595 Comp Blow Off

Partner:
Feiertag?
  • HI HO,
    ich bin zum Scooter Shop hin, hab mir damals son Filter für ein Roller geholt.


    Danach zum zu machen, ein Lamellenstopfen, Isoband in schwarz drum...fertig.


    Der Preis für das G-Tech Teil war mir zu hoch. Hab 8 € ausgegeben.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK


  • Nein, eine Leistungssteigerung gibt es nicht.
    Das Bonalume macht hauptsächlich Sinn, weil du mit dem Variablen innerhalb von 20 Sekunden (inkl. Haube entriegeln, öffnen und schließen) das Ventil auf / zu machen kannst.
    Einfach Hebel umlegen. Und das Membran "Plöpp" hat man da nicht.


    LG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Ich habe aktuell testweise eine komplett offene Schub-Umluftleitung und überlege ob ich nun nen 25mm Entlüftungsfilter anbringen sollte. Eigentlich müsste der Filter ja einen zusätzlichen Widerstand beim Ablassen des Überdrucks erzeugen, der dazu führt dass der Turbolader in dieser Phase (beim Schalten oder Gaswegnehmen) stärker abgebremst wird als bei einem komplett offenen System... denkt ihr der Filter ist wirklich nötig bei einem horizontalen Auslass? Kritisch wäre das Ganze doch nur wenn irgendwelche Teilchen rückwärts bis in den Verdichter des Turbos gelangen würden - kann ich mir irgendwie im normalen Betrieb nicht so recht vorstellen...

    Mein Abarth 595: 595 Turismo Serie 4 in Podio-Blau / Kit Estetico Weiß / Record Monza
  • Hi inyafaze,
    ah, Du meinst Ölnebel von der Schmierung des Turboladers, oder?
    Die Kurbelgehäuseentlüftung ist ja vermutlich separat und mündet erst später in den Einlaßschlauch des Laders nehm ich an?

    Mein Abarth 595: 595 Turismo Serie 4 in Podio-Blau / Kit Estetico Weiß / Record Monza
  • Hallo zusammen,


    ich wollte das ganze nochmal aufmachen weil ich mir den Spaß jetzt auch bestellt habe (deutlich günstiger als das G-TECH Popoff). Ich habe mir natürlich auch einen Stopfen besorgt (ebenfalls 25mm Anschluss wie der Filter), jetzt stellt sich hier allerdings die Frage, die überschüssige Luft die ja eigentlich dadurch geht, wird ja wieder zurück auf den normalen Ansaugweg geführt, oder? Das bricht meines erachtens nach ja hier weg...?
    Wäre es hier nicht vielleicht unter Umständen möglich ebenfalls Kaltluft anzusaugen? Der kleine ist mit der Ansaugung ja relativ beschränkt (der zieht ja nur über den Scheinwerfer an). Passendes Rohr an eine Öffnung legen, vielleicht auch so einen Mini-Pilz drauf und gib ihm?


    Grüße

    Mein Auto: Abarth 595 145PS (Bj. 2017) / 151PS, 970kg / Rear Seat Delete Kit, K&N Filter; Pop-Off; Brembo VA gelocht; 17" MAK Torino 205/40 R17; Ulter V2
  • Hallo
    Überlege gerade das Bonalume variabel einzubauen, kann mir hier jemand seine Erfahrung damit schildern,
    bzgl. Einbau ( Rankommen Schlauchklemmen, sind die dabei oder müssen separat bestellt werden ),
    Geräuschentwicklung ( Stress mit Rennkomisare ) sowie Vor-Nachteile.
    Danke
    Viele Grüße
    Christoph

    Mein Abarth 595: EsseEsse in Abarth-Rot, Eibach ProKit, G-Tech Schaltwegverkürzung, Carbeluxe Sitzheizung, OZ Formula HLT mit SPV VA12/HA15mmm,
  • zu dem Variablen Bonalumne kann ich dir meinen Thread von damals als Lektüre anbieten. hier nachzulesen
    Über den Winter hatte ich das BOV jetzt zu und letzte Woche hab ichs wieder aufgemacht weil trocken. Sollte es noch mal schneien mach ich es wieder zu, ansonsten bleibts offen. Bisher funktioniert alles problemlos. Kontrolliert habe ich das Innenleben seit dem Fetten nicht. Klangkulisse ist super, in geschlossener Stellung ists auch dem Tüv nicht aufgefallen obwohl er unter die Haube geschaut hat. Einbau ist recht unkompliziert. ich meine, es werden Schellen beigelegt, bin aber nicht sicher, ansonsten ist der Einbau selbst für ungeübte Leute mit zwei linken Händen in allerhöchstens maximal einer Stunde gemacht. 2 Schellen, 2 Schrauben, 1 Stecker auf, umstecken, alles wieder retoure, fertig. Ich hab glaub damals gemütlich 10-15 min gebraucht, weis nimmer genau.
    Kontakt mit den freundlichen Helferlein hatte ich bisher noch garnicht nicht, dazu kann ich nix sagen.


    Grüße vom Namensvettern :D

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Man kann denken was man möchte, aber das sind die besten 10€ die ich bisher ausgegeben habe. Es klingt einfach zu genial! Alustopfen rein, damit die Leitung auch zu ist und es ist perfekt abgerundet. Fettes Grinsen! :)

    Mein Auto: Abarth 595 145PS (Bj. 2017) / 151PS, 970kg / Rear Seat Delete Kit, K&N Filter; Pop-Off; Brembo VA gelocht; 17" MAK Torino 205/40 R17; Ulter V2

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!