Moin Freunde der artgerechten Fortbewgung,
nein ich will keinen Laberthread starten, bitte nicht(!), aber nach vielen Monden und Fahrzeugen, also oldschool, steht auch beim modernen aber dennoch einfachen 1.4er T-Jet einen Ölwechsel mit Filter an.
Ich weiß, von 'nicht nötig' bis 'unbedingt' geht die Palette ja schon immer analog zu der Frage 'Einfahren oder nicht' und auch wenn die Motorenentwicklung weitergeht und ich lernfähig bin, hat es bei mir noch keinem Mopped- oder Automotor geschadet, ganz im Gegenteil. Alle meine Fahrzeuge, ob nun Stangenware oder ältere Duc's liefen lange und gut (bis auf die Montagskisten, aber da war eh alles zu spät).
Würde sich sich dann nach den nächsten beiden Touren (je 700 km am Stück) anbieten, dann hat er nach 14 Tagen so an die 3 tkm runter und kennt fast alle Spielarten bis auf Dauervollgas.
Ich würde beim Öl anfangs mal beim Selenia Abarth 10w50 bleiben (4L in der Bucht für 54.,-€ ist ja nun nicht der Rede wert), irgendwelche Tipps für Ablasschraube/Dichtung und Ölfilter/Dichtung?
Danke Euch.