Moin moin,
wie angekündigt hat der kleine turismo(alles Serie) in den letzten 3 Tagen 1.5tkm mehr auf die Uhr bekommen und ist nun bei 3.2tkm und fährt ganz ordentlich und das ABS ist klasse, das kenne ich schlechter ;).
Den ersten Teil ausschliesslich über Land (Harz, Thür. Wald, Fränkische) in allen Fahrmodi bis 5U/min., den zweiten Teil dann BAB mit einem Abstecher in den Steigerwald - bis 6+ U/min., aber nicht schneller als 230 Tacho, läuft.
Möchte mal auf Eure geballte Fachkompetenz zurückgreifen. Wenn's nicht geht oder keinen Sinn macht lasst es mich bitte wissen.
- Wer kann/darf/will in Schleswig-Holstein das compe -mapping auf den turismo spielen oder lohnt das nicht und man nimmt gleich ein Stage 1 von-wem-auch-immer (kenne keinen der hier öfters genannten 'Spezialisten' und die sind ja auch alle im Süden), würde gerne im mittleren Bereich von 2.500-5.000 etwas mehr Geschmeidigkeit, Bandbreite und Druck haben.
- Die Kiste wird so dermassen heiss, dass beim Öl nachschauen schon das Öffnen der Motorhaube Brandblasen erzeugte, der Peilstab tat dann sein Übriges und im Kofferrraum könnte man saunieren - muss das denn sein? Sinnvolle und wirksame Abhilfe, auch wenn Abarth sich sicher etwas dabei gedacht hat? Beim Mopped würde ich sagen es ist zugestopft...
- Was würde bei der Kiste wirksam gegen die leichte Unruhe in der Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten (180+) und nicht topfebenen Strassen helfen? Fühlt sich bei der Kürze teilweise mulmig an - langsamer fahren ist nur die letzte Option
... ja ich hatte auf der gesamten Tour eine Menge Spaß, eben auch auf der BAB von NUE nach HH obwohl das nicht das bevorzugte Revier ist, daher die Fragen. Die Liste der 'komischen' Autofahrer kann ich nun auch noch um Volvo(!) und Seat ergänzen. Ach ja bei der Fahrweise auf der Rücktour langen die 6,9L/100km nicht mehr, das sind dann völlig reelle 8-10,5L/100km.
Danke Euch!