500 turbo

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  • Hallo,
    ich weiß das hier ist ein 500 abarth forum, aber ich hoffe ihr könnt mir helfen. ich habe eine Frage bezüglich 500 twinair da ich ihm normalen 500 forum nichts finde. meine 500 twinair hat ja auch ein Turbo geht bei diesen model auch ein turbo kit wie der z.b von pogea racing, oder ein anderer größeren Turbo ? Mit besten dank im voraus
    Gruß chris

    Mein Auto: 500 twinair gewindefahrwerk andere rückleuchten software programierung
  • Hallo Chris,


    ich hoffe, dass irgend jemand dir hier helfen kann, ich kann es nicht. :love:


    Schreibe doch einmal die Tuning Firmen an, vieleicht haben die ja eine Lösung für dich. ;)


    Gruß René :top:

  • Ja warum soll das denn nicht gehen ? Turbo ,Düsen usw wirst du finden ,Dein größtes Problem wird es sein jemanden für die Software zu finden .

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt
  • danke für die Infos, ja dann werde ich mal nach Tuning firmen umschauen, vieleicht finde ich eine :-)

    Mein Auto: 500 twinair gewindefahrwerk andere rückleuchten software programierung
  • Man beachte mal die Serien Literleistung, speziell bei der 105PS Variante, die schon ordentlich ist.
    Hardware umbauen ist immer möglich, schon wie er Vorredner angesprochen hat.
    Man beachte, selbst Fiat hatte beim Serienanlauf der 105 Variante große Probleme, die ein Zurückholen der Autos notwendig machte (ich meine es waren Kopfdichtungsprobleme).
    On top kommt die erhöhte Betriebsserien Temperatur von 105°um den Wirkungsgrad zu verbessern und die Multiair Technik dazu, mach das alles auch nicht leichter, weil auch die nicht so beherrschbar ist und eher der Charakter Blackbox hat.
    Wo bei einer Leistungssteigerung die Schwachstellen sitzen, wird wahrscheinlich nur von denen zu erfahren sein, die auf dem Feld schon getestet haben.


    Möglicherweise hat FIAT sich an den Erfahrungen der Komponenten aus der 4 Zylinder Palette bedient und das in die 2Zyl. Applikation übertragen.
    Bei Hub/Bohrungsverhältnis hören aber schon wieder die Gemeinsamkeiten auf, der 2Zyl. geht mehr Richtung Quadrat Huber, und ist deutlich Mehr auf Drehmoment getrimmt.
    Die mittlere Kolbengeschwindigkeit wird deutlich frühere Grenzen setzten als es auch aus dem 4Zyl. vertraut ist.

    Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat !

    Mein Abarth 500: Rote Spiegelkappen
  • danke für die ausführliche erleuterung, also g-tech hat nichts im angebot. Und pogea racing habe ich angeschrieben aber leider keine Antwort. Aber wie es aussieht bzw. der stand der dinge ist kann ich es mit einer vernünftigen leistungs zuwachs vergessen. Habe auch im Netz gegoelt aber nichts über ein Twinair gefunden.
    Gruß chris

    Mein Auto: 500 twinair gewindefahrwerk andere rückleuchten software programierung
  • danke für die ausführliche erleuterung, also g-tech hat nichts im angebot. Und pogea racing habe ich angeschrieben aber leider keine Antwort. Aber wie es aussieht bzw. der stand der dinge ist kann ich es mit einer vernünftigen leistungs zuwachs vergessen. Habe auch im Netz gegoelt aber nichts über ein Twinair gefunden.
    Gruß chris

    einfach verkaufen und abarth gönnen :D kriegst ja bestimmt noch gutes geld für deinen :top:

    Mein Abarth 595: MTA > Modena Gelb > Bi-Xenon
  • Ich kenne jemand der war bei mit dem Twin GTech. Bei Pogea steht es auf der Homepage. Mit den PS gehen die nur wenig hoch. Das Drehmoment wird deutlich angehoben.
    Ruf doch mal dort an.

    Mein Abarth 124 spider: Abarth Update 3: Abarth 124 Spider, Lichtpaket, Soundpaket, rot mit schwarzen Hauben
  • ja ein Abarth wäre schon toll, aber ich habe schon viel in meinen reingebaut wie gewindefahrwerk komplette edelstahl auspuffanlage andere rückleuchten, anderes lenkrad, Sitzheizung nachgerüstet andere Boxen usw.

    Gruß chris

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    Mein Auto: 500 twinair gewindefahrwerk andere rückleuchten software programierung

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