200 Zeller Kat plus Ragazzon Anlage

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  • Habe einen 200 zeller kat plus die record monza, doch von einer mehrleistung wie ihr alles spricht spüre ich überhaupt nichts. Deswegen will ich eine ragazzon anlage montieren. Der kat hat querschnitt 60mm ond die anlage auch, denkt ihr das das ich dann die leistung mehr spüre? Hat jemand von euch eine raga plus 200 zeller montiert?


    Danke gruss

  • Sorry, aber was hast du dir erhofft oder erhoffst du dir?


    Kat+Anlage bringen max. ~5PS, wenn überhaupt, wenn man die einfach so anbaut.
    Das sind keine 4% Leistungszuwachs auf 135PS gerechnet... wie willst du das bitte feststellen??


    Sowas kannst du nur messen, entweder am Prüfstand oder halt mehrere 0-100km/h Messungen oder 60-120km/h oder sowas.

  • tja.. Mehrleistung, die du spürst wirst du wohl erst nach anderen Modifikationen erfahren
    Hast du schon den Flaschenhals vor dem Turbolader (Ansaugseite) modifiziert? Der BMC hat bei mir komischerweise etwas gebracht (schnelleres Spulen des Turbos)

  • @ steppi, er hat die 160 ps ausführung.
    Habe dies in einem Alfa Forum gelesen, wie kann denn sowas gehen?


    Alfa Romeo Mito 1.4 ( 155 ps )


    Ohne Prüfstand, rein gefühlsmäßig hat der Sportkat (bei mir 200Zeller
    von Scara) i.V.m. Ragazzon-Komplett-Anlage MEHR gebracht, als die
    Serienanlage mit Novitec-Box.


    Neben dem größeren nutzbaren Drehzahlband (bis knapp über 6.000) hat sich vor allem das Ansprechverhalten DEUTLICHST verbessert.

  • Kollege von mir hat das an einem Golf R gemacht aber AGA ist eine andere marke
    hatte zuerst Originale Software und ab Turbo ne anlage mit 200 Zeller
    Auto lief erst gut nach dem er das Auto abstimmen liess mit der Ori software war fast kein Unterschied zu spüren.
    Ich denke nur der 200 zeller bringt nicht viel an leistung.
    Aber dein Auto hört sich sicher geil an mit 200 zeller und Record Monza ?!?!

  • @ steppi, er hat die 160 ps ausführung.


    Habe extra die 135PS genommen, um zu zeigen wie wenig das eigentlichen prozentual ausmacht!
    Wenn mir jetzt einer erzählt, dass er Änderungen der Leistung unterhalb von 5% spürt dann sollte er im Zauberladen arbeiten oder als Hellseher.


    Viele lassen sich auch von der stark veränderten Soundkulisse täuschen und tönen dann, dass der subjektiv deutlich besser geht.
    Kenne das noch aus meinen Anfangszeiten, als die Kumpels sich das K&N57i eingebaut haben und auf im Schnitt 75PS-Auto meinten, dass Sie den Leistungszuwachs schon merken. :cursing: :rotfl:



    Das Einzige was man sicher merkt, ist vlt. ein anderes Ansprechen oder ähnliches... aber der Umbau wird einen sicher nicht gleich in die Sitze drücken.

  • Steppi
    Ich weiss das es nach 5 ps mehr, mich nicht grade in den sitz hinendrückt :D doch viele haben geschrieben, dass es im oberen drehzahl bereich deutlich besser geht. Doch ich merke nichts, eher habe ich das gefühl er fährt ein bisschen schlechter. Meine frage war kann es sein, weil die rm 45 mm durchmesser hat und der kat 60mm das er nicht so gut läuft?

  • Das im Alfa Forum war ich. Gefühlrsmäßig halt. Keine Ahnung, ob das wirklich so war.
    Bedenke aber, dass der Ragazzon ESD auch einen Innendurchmesser von 45mm hat (jedenfalls kurz vor Austritt).
    Also ist's dann mit der Mehrleistung auch Essig.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • ich habe den g-tech 200 zeller und die record monza...mit ein grösseren mittelroh.. die software muss aber wieder neu abgestimmt werden..und danach hasst du die mehrleistung :D

  • Wenn du eine Tuningbox montiert hast, musst du dann auch abstimmen lassen?


    ich habe es direkt bei g-tech abstimmen lassen..

  • welchen flaschenhals am turbo?

    Ansaugung, ich hab nicht gewusst, daß er bereits den BMC drinhat. Mir ist beim austauschen aufgefallen, daß der Turbolader mit BMC schneller hochspult als mit dem Serienpapierfilter. Sogesehen ist der Papierfilter ja eher ein Airrestrictor - daher - Flaschenhals vor dem Turbolader

  • G-tech sagt leistung 200 zellen kat = 6-8 ps, leistung nich wircklich spürbar...


    Was meinte G-Tech mit der kombi 200 zeller und original vorderrohr und mittelrohr???
    Da du ja eher das gefühl hast das seit dem 200 zeller das Auto schlechter geht ist das möglich??
    Gruss

  • Bei meinem Kollege sein 500 Abarth SS ist es aufjedenfall so, das seit einbauch des 200 Zellen Kat, nicht mehr soviel durchzug hat,
    Deshalb hat er jetzt sich das Mittelrohr und den ESD von Ragazzon 60mm Durchmesser bestellt, mal schauen wie dann das Ding läuft,
    Jetzt hat er ( 200 Zellen Kat ) 60mm Durchmesser Ausgangsöffnung und geht dann auf das originale Rohr 45mm, evt. entsteht staudruck....?

  • Kann gut sein......würde mir einfach gleich die gesamte AGA von einem Hersteller holen. Dann ist es am effektivsten!!


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

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