TTC Taste

Ist halt ein elektronisches "Differential".
Sei vorsichtig und "erfahre" Dir einfach mal die Unterschiede..
Vllt können die A500-Fahrer mehr dazu sagen, wusst' garned daß man das abschalten kann..

Gruß

Hallo Armon,

Mr Henry20 hat dich schon auf die richtige Fährte gebracht.

Durch Bremseneingriff wird ein Sperrdifferenzial simuliert, d.h. es wird das kurveninnere, entlastete Rad abgebremst um die Kraft auf das belastete, kurvenäußere Rad umzuleiten.

Resultat: Die Motorleistung verpufft nicht in einer Reifenqualmwolke und die Motorleistung muss auch nicht vom ASR (Antischlupfregelung) runtergeregelt werden.

Wenn Du deinen Wagen startest, ist TTC immer inaktiv, einmal Knopf drücken und du bist elektronisch "gesperrt"

Gruß

Ralf

Zitat

Original von MrHenry20
Ist halt ein elektronisches "Differential".
Sei vorsichtig und "erfahre" Dir einfach mal die Unterschiede..
Vllt können die A500-Fahrer mehr dazu sagen, wusst' garned daß man das abschalten kann..

Gruß

Hui Wäller......

bin auch ausm Westerwald, geboren in Montabaur und bis 1983 in Hachenburg
gewohnt. Dann hats mich ins Bayernland, Nahe dem Chiemsee verschlagen.
Bin vom 08.08. - einschl. 10.08.09 wieder in Hachenburg auf der Kirmes,
vielleicht treffen wir uns ja für ein kleines Abarth-Meeting?

Viele Grüsse

Jochen

Hallo armon, ist ne feine Sache das TTC! Nur pass auf wenn es nass ist, da solltest du das Gaspedal mit etwas mehr Gefühl treten, sonst fährt der kleine mit durchdrehenden Rädern gerne untersteuernd kerzengerade aus der Kurve raus!!
Ist nicht ohne wenn du die esseesse PS los lässt.

das hat er ja geschrieben, inaktiv ist ja off