500 Abarth vibriert stark beim beschleunigen

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  • so habe heute die Tripodensterne gewechselt,aber leider besteht das Problem immer noch ;( ;( ;( ;( ;( ;(

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • Töpfe auch eingelaufen?
    Was meinen die anderen hier ?

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Bei mir war es erst wirklich weg nachdem beide Seite alles komplett getauscht war - an die Rechnung denke ich immer noch mit Schmerzen ...

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • wer von euch ist morgen beim C&C und könnte eventuell eine Probefahrt mit mein Auto machen um mir vielleicht bei der Diagnose zu helfen?

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    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • @ Vito..
    Ich denke es bleibt dir nichts anderes übrig als das getriebe auseinander zu bauen und innen schauen. Wären es die tripoden Sterne gewesen würde er es ja immer machen. Auf deinem Video macht er es aber nicht kontinuierlich. Deswegen sage ich immer noch: kupplung checken

  • Habe mittlerweile G-Tech mit dem Problem angeschrieben und die sagen das die das problem kennen und das mit grosser Wahrscheinligkeit auch die Töpfe hinüber sind

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    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • Ich denke wenn man die Tripodensterne wechselt kann man die Töpfe direkt auf Verschleiß prüfen ?(
    Aber wenn es nur in unterschiedlichen Drehzahlen auftaucht mit vibrieren und schlechten Kraftschluss ,liegt so etwas doch eher am Schwungrad/Kupplung oder....?

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt

    Einmal editiert, zuletzt von verso1702 ()

  • Richtig gedacht verso1702. Genau so interpretiere ich das nämlich auch.
    Wenn die Töpfe so hinüber sein sollten müsste es bei jedem starken beschleunigen sein. Auf dem Video sieht das aber nicht so aus.
    Aber da können wir viel rum rätseln. Danach muss geschaut werden, dann weiß man mehr.

  • Töpfe werden morgen da sein und ich versuche sie am Freitag einzubauen.
    Als ich die Tripodensterne eingebaut habe, habe ich mir natürlich die Töpfe angeschaut und die kamen mir in ordnung vor.Nur im letzten 1-2 cm waren die schräg geschliffen was ich als normal bewertet habe.
    Bei einer flotten probefahrt heute habe ich festgestellt das es im 5ten gang kaum probleme gibt (hat von vielen beschläunigen im 5ten nur ein mal vibriert). Im 3ten gang und 4ten macht er das immer.Kupplung rutscht nicht!!!
    Meine teorie ist das sich das Auto beim stark beschläunigen vorne hebt und der Tripodenstern dann nach aussen geht wo diese abgeschliffene stelle ist und dürchrutscht.Nur weiss ich noch nicht ob diese abgeschliffene stelle normal ist oder verschleiss.....werde ich ja morgen sehen ob die neuen diese stelle auch haben

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    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • So Liebe Gemeinde,
    heute habe ich die Töpfe auf beiden seiten ebenfalls gewechselt,war in 2 stunden erledigt :-)
    Danach Auto warm gefahren und vollgas bei strömenden Regen,und bis jetzt vibriert nichts!!!!
    Meine sorge ist nur das es eventuell nicht vibriert weil es nass ist und die Räder wie verückt durchdrehen.
    Also bin ich im moment guter dinge aber 100% sicher werde ich sein wenn es trocken ist und das vibrieren nicht auftritt.
    Lg

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • Wir drücken dir alle die Daumen dass es weg bleibt :thumbsup:

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • So,heute war es trocken und kann sagen das jetzt keine Vibrationen mehr da sind :)


    Also falls euer Auto beim stark beschläunigen vibriert, sind es höchstwahrscheinlig die Tripodensterne incl Töpfe!!!!
    An Material hab ich ca 330 Euro für beide seiten bezahlt,den einbau habe ich in einer Hobbywerkstatt selber gemacht.
    Danke an euch allen für die hilfreichen tipps

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

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  • So,heute war es trocken und kann sagen das jetzt keine Vibrationen mehr da sind :)


    Also falls euer Auto beim stark beschläunigen vibriert, sind es höchstwahrscheinlig die Tripodensterne incl Töpfe!!!!
    An Material hab ich ca 330 Euro für beide seiten bezahlt,den einbau habe ich in einer Hobbywerkstatt selber gemacht.
    Danke an euch allen für die hilfreichen tipps

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • @ Vitobarese


    Vielen Dank nochmal für das Feedback ! So hilft es auch den einen oder anderen bei ähnlichen Problemen.
    So muß ein Forum funktionieren :top:
    Mal davon abgesehen das dein Video anfangs mich schon beeindruckt hat :)
    Gruß
    Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine
  • Ich habe das selbige Problem nach 135000Km. 500er 135 PS 2010
    Seid ihr sicher, dass die Antriebswellen vom Diesel nicht passen?
    Zumindest die inneren Gelenke?

    A500er mit Dachträger, Anhängerkupplung, Standheizung, DAB Radio und beheizten Schaltknauf. LOL
    Frauen können die Stimmen der Werkzeuge nicht hören.

  • Hatte ihn noch nicht offen, aber denke, soweit ich den Beiträgen diverser Threads zu den Beiträgen glauben darf die inneren Antriebsgelenke.
    Sind also die Sogenannten Töpfe und den nenne es Stern

    A500er mit Dachträger, Anhängerkupplung, Standheizung, DAB Radio und beheizten Schaltknauf. LOL
    Frauen können die Stimmen der Werkzeuge nicht hören.

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