Subwoofer Einbau im Kofferraum

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  • Liebe Hifi-Fans,


    auf Wunsch zeige ich Euch hier ein paar Bilder vom Einbau eines Subwoofers vom Typ Pioneer TS-WX210A. Den aktiven Subwoofer hatte ich im 500C twinair eingebaut, um bei Bedarf die Geräuschkulisse des Zweizylinders zu übertönen ;) Der Sub ist recht kompakt, aber sehr hochwertig verarbeitet und klingt um Längen besser als der original Mini-Sub vom Interscope System, der im Rosso Corsa verbaut war. Beim Einbau eines Subs in die Reserveradmulde war ich skeptisch, wie das klingen soll, weil die gedämmte dicke Kofferraumplatte ja noch drüberliegt und dann vielleicht etwas rappelt. Da in den Kofferaum des Cabrios aber sowieso nicht viel rein passt, stört der Subwoofer im Kofferraum an der Seite kaum. Bei Bedarf hätte man ihn auch schnell ausbauen können, aber für ne Kiste Bier war noch genug Platz ;)


    Bevor ich den zerlegten 500 zeige, hier ein Bild vom Endergebnis.


    595 turismo bianco gara

  • Im Lieferumfang des Subwoofers sind bis auf ein paar Meter Lautsprecherkabel alles notwendigen Teile dabei. Den Sub habe ich mit den beiliegenden sogenannten Highlevel-Adaptern an die Lautsprecherausgänge am Bosch-Radio für die hinteren Lautsprecher angeschlossen. Das hat den Vorteil, dass man mit dem Fader direkt am Radio den Subwoofer-Pegel einstellen kann, ohne die Kabelfernbedienung des Subwoofers nutzen zu müssen. Leider hat das verbaute Radio keinen Cinch-Anschluss. Das hätte es etwas einfacher gemacht. Die Lautsprecherkabel für den Subwoofer hatte ich mit Abzweigklemmen an die Lautsprecherkabel am Radio angeschlossen.


    Hierzu musste zunächst das Radio raus. Dieses hat das normale DIN Format und lässt sich mit dem passenden Aushebelwerkzeug aus dem Schacht ziehen, indem man zuvor die Blindblenden vorsichtig mit einem Schraubenzieher entfernt so wie hier zu sehen:



    Der Anschlussplan des ISO Steckers ist glücklicherweise auf das Gehäuse des Radios geklebt:



    Die Lautsprecherkabel für die hinteren Lautsprecher sind die beiden grünen und die beiden lilafarbenen Kabel.



    Um die Kabel unter der Mittelkonsole nach hinten zu verlegen, musste der Mitteltunnel raus. Der hintere Teil ist mit einer, der vordere Teil mit zwei Schrauben befestigt.




    Nach entfernen der forderten Blende im Fußraum auf der Beifahrerseite wirft man die Kabel oben durch den Radioschacht bis sie unten wieder rauskommen.



    Da der Subwoofer ja aktiv ist, benötigt er auch noch eine Stromversorgung. Da ich den Mitteltunnel sowieso schon gelöst hatte und keine Lust, ein Pluskabel bis zur Batterie zu ziehen, habe ich das Pluskabel kurzerhand an den Zigarettenanzünder von unten angeschlossen. Der ist nämlich mit einer 40A-Sicherung ausreichend abgesichert.



    An den gleichen Anschluss habe ich übrigens auch die Triggerleitung des Subwoofwrs angeschlossen. Damit sich der Sub mit dem Einschalten der Zündung miteinschaltet. Danach werden alle Kabel am Handbremshebel vorbei hinten unter dem Teppich her unter die vorgeklappte Rückbank geführt:




    Unter der Rückbank ist ein Profilblech eingeschweißt unter dem ich die Kabel zur Seite geführt habe, ohne dass diese durch die Sitzbank durchgescheuert werden könnten. Das beiliegende Massekabel für den Subwoofer hatte ich an eine der Schrauben für die Tankabdeckung befestigt.



    Die Kabel lassen sich danach an der Seite in den Kofferaum verlegen. Die Kabel sind über einen Systemstecker am Sub verbunden. Zusätzlich ist eine Kabelfernbedienung angeschlossen mit der sich der Pegel des Subs einstellen lässt. Diese verschwindet unter dem Kofferraumboden in der Reserveradmulde. Der Sub ist mit zwei Rändelschrauben auf den Kofferaumboden geschraubt. Nachträglich hatte ich den mit zwei Metallstreben verstärkt, weil sich der Sub sonst in Kurven zur Seite neigt. Der Kofferraumboden ist nicht besonders stabil. Davon habe ich leider keine Bilder mehr. Hier zum Schluss noch mal der Sub im Kofferraum:



    Wer Fragen zum Einbau hat, dem helfe ich gern weiter...

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