1500ccm sinnvoll oder nicht

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Feiertag?
  • sinnvoll ist wohl die falsche frage, eher müsste ich fragen ob es haltbar ist. laut g-tech haben bei den 1.5er umbauten die kolben den abgang gemacht und der kolbenhersteller ist konkurs gegangen. Hat der block genug spielraum für die "minimale" erweiterung ?


    beschäftige mich gerade damit wie ich meinen RSS noch ein bischen saft verleihe, habe heute ein angebot von g-tech bekommen, welches mich nicht wirklich zufrieden stellt. ca 6000€ für 30NM mehr und 240PS :(


    also stellt sich mir jetzt die frage ob ich eventuell doch etwas größere kolben nehme. Gibt es hier im forum jemanden der dauerhaft mit dem 1.5er rumfährt und mal seine erfahrungen posten könnte.

  • Für 240 PS hört sich das alles etwas schwierig und teuer an.
    Hast du schon 200cpsi + LLK verbaut?
    Mit den Komponenten kannst du zu G-Tech für eine Neuabstimmung + Kolbenbearbeitung fahren. Dürfte ca. bei 240PS rauskommen. Notfalls mit minimalster LD-Anhebung. Da kannst du deinen Preis ca. geteilt durch 4,5 rechnen und bist am Ziel ;-)
    Oder direkt Schmiede + 0,2LD-Anhebung anhebung dürfte auch bei ca. 255-260PS landen und vll. noch unter 2000€.

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

    Einmal editiert, zuletzt von AMG.Driver ()

  • Ich denke ich werde mir erstmal LLK und 200 Zeller selbst besorgen, eventuell auch Kat raus. Kolben inkl Hubraum werde ich mich noch etwas schlau machen.
    Große bremsen müssen ja dann auch noch her :-(

  • Hi,
    hab von Gtech ein Angebot über Schmiedekolben inkl. Eibau für knapp 2500€...
    was habt ihr denn gezahlt fürs Kolben bearbeiten?
    bzw. für Kolben inkl. Einbau?

    :kiss:...T-Jet mit GT2554R... :kiss:
    Alles Eigenbau :-)

  • Meinste mich?
    Hab garnichts machen lassen, hab alles selber umgebaut;)
    Möchte nächstes Jahr auf alle Fälle mein Motor verstärken.
    Nur finde ich den Preis von gtech schon ziemlich heftig.
    Ich hab ein Angebot hier liegen für Kolben, pleuel und zkd für knapp 1500€.
    Gtech will ja allein für die Kolben 1150. Schon ein Preisunterschied. Man zahlt halt irgendwo den Namen mit. Mfg


    Edit:
    Wie viel ps anstehen kann ich dir nicht sagen, war nicht aufm Prüfstand:-)

    :kiss:...T-Jet mit GT2554R... :kiss:
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    Einmal editiert, zuletzt von alex.reichert ()

  • Ja meinte dich, von welcher Firma hast du das Angebot, finde auch fas g-tech so langsam etwas teuer wird, hatte damals mit meinem cinquecento 1.2 Turbo einen anderen eindruck.
    Novitec hat es irgendwann auch so gemacht :-(


    Naja, egal bis jetzt gehören sie zu den besten in der fiatscene.

  • das problem sind die kolben an der sache...
    wenn man vom cps-kolben zurückgreift kommt man mit 650€ aus... nur von denen sind schon einige gebrochen.... kann man in italienischen foren auch lesen.
    also doch lieber etwas mehr ausgeben? ein motorschaden, wegen gebrochener kolben ist teurer....
    achso protoxide und cps ist das gleiche nur mal für diejenigen die googlen.


    motor zerlegen und wieder zusammenbauen sind ca. 12std normaler stundenlohn einer werkstatt sind 60-80€
    also 1150€kolben
    ca. 1000€ montage
    plus dichtungen, kleinzeug UND die gewissheit das man in guten Händen ist und g-tech immer sehr kullant ist.
    Dann sind wir bei ca. 2500€ Passt doch

    Ich sollte mein Avatar ändern ;( Abarth 500 docuto-D :)

  • Sers,
    Also die Kolben etc. Kann man bei scara73 ordern;)
    Ich kann scara nur empfehlen, die sind in Sachen Service echt Top, da können sich andere echt ne Scheibe abschneiden( aus persönlicher Erfahrung.)
    Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass ich die teile bei denen bestelle.
    Bei gtech in der Preisliste steht bei Kolben Montage glaub ein Preis von 600€, von daher verstehe ich nicht ganz wie sie in meinem Angebot auf knapp 1500€ kommen.
    Ich werd die teile eh selbst verbauen, von daher ist mir des eigentlich egal.


    Wegen den kolbenschäden dachte ich gelesen zu haben, dass das auch bei gtech vorgekommen ist, aber glaub nur bei den aufgebohrten Motoren.
    Stand glaub Au hier im Forum.



    Gruß

    :kiss:...T-Jet mit GT2554R... :kiss:
    Alles Eigenbau :-)

  • Die von CPS halten nicht, ob es die normale Bohrung oder groessere Bohrung ist! Auch G-Tech hatte die CPS mal verbaut und sind auch gebrochen, nur G-Tech ist kulant, CPS hat immer jede Schuld von sich gewiesen.


    Die, die G-Tech jetzt schon seit einiger Zeit im Programm halten. Und genau deswegen sollte man sich den etwas hoeheren Preis auch etwas positiv durch den Kopf gehen lassen.

  • Zitat

    Original von Domino
    na es gibt leider nicht viele hersteller der kolben, aber die (wössner) scheinen zu halten ;-)


    Hi,
    Sind des original von wössner oder die wo mal in eBay drin waren?
    Weil laut wössner haben die keine im Programm ,können aber auf Wunsch für ca 230+MwSt . Das Stück angefertigt werden.
    MfG

    :kiss:...T-Jet mit GT2554R... :kiss:
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