A500 zieht nach links beim Bremsen und Beschleunigen

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  • Hallo Leute,


    ich habe folgendes Problem mit meinem A500:


    Wenn ich beschleunige oder bremse zieht der Wagen immer nach links. Beim Rollenlassen bleibt er relativ stabil, zieht mal leicht nach links oder nach rechts. Denke das ist aber normal. Achsvermessung habe ich vor kurzem nach dem Einbau meines B14 Fahrwerks machen lassen. Es war eine Laserachsvermessung.Dort waren alle Werte nach der Vermessung im grünen Bereich . Der Chef dort meinte könnte am Antrieb liegen.


    Hat jemand von euch vielleicht ne Ahnung oder einen Tipp?


    Gruß


    Dennis

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Also hatte das Problem mit den Sommerreifen und jetzt auch mit den Winterreifen. Bei den Winterreifen habe ich jetzt 2,5 bar vorne draufgemacht. Denke daran liegts eher nicht oder?

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  • Wenn es bei beiden Radokombinationen so ist, ist es wohl eher unwahrscheinlich, dass es am Luftdruck liegt.
    Wenn dann auch noch deine Geometrie in Ordnung ist (lt Achsvermessung) wird es schwieriger mit der Ferndiagnose/Ratespiel.


    Zieht er auch nach links, wenn du ausgekuppelt bremst?

  • Das habe ich noch nicht getestet. Mache ich später mal.

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  • Hi!


    Achsvermessung sicherlich nicht richtig! Hatte ich nach Fahrwerkseinbau auch! Manchmal "sackt" dir der Sturz weg!


    Gruß
    Andre

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Das Problem war aber auch schon vor dem Fahrwerkseinbau. Und auch die Eingangsturzwerte bei der Vermessung waren in Ordnung. Ich war während der Vermessung dabei. Was kann man denn bei ner Laservermssung denn groß falsch machen?

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  • Servus,


    Ich konnte das bei meinem NEUEN A500 auch 1-2 mal beim bremsen beobachten... da wurd noch nix am Fahrwerk gemacht...
    ich habs auf die schlechte/unebene Fahrbahn der Autobahn geschoben, aber wenn ich das jetzt so lese mach ich mir doch Sorgen! Hoffentlich unberechtigt...


    Ich werd auch mal ein paar Versuche machen ausgekuppelt zu bremsen.


    Angenommen es zieht eingekuppelt zu einer Seite und ausgekuppelt nicht... woran könnte das dann liegen?


    Gruß
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • ... also beim starken Abbremsen von höheren Geschwindigkeiten zieht mein Kleiner auch extrem nach links...


    Ist laut Abarth-Händler aber n allgemeines Problem, da der Kleine so leicht ist ( ?( die Begründung fand ich seltsam)


    Hatte das ganze vor dem Federnwechsel genauso, wie jetzt...

  • ... also beim starken Abbremsen von höheren Geschwindigkeiten zieht mein Kleiner auch extrem nach links...
    Ist laut Abarth-Händler aber n allgemeines Problem, da der Kleine so leicht ist ( ?( die Begründung fand ich seltsam)
    Hatte das ganze vor dem Federnwechsel genauso, wie jetzt...


    Ja, meiner zog auch nach links... ?(


    Noch mehr mit diesem Phänomen?


    LG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Meiner zog nach rechts... war jedoch der Reifendruck.. ;)

    lecchami l'Abarth!:)

    Mein Abarth 500: 500 Abarth Esseesse, Sabelt Sitze,Weitec Gewindefahrwerk, Keskin KT4 8x17 & 9x17, Carbon Air Box, Grösserer LLK, Kompletter JL-Audio Ausbau und und und... :)
  • Wie wärs mit einer falsch verteilten Bremskraft? Normal sollte das ja pro Achse nicht passieren aber wer weiß was die mit den Sätteln/Leitungen/Verstärker gemacht haben das die 500er immer in irgendne Richtung abdriften.
    Wenn ein Rad etwas stärker abbremst müsste es ja in die Richtung gezogen werden.

  • Also ich glaube das bremsen ist nicht so das Problem. Beim Beschleunigen zieht er immer nach links egal ob ebene Straße oder nicht.


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  • Abarthar,


    Teste mal mit TTC und einmal ohne , mit und ohne Bremse,


    Nur mal so ein Gedankengang .

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

  • Kann ich mal machen aber wo soll da der Unterschied sein?


    Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

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  • Hast du Spurverbreiterungen montiert?
    Falls ja, die breitere Vorderachse macht sich nicht undedingt Positiv bemerkbar. Habe jetzt wieder Winterreifen ohne Spurverbreiterung drauf und merke einen deutlichen Unterschied. Auto fährt sich ohne eigentlich besser.
    Wurde hier aber auch schon in einem anderem Thread diskutiert, finde ihn nur gerade nicht.


    Ein ABARTH zu laut...? Geht nich!

    Mein Abarth 500C: Esseesse mit Kit Koni Brembo, MTA, Cardiff Ü- Bügel, 2 Sitzer mit König Ledersitzen, ST X Fahrwerk und diversen Optimierungen die schön machen und Spaß bringen in Grigio Record/Nero mit Oranger Kriegsbemalung
  • Ne noch keine distanzscheiben montiert.


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  • Hi!


    Achsvermessung sicherlich nicht richtig! Hatte ich nach Fahrwerkseinbau auch! Manchmal "sackt" dir der Sturz weg!


    Gruß
    Andre


    Hi Andre


    seit meinem neuen Fahrwerkseinbau zieht er auch nach rechts...
    Wie kann ich das wieder korrigieren - mit Achsvermessung oder Sturz einstellen?


    Lg dave

    Mein Auto: Grande Punto Abarth
  • Hi!


    Prinzipiell nach jedem Fahrwerkseinbau eine Achsvermessung vornehmen Dave! Ich hatte bei meinem Vectra auch das Problem, 3 mal Achsvermessung, nach paar Tagen wieder das Problem, zog nach rechts. Ich habe immer mit zu geguckt und eigentlich hat alles gepasst. Im Nachgang hat sich herausgestellt das mir halt wie erwähnt ständig der Sturz weggesackt ist. Das heißt aufgrund der größeren Belastung ist das Rad nach innen reingeklappt. Visuell nur einmal zu erkennen, ansonsten nur an den bescheiden Werten bei der nächsten Achsvermessung.


    Lösung des Problems, Schrauben wirklich richtig festgeknallt bei der Achsvermessung (Dämpferaufnahme)! Also sprich, den Jungs bei der Achsvermessung sagen, wenn alles vermessen ist, nochmals nachziehen! Von da an alles gut! Viel Erfolg!


    Ggf. noch eine Probefahrt machen, dann richtig festziehen!

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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