TFT Tacho vom aktuellen Model nachrüsten

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Feiertag?
  • Wie das Thema schon verrät würde ich gerne den alten Tacho durch die der originalen Version nachrüsten! Wie komplex ist das?


    Lg aus Vorarlberg
    Michael

    Mein Abarth 500C: EVO-R KIT, Bilstein B14 Fahrwerk, VMAXX 330mm inkl. Stahlflex!
  • Also ich kann mir kaum vorstellen dass das nicht funktionieren soll?! Außer die haben die Form oder Haltepunkte des Tachos geändert ... Oder die anderen SG's haben sich auch geändert (Software) dann ist das natürlich nicht wirklich möglich ...


    Ansonsten tauschen und wieder anlernen lassen (ist bestimmt ein Komponentenschutz oder Wegfahrsperre drauf) aber mir persönlich wäre das zu teuer für einen "hässlichen" TFT Tacho ;)


    Gruß Lukas

  • ich glaube mich zu erinnern, dass das neue Tacho auch eine "G-Anzeige" hat.


    Also wenn man schnell in Kurven fährt, zeigt es einem die G-Kräfte.
    Da sind halt noch Sensoren usw. eingebaut. Deswegen geht es angeblich nicht.


    Aber einer muss es ja mal probieren :thumbsup:

    ist die Straße ziemlich Grad, wird es fad. Ist die Straße rund wrid es bunt :thumbsup:

  • Anzeige der G-Kräfte - erinnert mich an die Neigungsanzeigen der japanischen Geländewagen der 90er.
    Ich zumindest werde dieses Feature ganz sicher nicht vermissen.
    Es wundert mich ehrlich, weshalb um so ein billiges Stück Display ein solcher Hype veranstaltet wird. "Herr Fiat" kommt sicher schon vor Lachen nicht mehr in den Schlaf. Sparen Geld bei der Herstellung und werden von Menschen überrannt, die das Modell in erster Linie aufgrund des Tachos tauschen...
    Schon ein seltsames Volk, diese Kunden.

    Besten Gruß aus dem Sauerland
    Flause

    Mein Auto: Abarth 500 Custom, G-Tech EVO 180+ (G-Tech LLK EVO-R, G-Tech GT 278-S 90), G-Tech 70mm-Kat, G-Tech Bremsscheiben Typ SS, G-Tech Fahrwerksfedern/v+h je 2x15mm-Distanzscheiben
  • Der neue Tacho ist unübersichtlicht, nutzlos und (wer das Ding mal live in Action gesehen hat) die Grafiken sind auch noch langsam.
    Wenn ich mir gerade einen 500 gekauft hätte, würde ich lieber auf den alten Tacho (der meiner Meinung nach auch besser zum Styling des Wagens passt) haben wollen.


    In Punkto nachrüsten:
    Da es noch keiner gemacht hat, wird es einer wohl ausprobieren müssen.
    Aber dass scheint wohl keiner zu wollen.


    Sensorik ist mit Sicherheit anders, ob die Verkablung und das softwareseitige Anlernen überhaupt möglich ist, findet man wohl nur durch experimentieren raus.
    Ich denke: wenn möglich, dann eher schwierig, und dann die ganze Mühe für das bisschen Mäusekino.

  • Das ist aber ne sehr vage Angabe :S
    Ich wäre da vorsichtig...


    THE DISPLAY MAY NOT WORK DEPENDING ON THE AGE OF YOUR CAR. THIS ALLOWS YOU TO UPGRADE THE LOOK OF YOUR ABARTH TO THE 2014 SPEC WITH ALL OF THE IMPORTANT GAUGES WORKING.


    VGT
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Welche Modelserie hat der 500 inzwischen, 7? Vermutlich meint TMC im Text damit, daß er bei den älteren Serie 3/4 etc. nicht funzt. Könnte mir höchstens vorstellen, daß es ab Serie 5 (ab da gab's soweit ich mich richtig erinnere das neuere B&M?) funzen könnte, weil u.U. neuere Steuergeräte verbaut wurden..


    ..ansonsten hilft da nur "Ein Freiwilliger vor!" :)

  • Bin da komplett anderer Meinung.


    Ich habe meinen letzten Freitag abgeholt und das TFT Display ist sehr hochwertig, weder langsam noch sonst wie von dir beschrieben. Die G-Force Anzeige ist eine Spielerei (geht nur wenn Radio aus ist), da sie leider nicht die Höchstwerte speichert wie beim neuen 911 Carrera und man beim Lenken die Werte nicht wirklich ablesen kann. Eher fürs Beschleunigen oder Bremsen auf gerader Strecke ganz lustig.


    Aber der zentrale Digitaltacho, die Drehzahl auf der linken Seite und die Prozentanzeige wie viel Gas gegeben wird (bei Sport) und die Eco-Anzeige (ohne Sport) sind schöne Animationen mit Nutzfaktor.


    Ich bin gerade dabei ein paar Videos zu drehen, die bald online sein werden, da könnt ihr es euch mal anschauen.


    Ich möchte es nicht missen.


    Gruss,
    Patrick3331

  • Ich fand auch, daß das alte Tacho besser zum Retrodesign paßte. Die analoge Ladedruckanzeige wirkt jetzt neben dem Digitaltacho etwas deplaziert. Und das Digitaltacho ist langsam. Nur drei Mal pro Sekunde aktualisiert es sich. Der einzige Vorteil des digitalen Tachos ist, daß man es bei Sonnenschein noch gut ablesen kann.

  • Nur drei Mal pro Sekunde aktualisiert es sich

    Hinweis: Würde pro Sekunde deutlich öfter aktualisiert werden -> wäre es für das menschliche Auge nicht mehr lesbar!

  • Stimmt, da hatte ich gar nicht drüber nachgedacht. Das wäre ein Grund mehr, auf dem Display besser Zeigerinstrumente darzustellen als Zahlen, die sich wechseln. Die Digitalzahlen bringen eine ziemliche Unruhe mit sich; Zeigeranimation wäre viel ruhiger und auch mit einem flüchtigen Blick ablesbar. Bei Zahlen muß man immer genau hinschauen...

  • Ich kann mich auch noch nicht so wirklich mit den volldigitalen Tachos anfreunden. Mittlerweile
    gehören diese Tachos ja schon bei vielen Marken zur Serienausstattung.
    Beim Abarth 500 find ich den weißen Jaeger Tacho immernoch am geilsten :D

  • Wie funktioniert es:


    Alten Tacho raus, neuen Tacho rein. Fertig.
    Mein Drehzahlmesser war kaputt. Hab das Tacho neu gekauft mit TFT und geht. Gierrate und Logos und anzeigen lasse ich mir auch noch was einfallen und programmiere das um. Abwarten. Statt Abarth kommt da bald mein Logo

  • Die G-Rate bekommt er sicherlich vom Querbeschleunigungssensor, der ist sowieso verbaut.
    Also extra Sensorik glaube ich nicht.

    A500C mit Pogea Individual Stage1+, Forge WG gelb, FK-Gewindefahrwerk, ATS Streetrally und genug Leistung und Drehmoment (im Moment)

  • Also geht der TFT Tacho nun doch zum austauschen wenn man den alten hat?


    Lg Tommy

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta
  • Wie funktioniert es:


    Alten Tacho raus, neuen Tacho rein. Fertig.
    Mein Drehzahlmesser war kaputt. Hab das Tacho neu gekauft mit TFT und geht. Gierrate und Logos und anzeigen lasse ich mir auch noch was einfallen und programmiere das um. Abwarten. Statt Abarth kommt da bald mein Logo

    Zitat

    Also geht der TFT Tacho nun doch zum austauschen wenn man den alten hat?

    Gibt es bzgl. Aus- und Einbau eine Hilfestellung in Form einer Beschreibung?

    Mein ABARTH595, La Mitica Rossa
    Passione ROT, SkyDome, schwarzes Dach, Hi-Fi-System Interscope und
    einige kleinere Optimierungen by G-Tech.......dies aber ganz dezent
    8)

  • Hinweis: der TFT Tacho hat keine Airbagwarnleuchte. Die ist bei den TFT Modellen im Armaturenbrett. Ich weiß nicht wie sich das dann mit der Betriebserlaubnis / Versicherungsschutz ist wenn man nicht mehr sieht, ob der Beifahrerairbag an oder aus ist.
    Gegebenenfalls müsste man die Anzeige mit umrüsten.

    Mein Abarth 500C: Abarth 695 aus 1967, Abarth 500c aus 2012
  • Stimmt, da hatte ich gar nicht drüber nachgedacht. Das wäre ein Grund mehr, auf dem Display besser Zeigerinstrumente darzustellen als Zahlen, die sich wechseln. Die Digitalzahlen bringen eine ziemliche Unruhe mit sich; Zeigeranimation wäre viel ruhiger und auch mit einem flüchtigen Blick ablesbar. Bei Zahlen muß man immer genau hinschauen...

    Stimmt, da hatte ich gar nicht drüber nachgedacht. Das wäre ein Grund mehr, auf dem Display besser Zeigerinstrumente darzustellen als Zahlen, die sich wechseln. Die Digitalzahlen bringen eine ziemliche Unruhe mit sich; Zeigeranimation wäre viel ruhiger und auch mit einem flüchtigen Blick ablesbar. Bei Zahlen muß man immer genau hinschauen...

    Stimmt nicht, die digitale Geschwindigkeitsanzeige ist erstens genauer und zweitens besser ablesbar ( als die alte analoge Zeigeranzeige, die nicht gut abzulesen war, schon gar nicht bei Sonnenlicht) weil in großen Zahlen angezeigt wird.
    LG
    Pedro

    Zitat
    Mein Abarth 595: A595 Serie 4; 145Ps, NS, 7" Con.Navi Telefon, Beate Lautspr., 17" Pirelli 205/40 P Zerro, roter Abarthstreifen, in Scorpion schwarzmet.

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