595 Alu-Schaltknauf wechseln

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  • Moin Zusammen,


    ich möchte bei unserem 595C den Alu-Schaltknauf gegen einen aus Leder tauschen.
    Wie demontiere ich, ohne etwas zu beschädigen?


    Danke für Eure Hilfe,
    Gruß Pauli


    Edit: Beitrag in die richtige Kathegorie verschoben.

    Einmal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Das Video hilft nicht ..er möchte wissen wie er den Alu Schaltknauf ab bekommt :S

  • Muss ich wohl falsch gelesen haben, die meisten machen es ja andersrum...Leder zu Alu. Beim Alu Schlatknauf muss man einfach nur die Kugel oben abdrehen. Bei mir geht dies relativ einfach, bei anderen richtig schwer, muss du gucken wie ist bei dir ist.


    Das Video zeigt zumindest wie der Lederschaltknauf befestigt wird, wie man die Abdeckung abbekommt, und wie der Schaltsack befestigt ist, also hilft es meiner Meinung nach schon weiter.

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern
  • Hallo Pauli,
    der Alu-Schaltknauf hat einen Gewindezapfen innen und ist
    auf den Schalthebel geschraubt.
    Normales Rechtsgewinde. Also einfach runter schrauben.
    Der Lederschaltknauf wird mit einer Schraube montiert.
    Ich glaube das war 10er Schlüsselweite.
    Du musst die Abdeckung mit den Gängen drauf vorsichtig abhebeln.


    Gruß
    Dennis


    Edit: Wer lesen kann... :S
    Mo hat es ja auch schon super beschrieben.

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau

    Einmal editiert, zuletzt von Don595 ()

  • Kann es sein, das die Schaltknäufe neuerdings anders befestigt werden?


    Ich habe gestern auch den kalten Aluschaltknauf vom Competizione gegen einen Lederschaltknauf getauscht.
    Aber meine Alukugel war direkt auf ein 10er Gewinde geschraubt und mit Sicherungsmittel gesichert.


    Das Befestigungsloch im Lederschaltknauf habe ich dann von 6mm auf 10mm aufgebort und mit 2 Komponenten Epoxi eine 10er Mutter eingeklebt.
    Den Lederschaltknauf dann auch mit Loctite 222 gesichert.


    Hier die Bilder:


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    MfG, Helmut

    Mein Abarth 595: Competizione, Abarth Rot, Kit Estetico Schwarz, Supersport Felge, Spurplatten v/h 10mm
  • Hallo Helmut,


    bei der Alukugel wird ein Adapter in das Innengewinde des Schalthebels geschraubt.
    Den hättest du rausdrehen müssen.
    Ich denke nicht, dass sich das zu Serie 3 geändert hat.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hat sich wohl wirklich geändert meine ich zu wissen,Tom.
    Würde früher auch von uns montiert nachträglich, mittlerweile
    kommt der ja mit Pedalen und Einstiegsleisten sowie Schaltknauf
    fertig beim Händler an bis auf BMC Luftfilter und Alu-Tankdeckel.


    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Hallo Marco,


    kann ich zwar nicht nachvollziehen, aber möglich ist alles.
    Dementsprechend danke für deinen Hinweis. :top:
    Dann müssen die Hersteller von Schaltwegeverkürzungen jetzt teilweise nachziehen. :(


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Vorteil von meiner "Bastellösung" ist, das der Schaltknauf damit 1cm tiefer sitzt. Quasi Schaltwegeverkürzung light. :thumbup:


    MfG, Helmut

    Mein Abarth 595: Competizione, Abarth Rot, Kit Estetico Schwarz, Supersport Felge, Spurplatten v/h 10mm
  • Hallo Marco,


    kann ich zwar nicht nachvollziehen, aber möglich ist alles.
    Dementsprechend danke für deinen Hinweis. :top:
    Dann müssen die Hersteller von Schaltwegeverkürzungen jetzt teilweise nachziehen. :(


    Gruß
    Tom


    Aber was haben die gängigen Schaltwegverkürzungen denn mit dem Knauf und dessen Befestigung zu tun ?
    Spielt das eine Rolle?
    Obwohl, könnte sein, ich hab damals eine komplette Einheit mit Gtech Verkürzung schon mit montierten Knauf bekommen,
    keine Ahnung wie das jetzt aussieht...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    2 Mal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Nabend,
    heute habe ich vergeblich versucht meinen Aluknauf zu wechseln bzw. runterzuschrauben.
    Vorher mit der Heißluftpistole mal so Richtung 70°C erwärmt....keine Chance mit Handschuhen bzw. sogar mit so einem Keilriemendosenöffner vergeblich.
    Mit was haben die den gesichert ,Loctite grün ???

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt
  • Meine Werkstatt hat ihn auch nicht abbekommen.

    Liebe Grüße, White Cleo :)

    Mein Abarth 595: Turismo Serie 4 in Perlmutt, Estetico schwarz, Sitze rot, Sonnendach, Koni FSD vorne + hinten

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