AAAAARGH! schon WIEDER Leistungseinbruch beim A500!!! HILFE!!!

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Feiertag?
  • Ich muss jetzt hier mal hoffnungsvoll in die Runde fragen:


    Hat hier NOCH jemand außer mir das Phänomen zu vermelden, dass der Wagen nach (gediegener) Autobahnfahrt Leistung verliert? Also nicht die GEFÜHLTE Leistung sondern REELLE Verluste zu verzeichnen sind?


    Ich habe jetzt schon zum DRITTEN (!AUSRUFEZEICHEN!) Mal das Problem, dass sich z. B. nach Autobahnfahrt, bei meinem Wagen so gut wie kein Ladedruck mehr aufbaut!


    Das erste Mal kam das bei 10.683km vor, also:
    - ab zum Telefon
    - 00800ABARTH angerufen
    - Abschlepper bringt mein Auto in die Werke
    - Allgemeine Ratlosigkeit bei den Mechanikern
    - lt. OBD- Computer soll der Ladedruck zu sehr abweichend sein
    - Overboost Ventil erneuert, Sensor im Ansaugrohr erneuert
    - OHA- Ladedruck 5bar lt. OBD Computer?!?! War nur ein Schlauch geknickt.. 8o
    - der Wagen läuft...


    ALLES IST GUT... (soweit)


    1.400km später:
    - kein Ladedruck nach Autobahnfahrt
    - 00800ABARTH angerufen
    - Abschlepper bringt mein Auto in die Werke
    - Allgemeine Ratlosigkeit zzgl. Entsetzen über ein SO frühes Wiedersehen bei den Mechanikern
    - diesmal wurde ich mit Kaffee und Keksen ruhiggestellt...
    - Man sagt mir, der Ladedrucksensor sei diesmal ersetzt worden
    - Auto läuft...fährt sich aber leistungstechnisch wie "kastriert" (sorry Ladies!)


    Also ist diesmal nicht ALLES gut- aber ich bin ja optimistisch, dass sich alles zum Guten wenden wird....


    Na sagen wir- ich WAR es; bis gestern Abend....


    Ich habe gestern am Ring ein echt nettes Päärchen kennengelernt, dass aus dem näheren Umkreis stammt und ihren A500, ganz frisch (mit 300km auf der Uhr), mal auf den Spielplatz gebracht hat (die Nordschleife ist ja bekanntlich der Spielplatz der großen Kinder)... ich hab meinen Wagen echt über den grünen Klee hinweg gelobt und jetzt, nach weiteren 1.150km (nach dem letzten Besuch in der Werke) bekomm ich die Quittung dafür:


    - kein LADEDRUCK nach ausgeführtem Überholvorgang auf der Landstraße (peinlich!)
    - Laune auf dem Tiefpunkt...
    - Geduld- und Verständnisfaktor = 0,0000001
    - so langsam aber sicher KEINE Lust mehr auf diese verd$)§(* *`§=%)&= !!!!


    Jetzt werde ich ein letztes Mal die 00800ABARTH anrufen (hab ich übrigens schon fest in allen Telefonen eingespeichert!) und den heutigen Tag abwarten....


    Ganz großes Kino- bin gespannt, was heute wieder getauscht wird!!! X(

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • so ein ähnliches Problem kenne ich ...
    selbes szenario, lange autobahnfahrt ... vollgas .... fährst von der Autobahn, gibst gas und keine Leistung liegt an ...


    ich muss lediglich nur kurz vom gas gehen und danach habe ich wieder leistung anliegen ...


    Gruß, Michi

  • ...schön wär´s...


    Bisher hatte sich das Problem immer mit ner Nacht in der Garage erledigt- aber scheinbar reicht das der Kiste mittlerweile schon nicht mehr aus! Vermutlich hat er Spaß daran gefunden, auf dem Rücken eines Mercedes durch die Gegend gefahren zu werden...


    Ich F-L-I-P-P-E aus!!!


    Bin eben an den Technischen Service von Abarth weitergeleitet worden und die wollen sich der Sache jetzt annehmen. Das heißt wohl wieder:


    - rauf auf den Benz
    - ab nach Neuwied
    - erneut in erstaunte Gesichter schauen
    - kurz ausflippen
    - Leihwagen kassieren
    - Heim fahren und auf ein Ergebnis warten



    Hab´ich schon erwähnt, dass ich A-U-S-F-L-I-P-P-E ?! :durch:

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • AUSFLIPPEN 1.0


    WIESO muss ich denn ne Kaution für einen Leihwagen hinterlegen?! Was soll denn bitte DER Mist?! Ist doch nicht MEINE Schuld, dass die Kiste ständig streikt!!

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • Hi
    ja kaution für den Mietwagen, d.h falls du den Wagen irgendwie beschädigen sollst zahlst du.diese Kaution. Wenn nichts passiert bekommst du dein Geld wieder.
    Ist ne Sicherheit für das Autohaus.

    Mein Abarth Grande Punto: ;-)

    Einmal editiert, zuletzt von Forzainter ()

  • Ja..leuchtet mir ja halbwegs ein aber ich bin weder Fahranfänger, noch miete ich mir nen Sportwagen und will damit auf die Kacke hauen, sodass man ne Kaution bräuchte...und da die Kisten mittlerweile mind. 1.500 Euro SB haben, bringen denen 100-150 Euro (lt. telef. Auskunft) auch nicht wirklich was...


    Hinterher kann ich dann mit Sicherheit 4 Wochen auf die Rückzahlung der Kaution warten- ich bin doch nicht die Sparkasse!!!

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • ..naja; zumindest DAS mit dem Leihwagen hat ja schon mal geklappt...
    Leider noch keine Ergebnisse aus der Werkstatt :(


    also: Warten... :confused:

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • hallo, das klingt ja bedauernswert, aber vielleicht kann man's ja doch einigermassen rational angehen und für andere was dazu lernen.


    Fakten:


    - "nur" der Ladedruck fehlt, ist das so oder ist was anderes komisch?


    - Problem nur, wenn der Motor bzw. Turbo längere Zeit richtig belastet wurde, richtig oder kam es auch mal aus heiterem Himmel beim normalen Fahren ?


    - Problem nicht 100% wiederholbar, ich nehme an du hattest ihn schon vorher rangenommen, ohne dass es zu Ausfällen gekommen war ? jetzt aber immer öfteres Auftreten?


    - nach zwischenzeitlicher Gaswegnahme dann keine Gasannahme mehr, musst du abrupt vom Gas und voll wieder drauf damit das Problem sich zeigt oder hast du's auch auch wenn du sachte vom Gas gehst und dann wieder drauf? Hoppelt er oder fährt er sich einfach wie ein normaler 1.4 Sauger ?


    - längeres Abkühlen hilft, muss es wirklich eine ganze Nacht stehen oder wenn du mit dem Problem sachte weiterfährst, ist es dann nach 15 Minuten, 30 Minuten, 1 Stunde wieder weg?



    Wenn der Ladedruck fehlt und du wirklich abkühlen lassen musst, um wieder Druck zu bekommen, dann frage ich mich, ob das waste gate bzw. seine Steuerung (Feder und Druckdose) klemmt, wenn der Turbo richtig heiss ist und du vom Gas gehst (also knalleheisses waste gate, das lange Zeit zu war, geht auf) und dann wieder Gas gibst (waste gate soll zugehen, was es ja nur durch den Federdruck in der Steurdose tut).


    Haben die in der Werkstatt das mal in Betracht gezogen? Scheint mir , dass sie eher auf die Sensoren und Steuerung getippt haben als auf ein defektes, bzw. hakendes "Stellorgan" ,wie es so schön heisst. Vielleicht ist es ja nur die Dose, die ein Problem hat?


    grüsse

  • nur so eine reine mutmaßung.


    das umluftventil, keine ahnung wie das genau heißt, also das ding wo die leute dauernd ihre poppoffventile dranschrauben, das war bei billy auch mal defekt.
    hatte kaum noch ladedruck. da war die membran innen gerissen.
    evtl. kommt das auch aus der ecke.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • ja pfff, keine ahnung..
    wer weiss schon, was genau an so einem ding kaputt gehen kann und welche auswirkungen das hat.
    vielleicht verklemmt sich die membran nur etwas bei hitze oder die feder ist unwillig oder oder oder.


    war halt auch nur so als tip gedacht, wo man evtl. suchen könnte.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Beim Grande Punto T-Jet von einem Bekannten von mir hat der Turbolader einen Haarriss gehabt. Da war dann auch der Ladedruck weg, wenn der Motor/Turbo ordentlich warm war. Evtl. sollte deine Werke mal den Turbolader diesbezüglich überprüfen.


    Tobi

  • Wow.. endlich erlebe ich Response auf meine Hilferufe ;)


    Dr.Abarthich:
    Deine Beschreibung trifft es schon ganz gut... man meint, du würdest das Auto kennen oder du hättest bereits eine Idee / wahlweise: bereits ähnliche Erfahrung gemacht (?) ;)


    - es ist tatsächlich so, dass der Ladedruck fehlt, d. h. er fährt sich plötzlich wie ein 1.4 er Sauger
    - das Problem kam immer DANN vor, wenn ich ihn mal richtig rangenommen habe (hab am Sonntag schwungvoll mehrere Autos überholt bevor das Problem wieder kam...beim Auftreten des Problems beim letzten Mal, kam ich von der Autobahn...)
    - allerdings ist das Problem ansonsten NICHT vorgekommen, auch meine manchmal enorm dynamische Fahrweise hat er immer gut ausgehalten und hat auch Stand gehalten.
    - längeres Abkühlen hat bisher immer geholfen; dabei musste der wagen jedoch eine ganze Nacht stehen
    - beim letzten Mal hatte er mir vor dem Abstellen in der Garage eine Fehlermeldung angezeigt, die allerdings morgens wieder verschwunden war... alles sehr eigenartig- NEIN ich hab keine kleinen Abarthwichtel in der Garage (soviel ich weiss...)
    - die Drehzahl ist übrigens ab Eintritt des Problems bei max. 3.750 min-1 abgeregelt!


    Beim letzten Besuch in der Werkstatt sagte man mir, dass der Fehler "Abweichender Ladedruck / Inkorrekte Wellenform" vom Computer ausgespuckt wurde und es wurde der Sensor unter der Batterie erneuert; dieser Fehler ist heute wohl WIEDER vom Tester ausgespuckt worden.


    Zu diesem altbekannten Fehler, kamen heute allerdings allerhand weitere Kuriositäten auf´s Tablett... Der Servicetechniker hat mir am Telefon gesagt, dass da Fehlercodes ausgespuckt würden, die er im Leben noch nicht gesehen hätte und er daher den Fiat / Abarth Technischen Kundendienstleiter zu dem Auto zitieren wird und das ganze dann wohl noch mindestens zwei Tage dauern wird, weil die irgendwie zur Überprüfung den ganzen Motor (-raum) zerlegen wollen um alles zu checken... :durch:


    Aber als ob DAS nicht schon genug schlechte Neuigkeiten wären... hatte er noch folgende Neuigkeit für mich: "ähm.. ja- ist mir jetzt etwas unangenehm aber unserem Mechaniker ist da bei der Probefahrt was passiert..." Passiert ist allerdings dem Mechaniker NIX, sondern nur dem blöden Golf- Fahrer, der mal schön im Heck meines Fahrzeuges geparkt hat... X(
    Naja- so what- is ja nur die Stoßstange kaputt..und dem Mechaniker ist zum Glück nix passiert... ;)
    Wenn das nun mein einzigstes Problem wär...


    Wolverhampton:
    - ja, das Auto ist original... Hab mich bei Novitec allerdings schon nach nem Upgrade erkundigt ;)


    Schmunzel & Tobi:
    - gute Ansätze- werd ich mal so weitergeben!


    So... nun wartet man gespannt auf Tag 2...

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

    Einmal editiert, zuletzt von MiMä ()

  • tja MiMä, du arme Sau, wenn ich das mal so rüde bemerken darf,


    bei der Anhäufung von Unglück bleibt zu sagen, schade, dass der Golf nicht noch ein bisschen weiter eingeparkt hat, so etwa bis zur vorderen Stossstange, dann hättest du eine Lösung des Problems auf anderem Wege erreicht, aber auch das hat nicht sein sollen ...


    Scherz beiseite, also wenn du das Problem hast, dann ist einmal kein Druck UND zusätzlich ab 3750 upm Ende? Also das ist schon merkwürdig, denn wenn das waste gate offenbliebe , dann sollte er doch trotzdem raufdrehen ... ausser, dass die Motorsoftware das als Fehler erkennt (Vollgas, aber kein Ladedruck) und selber noch einbremst ( was ja zum Fehlercode passen könnte)


    Aber nach wie vor , das mit dem Abkühlen, das riecht doch nach irgendeiner Ausdehnungs / Schrumpfungsursache wie eben Risse oder hakelnde Elemente ... oder was meinen die Fachleute?

  • Tja.. da sagst du was... aber was soll man von einem Golf- Fahrer schon erwarten ;)
    SPAAAAß!!


    Die Ventile sind schon mal neu gemacht worden; sprich das Overboost- Ventil (Mehrwegeventil unter dem Schlossträger) Der Ansaugdruckgeber (oder so...) und auch der Ladedrucksensor (unter der Batterie) :durch:


    Naja... heute hab ich schon mal KEINEN Anruf bekommen... was DAS wohl wieder zu bedeuten hat?! :confused:

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • Jetzt sollen noch diverse Fehler in der Can-Leitung vorhanden sein... Irgendwas soll nicht mit dem CAN- Knoten verbunden sein und deshalb ein Fehler in der Bremse vorhanden sein; dann noch irgendwas mit dem Airbagsystem...... HÄÄÄÄÄH?! :durch:


    ...und der Spezialist für das Auto kommt erst am Montag aus dem Urlaub zurück :(


    ...to be continued!

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

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