HRE - Abgastechnik Hiller

dave.abarth

Abarth-Schrauber

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21

Freitag, 15. November 2013, 13:09

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Ok, werde es auf jeden Fall so machen.

Danke für die Info :thumbup:

Mein Auto: Grande Punto Abarth


sunski

Abarth-Schrauber

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22

Sonntag, 13. Januar 2019, 18:00

Ich häng mich mal hier rein mit dem Thema, auch wenns schon ewig alt ist.

Bin heute mal den kleinen so richtig wieder ausfahren, Landstrasse und mal wieder die Bremsen richtig gebraucht, dabei habe ich auf einer geraden Vollbremsungen gemacht, so damit das ABS wieder mal arbeiten musste, damit das nicht verhockt.
Dabei habe ich festgestellt, das bei Vollbremsung, leicht 1-2cm kurz nach links zieht, was aber auch gleich wieder zurückgeht. Wagen bleibt stabil auch in einer leichten Kurve, Vollbremsung mit ABS aktiv, Lenken geht alles, einfach beim ersten reinstampfen in die Bremse, zieht er eben kurz nach links.

Achsvermessung ist meines Erachtens noch gut, Luftdruck auch, muss aber nochmal kontrollieren, dass einzige was wir eingestellt haben, das Auf meiner Seite 2mm höher ist mit Einstellung Gewinde beim Fahrwerk, weil ich doch schnell mal 99,9999Kg :D auf die Waage bringe.
Könnte es an dem liegen oder einfach weil viele Streben Front und Überorllbügel darin sind, das man das auch eher merkt, weil ja alles Strafer und Verwindungsteifer wird.

Ist aber so das man keine Angst haben muss das man abdriftet wegen dem Links zieher, ist einfach etwas wo ich halt merke und schnell spüre was passiert.


Lg Martin
Gruss Martin
——————
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand!" /// Walter Röhrl

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sunski« (13. Januar 2019, 18:05)

Mein Abarth 595: Competizione 595 /// Bicolore Pista Grau-Campovolo Grau mit weißer Trennlinie /// Racing Hauben Stripes /// Ledersportsitze /// Xenon Licht /// Rote Smoke Rücklichter /// Dunkle Seitenblinker /// Dimmbarer Rückspiegel /// Parksensoren /// Hifi-Audiotec Fischer AC41 /// Alpine ilX903D(Halo9") /// The Stubby Antenne /// KW-V3 /// Felgen-Autec Wizard 7.5 x 17“- 8.6kg /// Distanzsch.-Powertech V11mm / H12.5mm /// OMP Querlenkerstabi /// OMP Domstrebe /// Novitec Schaltwegverkürzung /// DNA Zugstreben /// HRE Abarth 695 Biposto Look Endrohre /// Türsäule/Spiegeldreieck Carbon foliert /// Rücksitze ausgebaut /// Wiechers Clubsport /// Stahlflex Bremsleitungen /// Spoilerschwert Carbon foliert /// —— Geplant: LLK, Stage2, Maxtor Spoilerlippe.


Seppo

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23

Sonntag, 13. Januar 2019, 18:34

Optimal wäre die Einstellung mit Fahrer auf Radlastwaagen.

Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport


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