595 Turismo bj 7/16 ladedruck erhöhen

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  • Hallo Leute, ich bin nun seit einer Woche stolzer Besitzer eines 595C Turismo

  • Hallo,


    wie wärs erst mal mit einer Vorstellung.


    Dann im Forum Stöbern es gibt genug Erfahrungsberichte zu den drei erfahrenen Tunern.


    Wenn dann noch Fragen sind Fragen.


    Gruß
    grande

    Mein Abarth 595: Abarth 500 Turismo FL rot MTA
  • Servus, also bei der Suche bekomme ich leider keine Ergebnisse.


    Ich suche kein Chip Tuning oder diese obd Boxen , sondern es gibt wohl eine Möglichkeit mit geringem Aufwand den Ladedruck zu erhöhen und hat somit die 180 PS wie im Competizione.

  • Diese Möglichkeit gibt es ohne eine Anpassung der Kennfelder nicht, da die Peripherïe über ein elektrisch betätigtes Schubumluftventil verfügt. Zusätzlich läuft der IHI ATL in diesem Bereich jenseits der Stopfgrenze.


    Ohne eine Steigerung des Liefergrads über optimierten Ansaug- und Abgastrakt in Verbindung mit Kennfeldoptimierung ist da nichts zu machen. :anhimmel:

  • @ Zero:
    Wenn ich das richtig verstehe, hat er den Turismo aus Serie 4, also dann schon den Garrett und nicht mehr den IHI...

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Ich suche kein Chip Tuning oder diese obd Boxen , sondern es gibt wohl eine Möglichkeit mit geringem Aufwand den Ladedruck zu erhöhen und hat somit die 180 PS wie im Competizione.

    ...evtl. pass der altbekannte SIEMENS-LUFTHAKEN direkt an die LUFTSCHRAUBE: :D ;( :rotwerd:


    Sorry aber dieses Forum enthält wirklich mehr als genug Informationen zu diesem Thema!

  • Zero,
    ja, das ist mir klar, das man mit der Ladedruckerhöhung auch andere Parameter ändern muß, damit es mit der Leistungssteigerung
    klappt...mir ging es nur um die Info zum Ladertyp.

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

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  • Hey,


    ist den das zulässig bei der 2 Jährigem Garantie Zeit ?
    Erlischt den die Garantiegewährung nicht bei Bj 07.2016 !


    Grüße

    Mein Abarth 595C: Abarth Rot, Cabrio - graues Dach, Xenon, Beats, Windschott
  • Bei Eingriffen in die Soft- oder Hardware eines originalen Motors erlischt, wenn noch vorhanden, jeglicher Garantieanspruch.
    Wir reden dann nur noch von Kulanz. :pfeifen:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Der Bonalume-Ladedruckregler taugt nichts meiner Meinung nach.
    Das Teil hatte ich mir auch mal bestellt, das ist so ein universalteil dass man separat an die batterie klemmen muss und das original Ladedruckregelventil sozusagen arbeitslos macht.
    Noch dazu MUSS man den Schalter im Innenraum installieren, da das Ding sonst die batterie leersaugt im Stand (lt bonalume), ist so ein 0815 Kippschalter der mitgeliefert wird.


    PS: Eine wirkliche Erhöhung ist nur mit einer Softwareoptimierung möglich, selbstr wenn du verstärktest Wastegate verbaust wird das nichts bringen, da das Steuergerät das "Checkt" und dein Ladedruckregelventil dementsprechend antastet bzw sogar wie in meinem Fall die Zündung zurücknimmt da der Ladedruck über dem Sollwert des Steuergerät liegt, letztendlich führt das also zu einem LEISTUNGSVERLUST.

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