Steuergerät ausbauen

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Feiertag?
  • Grüßt euch,


    Wollte mein Steuergerät ausbauen um es schonmal für den Versand zu Mazza vorzubereiten.


    Davor hatte ich aber das Verlangen mich bei euch abzusichern das ich alles richtig mache.


    Schritt 1 wäre ja Batterie abklemmen.


    Wie Klemme ich die Batterie richtig ab?


    Schritt 2


    Anschlussstecker am Steuergerät lösen,Schrauben lösen und Fertig?

    Ich habe viel Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest hab’ ich einfach nur verprasst.
    George Best, britische Fußball-Legende

  • falls sich nochmal jemand die Frage stellen sollte :


    - + Pol abklemmen


    - Steuergerät ausbauen


    - Batterie kann wieder angeklemmt werden

    Ich habe viel Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest hab’ ich einfach nur verprasst.
    George Best, britische Fußball-Legende

  • Normal mit Werkzeug immer
    Minus Pol zuerst!!!


    Weil, wenn Du mit dem Werkzeug vom Pluspol an die Karosserie oder den Motor kommst, dann Funkt es ordentlich.
    Bei unseren Abarth ist es Egal, da der Batterieanschluss Werkzeuglos zu lösen ist.

    A500er mit Dachträger, Anhängerkupplung, Standheizung, DAB Radio und beheizten Schaltknauf. LOL
    Frauen können die Stimmen der Werkzeuge nicht hören.

  • Hatte mir die Information von Mazza eingeholt der mir sagte, dass es reicht einfach den + Pol abzuhängen, so habe ich es gemacht und so hat es auch funktioniert.


    Werkzeuglos zu lösen war es bei mir nicht ( Serie 4 )

    Ich habe viel Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest hab’ ich einfach nur verprasst.
    George Best, britische Fußball-Legende

  • Was für ein Setup bekommst du denn?


    Es reicht, wenn du bei der Batterie den Schnellverschluss abziehst. Beim anschließen vorsichtig sein, denn dabei verabschieden sich so manche Steuergeräte :whistling: (Überspannung und Funkenschlag).


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Also normalerweise sollte ein Steuergerät den inrush Strom bei einem Kl.30 schon aushalten :P so etwas sollte in der Entwicklung zu genüge getestet werden ... also nicht den Teufel an die Wand malen ;)


    ABER:
    Die Ausnahme bestätigt wie immer die Regel :P



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • Was für ein Setup bekommst du denn?


    Es reicht, wenn du bei der Batterie den Schnellverschluss abziehst. Beim anschließen vorsichtig sein, denn dabei verabschieden sich so manche Steuergeräte :whistling: (Überspannung und Funkenschlag).


    Gruß Apollo

    Was für einen Schnellverschluss? ?(


    Habe die Sechskantschraube gelöst und dann den + Pol Kontakt von der Batterie abgezogen :rolleyes:


    Danach den den Kontakt wieder auf die Batterie gesteckt und mit der Schraube festgezogen.


    Inwiefern vorsichtig sein? Was würdest du mir Raten wie ich vorzugehen habe?

    Ich habe viel Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest hab’ ich einfach nur verprasst.
    George Best, britische Fußball-Legende

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