500 Abarth Kupplungs wechsel steht an,brauche eure hilfe

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  • Wie oben beschrieben muss ich die Kupplung erneuern.
    Problem:ich habe vor ca 2 Jahren bei ein grösseren Upgrade bei G-Tech mir u.a eine Einmassenschwungscheibe vom Biposto und eine Sintermetall Kupplung einbauen lassen.
    Da ich jetzt nicht wegen ein Kupplungswechsel bis nach Stetten will,frage ich euch ob ich quasi jede Kupplung die am 500 Abarth passt kaufen kann.Mein Mechaniker hat mir gesagt das ich die Kupplung passend zur Schwungscheibe brauche,stimmt das?

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • Hallo vitobares,


    der Biposto hat kein Einmassenschwungrad verbaut. Wenn Geräusche mit originalem ZMS entstehen ist dieses verschlissen. Originalschwungscheiben und Kupplungen passen nicht 1:1 zu einander. Ich empfehle Dir ein neues originales Schwungrad und eine Sportkupplung. Im Forum findest Du diverse Anbieter für Hardware. Vielleicht ist einer dabei der Dir die benötigten Teile liefern kann.


    Gruß


    GT driver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Hallo vitobarese,


    ich würde das originale Abarth ZMS und die originale Compe Kupplung nehmen. Die sollte locker das Drehmoment von 330NM aushalten.


    Beste Grüße
    Tobias

  • Also,ja das vibrieren beim stark beschleunigen ist leider immer noch da gepaart mit ein durchrutschen von irgend etwas im antriebsstrang,es vibriert das ganze Auto und die Drehzahl geht hoch ohne vortrieb bis ich vom Gas gehe.
    @ gt_driver,ich habe in verschiedene berichte gelesen das der Biposto ein EMS hat,desweiteren glaube ich nicht das G-Tech mir das als EMS verkauft hat ohne eins zu sein (Wird sich beim ausbau zeigen).

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  • So hab heute das Getriebe ausgebaut und die Kupplung ist ziemlich am ende und eine Feder ist gebrochen



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  • Das hat sich mal gelohnt ;)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hi vitobarese!


    Und wie sieht die Schwungscheibe aus? Die Kupplung war/ ist überlastet. Tragbild sieht suboptimal aus. Kauf Dir was gescheites. Original hält sicher wieder etwas, aber ganz offensichtlich haut die Drehmomentkeule untenrum so rein das Du in paar Jahren oder eher wieder ran musst.


    Gruß

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    Winston Churchill

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  • Nach 1,5 Jahren und 12000 Km
    Aber es ist normal,Sinterkupplungen mögen kein Stadtverkehr,die gebrochene Feder muss natürlich nach 1,5 jahren nicht sein

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  • Hi!


    Von einer Rennkupplung hat keiner gesprochen. Sinter oder organisch. Das kann man voll alltagstauglich bauen, ohne Probleme.

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  • Was wäre den eine gute Lösung für eine Verstärkte Kupplung komplett, die auch Altagstauglich ist?

  • Hi sunski !!


    HRE oder Sachs ist vollkommen alltagstauglich.


    Gruß

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  • Für mein Verständnis und Wissen ,ist eine 4 PAD-Sinterkupplung nie vollkommen alltagstauglich.(siehe Fotos von vitobarese)
    12000 km ist ja auch nicht gerade viel...
    Davon ab ,schau mal auf die Mazza oder Gtech Homepage.Was die dort zu Kupplungen schreiben ;)

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt

    3 Mal editiert, zuletzt von verso1702 ()

  • Hi verso1702,


    von einer Sinter hat auch niemand gesprochen. Organisch sollte der Weg sein für alltagstauglich.


    Gruß

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  • Hi Gt Driver,
    also das EMS sah ziemlich gut aus,ich lasse es aber gerade schleifen und wuchten.
    Zur laufleistung,in den 12000 Km sind einige trackdays dabei gewesen.Die Sinterkupplung greift echt brachial,nur es sollte jedem klar sein das stop and go gift für die Kupplung ist,sie wird dabei zu heiss.
    Ich werde mein 500 ab jetzt viel weniger im Strassenverkehr nutzen zumal als nächstes das fahrwek vom Assetto Corse rein kommt und noch so einige Uniballs lager die quasi das Fahrkomfort auf null bringen :D

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  • Hi vitobarese,


    was lässt Du bitte an dem Schwungrad schleifen?? Kauf Dir eine organische Kupplung als erneuter Tip.

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