200 Zeller Kat plus Ragazzon Anlage

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Feiertag?
  • Zum Zeitpunkt des Kat Umbaus hatte ich noch das Serien Hosenrohr verbaut. Da hätte ich mit 70mm Umbau den Serien Flansch im Kat verschwinden lassen können. LOL Den Flansch für den 70mm Umbau bekommt man nicht einzeln. Der Umbau wird nur bei G-Tech gemacht. Nachdem ich leider nicht die Zeit für den Umbau in Stetten hatte habe ich mir die Anlage selbst zu Hause eingebaut. Den Flansch lasse ich mir später nachrüsten.


    Als nächstes kommt die Klappenalage unter den kleinen.



    Man muss sich ja immer etwas für später aufheben.

  • Und wie lief er da, als du noch das originale hosenrohr von 45 mm hattest? Schlechter als jetzt?

    Der kleine lief um Welten schlechter wie mit der neuen 70mm Anlage. Wie schon gesagt ich habe eine deutliche Verbesserung über den gesamten Drehzahlbereich. Das Ansprechverhalten ist ab 2500 Umdrehungen wie ausgetauscht. Die Drehfreude reicht bis über 6000 1/min ohne das man den Eindruck hat der kleine muss sich plagen.



    :rotfl:


    Weil?
    Das kann dir jeder andere Auspuffbauer oder Metallbetrieb auch machen. XD

    Ich hab leider keinen Auspuffbauer in der Nähe und der nächste Metallbaubetrieb ist nicht wirklich begeistert über so nen "Kleinkram" und dementsprechend teuer. Ich bin ehrlich gesagt auch nicht scharf drauf den Kat noch Mal auszubauen.


    Hat mir nicht wirklich Spaß gemacht ( hab evtl. zu große Hände) :wacko: .

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Die Meinungen teilen sich wieder einmal, der eine sagt lieber den 200 Zellen Kat ( im original Kat , umgebaut ) auf 45mm original grösser lassen, der andere lieber aufbohren auf 60mm, was ist jetzt wohl besser......

  • Die Meinungen teilen sich wieder einmal, der eine sagt lieber den 200 Zellen Kat ( im original Kat , umgebaut ) auf 45mm original grösser lassen, der andere lieber aufbohren auf 60mm, was ist jetzt wohl besser......



    Ist im Grunde vollkommen GAGGA, hauptsächlich der Klang der am Ende hinten rauskommt überzeugt den Abarth-Driver.


    Ich habe bisher noch keinen wirklich schlecht klingenden 500er oder GPA gehört. :thumbsup:

  • ...und leistung kriegst du nur wenn du dein auto auf all deine veränderungen abstimmst !!!

  • Unter volllast werden die abgaswerte ignoriert.


    genau des halb ist die AU im Leerlauf und bei 3000u/min


    Die AU ist im Leerlauf und bei halber Nenndrehzahl weil das den Bereich des normalen Betriebsprofil entspricht

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