15 Zoll beim normalen 595

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  • Hallo,


    ich bin im Netz auf ein Bild eines normalen Abarth 595 mit 17 Zoll Rädern gestoßen. (siehe Anhang)
    Da ist zwischen Sattel und Felge ja noch massig Platz - nach meiner Schätzung deutlich mehr als 25 mm. Demnach müßten da ja eigentlich 15" Felgen drüber passen.


    Hat das mal jemand ausprobiert ?
    Wenn das funktioniert, dann kämen auf meinen 595 Felgen in 7x15 mit 195/55 drauf.

    Dateien

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Sollte passen...


    der Grande Punto T-Jet hat ja die gleich Bremse drauf (von den Dimensionen her)....dort kann man auch 15" Felgen fahren....

  • Hallo,


    sorry, wenn ich dieses alte Thema wieder ausgrabe, aber gibt es jetzt jemanden der 15 Zollfelgen mit 195/55R15 Reifen auf seinem 595 eingetragen hat? Vom Abrollumfang her sind die ja fast zu 99,9% mit den 205/40R17 identisch...
    Ich denk da so an die Stahlfelgen von der Barchetta in 6,5x15 ET32....


    Danke.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Hallo Jens,


    vielen Dank. Hatten die Felgen ein spezielles Gutachten für den Abarth mit dieser Reifengröße, oder bist du einfach mit dem Festigkeitsgutachten und und dem Reifenumfang zum TÜV?
    Sieht auf jeden Fall klasse aus. Ich fahre ja auf unserem 1,2er 7x14er Felgen mit 195/60R14 Reifen, ist auch nicht Jedermanns Geschmack... ;)

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Die Felgen haben nur ein Gutachten für den normalen 500er und dann auch nur mit 185/55 und mit 195/50. Und natürlich noch für diverse andere Autos, aber eben nicht für den Abarth.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Gefällt mir. :)

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    Grüße
    Oli

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  • Hat jemand nen Tipp für mich bzgl. Luftdruck bei den 195/55R15? Danke.

    Grüße
    Oli

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  • Vorne 2,0 bar war bei mir zu wenig, damit hatte ich bei sportlicher Fahrweise verstärkten Verschleiß an den Flanken.
    Ich fahre jetzt vorne 2,4 bar und hinten 2,0 bar, das scheint ganz gut zu passen.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Mal eine ganz blöde Frage aber warum schraubt ihr 15 Zoll drauf? Ich habe von 15 auf 16 Zoll gewechselt und es dürfte eigentlich gerne noch 17 Zoll sein. Wieso so "kleine" Felgen? Ist das Fahren dann verbessert oder mögt ihr optisch die kleineren Felgen lieber?

    Mein Auto: Fiat 500 1.4 ~ CSR/Lester/Rieger Exterieur-Anbauteile, Cadamuro GFK-Motorhaube und Kotflügel mit Lufteinlässe, KN-Sportluftfilter, Ragazzon Vierrohr-Endauspuff, Angeleyes mit bösem Blick und RGB Einheit, Schwarzrand-Tagfahrlicht, H&R Tieferlegungsfedern 35/30, DNA Heckstrebe/Wiechers Domstrebe, Chrom lackierter Luftfilter- und Ansaugkasten, verschiedene Aluteile im Motorraum, schwarze Rückleuchten, Innenraumumbau, Kennwood Touchscreen Radioumbau/Basssystem, modernisierte Seitenblinker in Tiefschwarz, M-Tech short shifter, Carbon Dämpferabdeckung, ein paar Titaniumteile, Bilstein B6 Dämpfer hinten/ B8 Dämpfer vorne, viele optische Eigenbauteile, Emblem-Umbauten, KITT Sprachprogrammierung, Teil-Eigenfolierung, Kofferraumdämmung, Batteriesplitter, Umlackierung ein paar Fahrwerksteile, Innenlüftung-Renngitterumbau
  • In meinem Fall, fürn Winter taugen die 15 Zöller auch und die passen über die Standardbremsanlage drüber. Und ich muss sagen, deutlich komfortabler als die 17er.
    Bei Jens wohl eher Performancegründe. Ein 15 Zoll Komplettrad ist deutlich leichter als 17 Zoll, der Trägheitsradius ist kleiner. Dann kann ein Reifen mit höherer Flanke besser arbeiten, man kann einen geringeren Druck fahren und wenn man Sturz fährt (2,5° sind schon ordentlich) ist ne höhere Flanke in der Regel auch besser.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Sieht trotzdem scheisse aus. Duck und wech :P

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Mal eine ganz blöde Frage aber warum schraubt ihr 15 Zoll drauf?


    Revilo hat das schon ganz gut zusammen gefaßt.


    Zu meinem Wagen gibt es hier einen Bericht: Klick
    Ab Seite 4 geht es um die 15" Räder

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240

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