5 Gang Getriebe

Ich vermute mal, dass die 6-Gang-Box im 500er nicht die Drehmomente vom Abarth aushält.
Ob die Boxen vom GPA und 500er identisch sind? Denke mal nicht? Auf jeden Fall das Gestänge hin zu Mittelkonsole …
Sonst würde mir auch keine Erklärung für „nur“ 5-Gänge einfallen!

Gruß,
Jürgen

PS mit 230/206 Nm bei 3000 U/min und 160/135 PS bei 5750/5500 U/min und 1040kg Gewicht, sollten doch 5 auch reichen ;-))))

PPS Wegen Topspeed: ich glaube der 500er ist auch nicht sooo windschlüpfrig … bzw. mit dem Radstand reicht das dann wohl doch lieber oder!

besser 5x schalten als 6x :kiss:

wusste garnicht, das der 100ps 500erter 6 gänge hat...

mich störts nicht. dank ausreichendem dreh moment reichen wohl fünf gänge...

gruss AD

der Vorteil der 5 Gänge bei kurvenreichen Strecken kannst ihn super auf Touren halten mit der dritten und ihn schön rausdrehen aus den Kurven. Einfach herrlich dazu der geile Motorsound.

Wie ist das eigendlich abgestuft?

ich entsinne mich noch an meinen C4 VTS mit 177 PS 2.0i, erster ging bis 65, 2. bis 120... usw.. XD

war sehr gut für schaltfaule *weglach*

Grüße

500A ist leicht genug und hat Drehmoment genug um auch mit 5-Gang ohne Probleme weiter zu kommen. 6-Gang kann man auch das vom GPA anflanschen, kein Probem! Hält auch sicher denn der GPA hat ja mehr Leistung und Drehmoment!

Zitat

Original von Abarthmen
500A ist leicht genug und hat Drehmoment genug um auch mit 5-Gang ohne Probleme weiter zu kommen. 6-Gang kann man auch das vom GPA anflanschen, kein Probem! Hält auch sicher denn der GPA hat ja mehr Leistung und Drehmoment!

ja, wenn sich einer findet, der bereit ist für 3000 eus sich mal nen 6. zusatzgang in form eines neuen getriebes zu zulegen, kann erst ja mal testen und bericht erstatten

gruss AD

500A ist leicht genug und hat Drehmoment genug um auch mit 5-Gang ohne Probleme weiter zu kommen!

Das war mein Zitat....aber alles lesen ist ja brutal schwierig!!!

tschuldigung hatte mir jetzt nicht die mühe gemacht, das Zitat so:

Zitat

Original von Abarthmen
6-Gang kann man auch das vom GPA anflanschen, kein Probem!

....zu bearbeiten. darauf war meine aussge bezogen.

gruss AD

Habe zum Thema folgendes gefunden:

"Fünf Gänge reichen
Im 500 Abarth muss man sich im Gegensatz zum 100 PS starken Fiat 500 mit fünf statt sechs Gängen begnügen. Die im Konzern zur Verfügung stehenden sechsstufigen Getriebe, die das Drehmoment übertragen könnten, beanspruchen zu viel Platz. Macht fast nichts, denn die fünf Gänge sind perfekt abgestimmt und passen – bis auf die zu langen Schaltwege."

Hier der Link:

http://ww2.autoscout24.de/maga…1267&magcid=mag-detail-sp

Gruß,
Jürgen

Denke ist dasselbe Getriebe wie im Grande Punto Sport, der mit 120 Ps, eingebaut. Dieser besitzt auch nur 5 Gänge...

laut einem abarth ing. soll angeblich das 6 gang getriebe mit dem 1.4 turbo motor nicht reinpassen, schaut euch dochden assetto corse an, der hat das 6gang drin der hebel sitzt etwas näher am fahrerplatz

......und nun sehe ich das g-tech demnächst eins anbieten will

ja da weiß man auch nimmer was man glauben soll.....

5 oder 6 Gänge sind mir eigentlich egal. Aber warum gibt es den Abarth nicht mit Automatik?

weil automatik was für alte leute ist und nix mit spirt zutun hat es sein den man hat lenkradpaddles

ne automatik mit lenkradpadels ist immer noch kokolores und nix anders als nen schicker fake.
endweder man hat nen richtiges sequenzielles getriebe oder wenigsten nen normales getriebe mit doppelkupplung.

Zitat

Original von schmunzel
ne automatik mit lenkradpadels ist immer noch kokolores und nix anders als nen schicker fake.
endweder man hat nen richtiges sequenzielles getriebe oder wenigsten nen normales getriebe mit doppelkupplung.

Meine Meinung, Automatikgetriebe mit Schaltpaddeln wie z.B. beim (sorry wenn ich wieder mit BMW anfange, habe grade keinen anderen Vergleich) 535d ist echt ein riesen Scheiß!!
Beim neuen TT hingegen mit dem DSG (oder S-Tronic heißt sie ja bei Audi) macht das echt FUN!!