200 Zeller beim Euro6 A500

AlpenSuchtii

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Sonntag, 6. Juli 2014, 22:22

200 Zeller beim Euro6 A500

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Hallo an die Gemeinde,

ich bin in der Planung mir eine Downpipe mit 200 zeller selber zu bauen.
Das Problem ist wie folgt: Ich fahre einen A500 135ps mit der Schadstoffklasse Euro6, nun gibt es ja leider noch so gut wie keine Erfahrung bei 200 zellern in Verbindung mit Euro6 Motoren.
Ich habe mich nach einigen Metallträgern umgeschaut, nur ist keiner von denen die ich gefunden habe auf Euro6 getestet worden bzw. sie halten es nicht ein.
Am liebsten wäre mir der Metallträger von HJS, allerdings ist mir dieser zum "experimentieren" etwas zu teuer.

Ich wäre über Tipps oder der gleichen äußerst dankbar! :thumbsup:

Mein Abarth 595: 160ps, Ausgeräumt, Recaro Pole Position, Schroth Profi III Asm, V-Maxx 330mm + Stahlflex, Feredo DS Perfomanc, Castrol Srf Racing, Team Dynamics ProRace 1.2, Toyo R888r, KW Competition Fahrwerk mit Uniball-Domlagern by Raeder Motorsport

KRolling

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Montag, 7. Juli 2014, 19:04

Moin

Frag doch mal bei den üblichen Verdächtigen an, wie z.b. Pogea, HG-Motorsport oder G-Tech an, die wissen sicherlich mehr.

Viele Grüße

KRolling

Mein Auto: Bravo 198 1.4T-Jet Racingausstattung/Goldtimer 70mm ab KAT/BMC/Bilstein B14/40mm pro Achse breiter/Pioneer AVH-X2500BT uvm.

xerxes

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Montag, 7. Juli 2014, 19:37

..und Luca (Mazza)! :D
:boring:

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AlpenSuchtii

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Montag, 7. Juli 2014, 23:48

Alles klar, ich werde die mal nach der Reihe befragen :D
Selbstverständlich halte ich euch auf dem Laufenden wenn es was neues gibt oder es in irgend einer Art und Weise voran geht ;)

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Domuno

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Dienstag, 8. Juli 2014, 02:56

Mit lambda u hauts schon mal sicher hin
In doubt flat out =) Colin McRae

KRolling

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Dienstag, 8. Juli 2014, 11:27

Moin

Mazza hat zwar das Wissen, schweisst aber nicht selbst die KATs die er veräussert soweit ich weiss. Vom Wissen über den Motor gehört er mit zu den Experten, garkeine Frage ;-)

Viele Grüße

KRolling

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malibu426

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Dienstag, 8. Juli 2014, 11:59

Mazza hat aber nen sehr interessanten Kat: HJS und gut dimensioniert :thumbup:

AlpenSuchtii

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Dienstag, 8. Juli 2014, 17:21

Kennst du die Dimensionen vom HJS Kat den Mazza verbaut?
Ich denke es wird ein Powersprint Kat.. Da geht das "Experiment" nicht so ins Geld :D

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malibu426

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Dienstag, 8. Juli 2014, 22:43

Rohrdurchmesser der Downpipe ist 76mm, Ausgang 2,5 Zoll.
304 Edelstahl.

Wenn Du mich fragst, würde ich da nicht mit anderen Sachen experimentieren.
Ich hol mir diesen Kat auch für meine 60er CSC!!

Domuno

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Dienstag, 8. Juli 2014, 23:20

Gerade gesehen hab mich vertippt meinte lambda emulator
In doubt flat out =) Colin McRae

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KRolling

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Dienstag, 8. Juli 2014, 23:23

Moin

Soweit ich weiss fertigt HG aber für Mazza. Wobei ohne Luca da nicht so viel gegangen wäre mit den Hitzeschilden und so. Ist einfach eine gute Sache, das HG auch gern für andere fertigt und immer eine Top-Qualität macht und Luca einfach sehr sehr viel Wissen bei den Abarths/Tjets hat ;-)

Wie immer alle Angaben ohne Gewähr ;-)

Viele Grüße

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Mittwoch, 9. Juli 2014, 10:50

Nöö, HG fertigt für mich keine 200 Zeller :D

Die 200 Zeller sind eine Eigenentwicklung, weswegen wir da auch jeden x-beliebigen Kat einschweissen könne, aber auch jeden x-beliebigen Flansch.


Anfragen bitte nur per E-Mail auf info@mazza-engineering.ch
oder aber über das Support-Forum

AlpenSuchtii

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Mittwoch, 9. Juli 2014, 11:59

Hast du denn schon Erfahrung sammeln können mit nem 200 Zeller am euro6 A500?
Und was für Dimensionen sollte der Metallträger haben?

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Mittwoch, 9. Juli 2014, 13:55

Moin

Entschuldige Luca, ich verwechselte es mit den HFRS+ LLKs, hatte ich nur auf FB gesehen auf deiner Firmenseite. Entschuldige das ich falsche Infos raus gab.

Luca hast du denn shcon einen Vorschlag für einen 200-Zeller für den EURO6 500?

Viele Grüße

KRolling

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