TFT Tacho vom aktuellen Model nachrüsten

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Feiertag?
  • Nein der neue tacho ist dev. Nicht besser ablesbar....er ist anders aber nicht besser!


    Ehrlich weiß ich gar nicht wie leute mit nem schaltgetriebe da vernünftig die drehzahl ablesen ?!?


    (Okay haben das ja jetzt bei serie 4 im sportmodus geändert)

  • Es ist Geschmackssache. Ich habe meinen auf den TFT vom Fiat 500 Euro 6 (nicht Abarth) umgerüstet. Da ist alles größer und ich finde das Design besser. Alles funktioniert tadellos und ich bin jetzt noch am tüfteln RDKS und Gierratensensor nachzurüsten. Ich bin immernoch dabei die Hex Daten zu analysieren um dann ggf ein komplett individuelles Tachodesign zu gestalten. Mal sehen ob es klappt.

  • @ Pedro: Digital bedeutet nicht automatisch genauer. Es ist nur erst mal eine andere Darstellungsform.

  • Zitat

    Es ist Geschmackssache. Ich habe meinen auf den TFT vom Fiat 500 Euro 6 (nicht Abarth) umgerüstet. Da ist alles größer und ich finde das Design besser. Alles funktioniert tadellos und ich bin jetzt noch am tüfteln RDKS und Gierratensensor nachzurüsten. Ich bin immernoch dabei die Hex Daten zu analysieren um dann ggf ein komplett individuelles Tachodesign zu gestalten. Mal sehen ob es klappt.


    Meinst du, dass du somit auch das Start-Bild ändern könntest? Wäre ja mal genial!

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione S4, Scorpione Schwarz, Bi-Xenon, Skydome, Performance Paket, 7"HD uConnect, Akrapovic, G-Tech, Schubblubber (von G-Tech) usw.
  • Wie sieht es eigentlich mit der Wegfahrsperre aus, muss man da mit den Tester dran?
    Oder geht das einfach Alten Tacho raus, neuen Tacho rein, Starten und losfahren.
    Bei manchen Deutschen Herstellern braucht man zum ausbauen schon den Tester, ansonsten geht das Auto nicht mehr an .

    Abarth fahren ist eine Lebenseinstellung

    Mein Abarth 695: ABARTH 695 Rivale,Nr 1833, Bilstein B8 Fahrwerk, Scheiben hinten nachgedunkelt, Englische Nebelschlussleuchte, Competizione Felgen, Audi A2 1.4 TDI
  • So auch mein Tacho macht Probleme und würde gerne auf den TFT umrüsten.


    Laut Eduard ja einfach anstöpseln und das ganze funktioniert. Hoffe mal das ganze bewahrheitet sich. Klar Gierraten werden nicht gehen und Reifendruck vermutlich auch nicht.


    Kann zu dem Thema inzwischen jemand genauer berichten ???

  • Und hat jemand die Seriennummer


    In ebay ist einer mit folgender passt das ???


    Originalteilenummer : 7356533680 / 07356535940

  • Can you help with the ricambi number for TFT to convert fra analog, my Abarth is from 2011 with manuel gear

    Mein Abarth 500: esseesse,TFT display, OZ Trofeo assetto corse rims, Toyo R888R semi tires, Sabelt, Biposto no rear seat, Sparco rollcage, Bilstein b14, Big Brembo with steel brake line, Gtech Record Monza look biposto endror, CAE short shift, Gtech Evo 225 LLK, turbo Garret 1446, Gtech software.
  • Also ich hab das jetzt in meinem 2009 Abarth 500 probiert.



    Es geht ...aber nicht mit dem Serie 4 Tacho, sondern Serie 3 Bj 2014 ( ohne das Uconnect Radio).


    Ausser der "Gas"anzeige geht alles prima, einbauen, Proxy durchführen und korrekten KM-Stand hinterlegen.


    Was prima ist das dieses "Lichtspiel" ein Ende hat und ich jederzeit die Anzeigen lesen kann.

    Mein Auto: A500 Campovolo grau "135ps", Garret-Lader, Mazza Engineering Software, G-tech Pop-Off, G-Tech LLK, Recaro Pole, Wiechers Clubsport,Serie 4 rundherum, B14 Gewinde, Aniversario Heckspoiler
  • Servus! Gibt es bezüglich den Tachos neue Erkenntnisse oder Erfahrungen? Bei meinem (Bj 2010) spinnt das Display vom Bordcomputer. Jetzt weiß ich noch nicht ob ich das irgendwie repariert bekomme oder tauschen muß? Kann man das Display einzeln tauschen? Funktioniert es einfach einen anderen Tacho einzubauen bezüglich der Wegfahrsperre? Wo wird eigentlich der Kilometerstand gespeichert? Fragen über Fragen...;-)


    Das Display zeigt manchmal irgendwelchen Buchstabensalat oder auch garnix mehr an.



    Danke und Gruß



    Frank

    Mein Abarth 500: esseesse - Mazza Stage 1 - G tech Komplettanlage -
  • Danke für die rasche Antwort :top:
    Werde es nach der phantastischen Anleitung mal ausbauen und eventuell nachlöten. Falls es nicht funktionieren sollte dann komme ich gern auf das Angebot mit dem Display zurück.


    Gruß Frank

    Mein Abarth 500: esseesse - Mazza Stage 1 - G tech Komplettanlage -

    2 Mal editiert, zuletzt von quattrokawa ()

  • Lese mich gerade hier im Forum durch und fand somit auch diese Frage...
    Da ich vor paar Tagen eine [***] machen lassen habe und wirklich sehr zufrieden bin,
    möchte ich diese Fachwerkstatt sehr gerne weiterempfehlen! Auf ihrer Seite tachoprogrammierung.de sind dann alle weiteren Infos zu finden!
    Hoffe es kann dann dem ein oder anderen von Nutzen sein. Würde mich wirklich freuen, wenn ich helfen konnte.


    Bei Bedarf, einfach mal einen Blick reinwerfen!


    LG

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 () aus folgendem Grund: Link wegen Fremdwerbung entfernt und User verwarnt.

  • Produktplatzierung ???
    Wenn ich da schon sehe Kilometaranpassung und Wefgahrsperre wegprogrammieren krieg ich schon ne Krawatte...

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine

    Einmal editiert, zuletzt von Andy Abarth ()

  • Produktplatzierung ???

    Immerhin 14 Tage nach Anmeldung im Forum gewartet und zuvor noch einen weiteren sinnlos-Post getätigt... :beifall:

    Dis iratis natus. (Seneca)

    Mein Abarth 595C: Serie 4 Competizione MTA in Podioblau, Xenon, braune Sportsitze, schwarzes Verdeck, Beats, G-TECH Evo 200 & LLK Evo 225
  • Die können sogar das 399.999 km-Problem meines 188er Puntos "lösen". :rotfl:
    Aber 100 € ist mir das nicht wert.
    Das Übersteigt den Restwert des Puntos ja um 200 %.


    Tachojustiergerät, Tachostopper, Autoschlüssel nachmachen, Ersatzschlüssel ohne Originalschlüssel, Wegfahrsperre deaktivieren, Überdreher Porsche löschen, ... :ungeduldig:
    Klingt alles sehr "seriös".


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

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