Tacho Dauerbeleuchtung ist möglich

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Feiertag?
  • Nach mehreren Tagen und Stunden ist es mir gelungen die Cockpit-Tachobeleuchtung dauerhaft einzuschalten.
    War sehr Kopfzerbrechend und war kurz vor dem aufgeben.Musste die Platine direkt am Abarth duchmessen,was passiert.
    Natürlich habe ich auch gleich die Beleuchtung auf Weiß geändert und das Display auf rot,obwohl es auf dem Bild trotzdem amber erscheint.
    Es mussten Teile weggelötet und brücken gesetzt werden.Kein fehler wird angezeigt.
    Abarth jetzt kommplett weiß.
    Die funktion der Dauerbeleuchtung:
    Öffnen der Türen Cockpit an.Zündung an Cockpit an.Lichter an Cockpit an und die grüne Scheinwerfer Led im Cockpit.So wie es Original sein sollte.
    Der erste auf der Welt denke ich!
    Schaut euch die Bilder an.


    turbosangoku

    Dateien

    • Tür auf.JPG

      (111,01 kB, 290 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Zündung an.JPG

      (104,66 kB, 266 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Licht an.JPG

      (103,31 kB, 248 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Abarth 500 weiß.JPG

      (58,76 kB, 294 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
  • :top: Sehr schick!


    Nur leider klingt das schon wieder sch... kompliziert, rum löten bzw. was raus löten wollte ich an meinem Tacho nicht. Da ist dann doch zuviel Respekt vor der Elektronik da.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Schönen guten Abend,


    sieht wirklich gut aus :top:


    Vielleicht traut sich der eine oder andere dran.
    Aber ich hätte zu viel Angst, dass etwas kaputt gehen könnte.


    Sonst ist die Idee sehr gut :top:


    Gruß Gaby

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️
  • Kannst Du evtl. eine möglichst genaue Anleitung posten was, wo zu machen ist?


    Vielleicht traue ich mich ja doch dran, das geflacker nervt schon hart ...

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Natürlich hab ich auch den Lichtsensor entfernt.So ein Blödsinn.Den kann man einfach Rauslöten.Gibt nur ein Signal an CPU Licht aus.
    Hab leider keine Firma um es Anbieten zu können.
    Vorab..hab nicht vor ein Geheimnis draus zu machen.Natürlich hat die Dauerbeleuchtung vom Tacho gedauert.
    In ein paar Wochen geht nur hier im Forum eine Anleitung für alle Intstrumente zum Umbauen Online.
    Tacho,Turboanzeige,Klimabedienteil,Fensterheberschalter,Aussenspiegelbedienteil,Sport-Warnblink
    und Nebelschalter,Lenkradtaster für die Anlage.
    Alles mit Bilder,gut kann sein das ein apar schritte fehlen z.b. klipps raudrücken...aber das sieht man ja.
    Nur die original Anlage hab ich mir noch nicht vorgenommen,vielleicht irgendwann.Hab ja Doopeldin Eingebaut.

  • Hallo turbosangoku,


    eine Anleitung für die Dauerbeleuchtung des Tachos wäre auch mein Wunsch. Ob ich mich dann daran wage, weiß ich noch nicht; ich mag diese Fumelei nicht so gerne. Tatsächlich nutze ich den Tacho eigentlich nicht mehr, sondern schaue nur aufs TomTom.


    Vielen Dank schon mal! (wollte mich bedanken, aber der Bedanken-Link funzt nicht ?( ).


    Grüße vom Rübezahl

    Abarth 595 turismo, grigio campovolo con estetico rosso, MTA Competitione-Getriebe, Cruise Control, Sitzheizung, Interscope, Mazza-Tuning, Garrett 1446 Upgrade Turbomarkt Mainz, HG-Motorsport Ladeluftkühler, Vmaxx-Bremsen, DNA Uniball Hinterachsgelenklager, Quaife Torsen-Differentialsperre, Bilstein B6/B8, G-Tech GT 550-ST 100 mit HJS-Kat

  • Hab jetzt heute einen guten Test gehabt mit Sonne,Wolken und Tunnel.Echt sehr zu empfehlen.Hilfe kann gerne gegeben werden.Alles möglich solange Familie dann nicht streikt :)
    Und am besten noch gleich Blikerscheiß beim stärkeren Bremsen und Gurtsummer entfernen.

  • Hallo Turbosangoku!


    Ich hab bei mir auch vor kurzem erst den Tacho und ein paar andere Beleuchtungen auf weiß umgelöten, bin allerdings beim ausbau des Klima-Bedienteils gescheitert. Kannst du mir vielleicht etwas näher erläutern, wie es bei dir geklappt hat?


    Bei mir leuchtet die Tachobeleuchtung nun auch dauerthaft, sobalt das Abblendlicht eingeschaltet wird. Dazu habe ich einfach den Sensor (Oben im Tacho) zugeklebt. Das ist wohl die einfachste Methode um die Tachobeleuchtung, bei eingeschaltetem Abblendlicht, einzuschalten ohne das es ständig an- und aus geht.

    Mein Auto: [Abarth 500 '2010 gekauft als "esseesse", Perlmut-Weiß, Braune Sabelt-Sitze] [Software Mazza engineering Stufe 2 mit Soundoption, 200 Zellen Kat, Record Monza 2x104mm Endrohre, Kaltluftansaugung mit Ori Kasten und K&N Matte, G-Tech Front-Ladeluftkühler] [KW-Gewindefahrwerk, Lenso BSX 7,5x17 ET35, Falken 205/40 r17, VA 15mm, HA 18mm Lochkreisadapterplatten, DNA Sturzplatten HA] [S-Forza Oversize Diffusor, Zusatzseitenschweller und Spoilerverlängerung schwarz lackiert inkl. Kühlergrill, EZ-Lip vorne] [MagSign vorne] [Zenec 2-Din Radio mit Navi, Steg Frontsystem, Kofferraumausbau mit Aktivsubwoofer]
  • ich hab da mal ne ganz dumme nachfrage.


    Ich muss dazu auch sagen, das meine Abarth erst im Mai kommt.


    aber...


    ..ich fahre seit 1986 mit Dauerlicht....so wie auch ein Großteil der anliegenden europäischen Staaten.


    ..bis natürlich wir bekloppten Deutschen, die mit Tagfahrlicht noch Geld verdienen wollen.
    ..und wir bekloppten immer noch nicht erkannt haben, das das licht dazu da ist besser gesehen zu werden.
    ..hier spricht also der Moped Fahrer :-)


    Die frage also, wenn ich immer mit Licht fahre, ist dann nicht auch immer die Tachobeleuchtung und alles an ?

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Bei denen mit TFT Tacho, also auch deinem, ja. Der Tacho ist ja wohl oder übel immer an und somit auch gut lesbar. Anders sieht das bei den Normalen Tachos mit Tachonadeln aus.. da hat man schonmal ein Mäusekino.. hell dunkel hell dunkel..

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • OK danke...


    das mit dem hell..dunkel hell hatte mich auch irritiert, daher die "dumme nachfrage"


    ist denn dem Phänomen mal nachgegangen worden ? gibt es da einen Lichtsensor ?


    Ich Frage nur , da ich Elektromeister bin und evtl. helfen könnte

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Ja es gibt einen Sensor im Tacho der nur für die Beleuchtung im Tacho zuständig ist. Völlig unverständlich.

    Mein Auto: [Abarth 500 '2010 gekauft als "esseesse", Perlmut-Weiß, Braune Sabelt-Sitze] [Software Mazza engineering Stufe 2 mit Soundoption, 200 Zellen Kat, Record Monza 2x104mm Endrohre, Kaltluftansaugung mit Ori Kasten und K&N Matte, G-Tech Front-Ladeluftkühler] [KW-Gewindefahrwerk, Lenso BSX 7,5x17 ET35, Falken 205/40 r17, VA 15mm, HA 18mm Lochkreisadapterplatten, DNA Sturzplatten HA] [S-Forza Oversize Diffusor, Zusatzseitenschweller und Spoilerverlängerung schwarz lackiert inkl. Kühlergrill, EZ-Lip vorne] [MagSign vorne] [Zenec 2-Din Radio mit Navi, Steg Frontsystem, Kofferraumausbau mit Aktivsubwoofer]
  • ich habe auf den Ami Seiten die Schaltpläne von einem 2013er 500er gefunden.


    Ich werde mich da mal durchwühlen und wenn ich was unkompliziertes finde melde ich mich

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    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Hallo,


    das ärgerliche an den Ausführungen mit TFT-Display ist die Tatsache, dass die Beleuchtung der analogen Ladedruckanzeige weiterhin über den Lichtsensor geschaltet ist und sinnfrei ein- und ausschaltet. :cursing:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Bei mir ist jetzt das Tacho ohne Abblendlicht einzuschalten Beleuchtet.Wie ich geschrieben habe kommt die Anleitung für den Umbau inklusive Ausbau.
    Hab gerade wenig zeit und die bilder müssen Bearbeitet werden.
    Das Klimabedienteil rauszubekommen ist schwierig und nur mit ein bischen ziehen am Amaturbrett möglich und abbauen sehr vieler sachen.

  • Okay, danke schon mal für deine Antwort. Ich hatte Beifahrerseitig auch schon einiges los um das Klimabedienteil auszubauen, beim Airbag auf der Fahrerseite hab ich dann allerdings Stop gemacht. Dann warte ich mal auf deine Anleitung und bin gespannt wie es funktioniert.

    Mein Auto: [Abarth 500 '2010 gekauft als "esseesse", Perlmut-Weiß, Braune Sabelt-Sitze] [Software Mazza engineering Stufe 2 mit Soundoption, 200 Zellen Kat, Record Monza 2x104mm Endrohre, Kaltluftansaugung mit Ori Kasten und K&N Matte, G-Tech Front-Ladeluftkühler] [KW-Gewindefahrwerk, Lenso BSX 7,5x17 ET35, Falken 205/40 r17, VA 15mm, HA 18mm Lochkreisadapterplatten, DNA Sturzplatten HA] [S-Forza Oversize Diffusor, Zusatzseitenschweller und Spoilerverlängerung schwarz lackiert inkl. Kühlergrill, EZ-Lip vorne] [MagSign vorne] [Zenec 2-Din Radio mit Navi, Steg Frontsystem, Kofferraumausbau mit Aktivsubwoofer]

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