Du solltest es lieber öffnen und kontrollieren,bei mir sind es die Gelenkwellen gewesen!!!
500 Abarth vibriert stark beim beschleunigen
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Darum will ich ja die Gelenkwellen haben
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Eine Geheimniskrämerei ist das schon mit Abarth, bist da mal Teilenummern findest.
Dann kostet das Teil mit dem Dreieckslager und Fett auf einer Seite 30 Euro -
ja das ist der Tripodenstern....damit hab ich auch angefangen,und am ende die ganze antriebswelle getauscht
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Nein, Glocke, Stern, Gummi und Metallbinder. alles Dobloteile. Hoffe die passen. Abarth 500 steht drauf.
Rechte Seite ist da schon schwieriger und teurer. -
https://caserta.bakeca.it/dett…lato-cambio-dznz111857006
Meinst du das?
Teil doch mal mit vom welchen Doblo die teile passen.
Treten bei dir die vibrationen auch nur wenn du voll drauf drückst? -
55209967 Welle rechts ca.270€ bei FIAT oder https://www.axel-augustin.de/s…nnen-rechts::3010208.html
oder komplett Gebraucht https://www.ebay.de/itm/TOP-OR…zsAAOSwfRdZJfJI:rk:1:pf:0
46307542 Welle links ca 240€ bei FIAT oder https://www.ebay.de/itm/GSP-GE…CMAAOSwqz9bUro0:rk:1:pf:0 -
55209967 Welle rechts ca.270€ bei FIAT oder https://www.axel-augustin.de/s…nnen-rechts::3010208.html
oder komplett Gebraucht https://www.ebay.de/itm/TOP-OR…zsAAOSwfRdZJfJI:rk:1:pf:0
46307542 Welle links ca 240€ bei FIAT oder https://www.ebay.de/itm/GSP-GE…CMAAOSwqz9bUro0:rk:1:pf:0Bist du sicher das das 22 euro Teil passt? (welle links)
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Ja, das 23 Euro Teil passt Fahrerseitig. Meines hatte 29 Euro gekostet. Sind alles Doblo und 500L, Punto und so weiter Teile.
Die große Welle Rechts hab ich von;
https://italo-fahrzeugteile.de…erwelle-innen-rechts.html
Problematisch ist, dass meine 36er Nuss für die Antriebswellenmuttern erst nach abdrehen auf 47 mm in die Naben Passen. Nicht jeder hat Drehbank und Hartmetall Drehstahl zur Verfügung.Grad fertig geworden fährt wieder Perfekt. die ganze Karre wackelte beim beschleunigen ab 50 wie wild. Rechts war eigentlich gut, nur Links war die Glocke eingelaufen. Scheint Wasser in die Manschette gekommen zu sein.
Bremsscheiben auch getauscht. Leider ist mir der Entlüftungsnippel abgerissen, weil ich die Bremsflüssigkeit auch noch tauschen wollte.
Fortsetzung Folgt..... -
Du glücklicher,
bei mir ist das vibrieren beim beschläunigen immer noch da!!!
Gewechselt habe ich bis jetzt:
Antriebswellen komplett,links und rechts
Kupplung,ausdrucklager, und das einmassenschwungrad wurde geschliffen.
Querlenker links und rechts.
Als nächstes wechsle ich die Motorlager und hoffe....... -
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Das bedeutet der Austausch der Gelenkwellen hat schlussendlich doch nichts gebracht um das Vibrieren bei deinem 500er zu beseitigen?
Bitte berichte ob der Austausch des Motorlagers geholfen hat. - Danke
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@ vitobarese...
Genau, bitte unbedingt auf dem laufenden halten.. Hätte gedacht, spätestens bei dem Kupplungswechsel ist das vibrieren weg. -
Ich hätte da eine Frage an euch. Man liest von starken Vibrationen, meist deutlich spürbar am Lenkrad wenn die Tripodensterne und Glocken defekt geworden sind.
Bei mir beginnt das Vibrieren eher am Ende eines Ganges. Zb. in der Ersten kurz vorm Hochschalten spüre ich ein Vibrieren an den Pedalen, nicht am Lenkrad. Auto ist 10 Jahre, Kupplung ist noch die erste, meines Erachtens ist die ok.
Hat vielleicht wer die gleichen Symptome gehabt wie mein 500er, die scheinbar etwas anders sind als die geschilderten hier in diesem Thread? -
So morgen wird die Drehmomentstütze ausgetauscht und das FW vom Assetto Corse eingebaut
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Drehmomentstütze erneuert,problem besteht weitermin.Am dienstag tausche ich noch beide Motorlager.Ich verzweifle langsam
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Vito mein Beileid...
Das kann ja jetzt fast nix mehr sein...
Finde es wirklich top wie du zu deinem 500er
stehst.
Respekt für deine Ausdauer.
Hoffe du findest den bad Actor...Gruß
Dennis -
Wenn der Motorlagertausch nichts bringt werde ich mir das Differential anschauen
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Hast du ein Sperrdifferential?
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nein
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So, Thema Vibrationen ist Geschichte.
Habe jetz 1 Woche das Auto getestet und sie sind weg,es lag an den Motorlager obwohl sie gut aussahen.
Ich rate jedem der ein leicht vibrierendes Lenkrad im Leerlauf hat oder ein schuckeln beim anfahren sich die Motorlager anzuschauen,die kosten nicht die Welt und sin in einer Stunde gewechselt.
Bei mir waren die mit 60000 km durch,muss aber dazu sagen das 57000 km ich mit 245 ps unterwegs gewesen bin.
Ich hoffe das dieser Thread irgend einem von euch weiterhilft.
Lg Vito -
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