Abarth 500 MY16 ohne Distanzring am Achsschenkel / mit Distanzring am Achsschenkel

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  • Hi zusammen,


    da ich noch auf der Suche nach einer Spurverbreiterung bin, habe ich folgendes gelesen:


    Es gibt " neue Distanzscheiben " mit dem Zusatz :

    • für Abarth 500 MY16 (ohne Distanzring am Achsschenkel)



    Heisst das jetzt die anderen Distanzscheiben die es seid langem gängig im Programm bei H&R , SCC etc. schon seid langem gibt in der Bucht


    oder in diversen Shops passen nicht für den Serie 4 !!???


    bitte um Erklärung , falls jemand weiss was da die Unterschiede sind

    Einmal editiert, zuletzt von rivale-695 ()

  • Moin,


    ich verstehe das so, dass sie Distanzscheiben ausliefern "ohne Distanzring", so dass mal evtl. welche dazu kaufen muß, oder halt, dass sie auf die Serie 4 so passen (ohne Distanzring) 8|

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • hab nun selber noch was gefunden :




    ACHTUNG! Wichtige Info für ABARTH 500:
    Diese Spurverbreiterung passt nur bei Fahrzeugen bis ca. Baujahr 2016. Grund ist, dass bei Modellen ab MY16 ein Distanzring hinter dem Achsschenkel ab Werk nicht weiter verbaut ist:



    Im Bild zu sehen #3. Dieses Abstandsstück ist ab Modellen ab Bj. 2016 nicht mehr verbaut. Es sind daher andere Spurverbreiterungen nötig




    Trotzdem weiss ich nicht was das bedeuten soll ?
    sprich : Was genau hat dieses vom Werk verbaute Distanzstück denn nun bewirkt bei den Fahrzeugen bis MY2016 ????

    hat es die komplette ET verändert ???

    3 Mal editiert, zuletzt von rivale-695 ()

  • Hallo,



    um jetzt Verwechslungen vorzubeugen: ich dachte an die "Distantzringe" die auf die Nabenaufnahme gesteckt wird, um das Mittenloch auszugleichen.


    Du meinst was gaaaanz anderes :thumbsup: , sorry, mein Fehler. Da kann ich leider aber auch nix zu sagen :anhimmel:

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Thread in die richtige Kategorie verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Würde mich jetzt aber auch für den nächsten Winter interessieren... - weiss da niemand Bescheid?
    Marco vielleicht?


    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • ...natürlich nicht, du hast ja schon gesagt, dass Du nix sagen kannst :D
    Sorry, die Namensgleichheit ist mir erst jetzt aufgefallen :pfeifen: - meinte den MartiniRacingAbarth-Marco als quasi Insider :top:


    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)

    Einmal editiert, zuletzt von Ralfisti ()

  • Und die Frage interessiert mich weiterhin brennend vor allem wg Brembo vorne, da ich mir einbilde, dass meine Alleggeritas in ET30 weiter nach aussen kommen als bei meinem Vorgänger Serie 3 (compe 160PS mit ohne Brembo vorne). Könnte evtl. TÜV-relevant werden... :cursing:
    Evtl. liegt es ja aber auch nur daran, dass die Reifen optisch breiter wirken (Michelin zu Pirelli)... 8|



    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • ...natürlich nicht, du hast die Frage ja gestellt :rotfl:
    Sorry, die Namensgleichheit ist mir erst jetzt aufgefallen :pfeifen: - meinte den MartiniRacingAbarth-Marco als quasi Insider :top:


    Ciao
    Ralfisti


    sorry, aber von der Thematik habe ich noch nie gehört...
    Kann ich leider nichts beitragen.
    Weiß nur dass meine Serie 4 Kunden mit H&R und Eibach Spurverbreiterungen nie Schwierigkeiten hatten,
    wenn einer was nachfragt habe ich eigtl. immer die empfohlen weil wir die besten Erfahrungen damit hatten in der Vergangenheit.


    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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