ihr anderen verrückten Abarthisti,


    ich liebäugel damit, die weißen Blinker bei meiner grauen Maus gegen smoked zu tauschen. Ich weis nur noch nicht wo man am besten kaufen soll. Bei Pogea kann man einen Satz für 25€ erstehen, bei ebay gibt es Angebote ab 13€... Hat jemand eine der günstigen Varianten verbaut? Sind die qualitativ Vernünftig oder sollten es doch die von Pogea sein damits was haltbares wird? Oder sind die Blinker selbst gleich und bei den teureren gibt es noch irgendwelches Montagezubehör dazu?


    Vielen Dank für eure Erfahrungen!

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • so, hab jz endlich mal die aus Don595 seinem Link bestellt. :thumbup:
    muss ich mit dem Kunststoffkeil von Vorne nach hinten oder von hinten nach vorne drücken um zu entriegeln :?:
    Thx schonmal!

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Nabend Juiciefreak,
    die bewegliche Spange sitzt in Fahrtrichtung hinten.
    Diese zuerst mit einem Keil "entriegeln".
    Dann mit dem zweiten Keil von der anderen
    Seite ( vorne ) unter und den Blinker raus hebeln.


    Viel Erfolg und Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Hi,


    bestehen für die smoked Seitenblinker die ECE Norm oder eine ABE?


    Oder erlischt mal wieder die Betriebserlaubnis und das ganze kostet Punkte in Flensburg und an den Bund Geld?


    Danke,



    Uwe

    Mein Abarth 595C: 595 Turismo, pistagrau mit grauem Dach, Xenon, UCONNECT 7 mit Navi und Beats, PDC und SHZ, Leder, Digitaler Tacho
  • In der Beschreibung des verlinkten Angebots von Ebay steht: "Erstausrüster Qualität
    mit entsprechenden E-Prüfzeichen
    Neu und original verpackt" :pfeifen:

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz
  • Hallo Uwe,
    die Smoke-Version mit Prüfzeichen
    E13 ( geprüft in Luxemburg).


    Die schwarzen mit E3 ( Italien).


    Also rein damit. ;) :top:


    Wie Sven schon richtig geschrieben hat
    ist das E-Prüfzeichen ausreichend ( wie bei vielen
    Beleuchtungseinrichtungen) , weil dadurch
    gekennzeichnet ist, dass das Bauteil geprüft und
    genehmigt ist.


    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Hallo zusammen,


    haben sich die seitlichen Blinker eigentlich durch die Modellwechsel geändert?


    Da ich ja den Serie 3 habe - müssten doch die im Thread 3 - für den Biposto passen - oder?

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Hallo Hermann,


    guckst du hier.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo Hermann,
    ich fahre die Smoke-Version auch
    in meinem Compe. Genau wie
    deiner Serie 3.
    Passt also. :top:
    Bei meinem Schwarzen war es allerdings
    eine unglaubliche Qual diese zu
    demontieren.
    Entriegeln und anheben ging super, allerdings
    hab ich den Blinker nicht aus dem Kotflügel
    bekommen. Hab dann das Blinkerglas
    abgemacht und das Blinkergehäuse mit
    einem kleinen Seitenschneider Stück für
    Stück weg geknabbert. :thumbdown:


    Beim Biposto hingegen Keil von vorne,
    Keil von hinten und draußen war er...
    Beim 500er hab ich mir die ganz Schwarzen
    eingebaut, auch keine Probleme gehabt.


    Am besten klebst du dir deinen Kotflügel ab um
    Schäden am Lack zu vermeiden.


    Viele Grüße
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Hallo Tom hallo Dennis,


    vielen Dank - dann kann es jetzt losgehen - hab da ganz abgefahrene Ideen...

    Keep Racing


    Speedbär



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