Abarth 500 Spurverbreierung vorne/hinten & *frozzeligeren/rozzigeren Sound* durch Auspuffanlage ---Brauche Hilfe

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  • Hallo an alle, bin neu im Forum.
    Meine Fahrzeugdaten und die Felgen habe ich unten angegeben. (noch nichts verändert ausser die Felgen eben)


    Ich will nicht allzuviel an dem kleinen ändern aber n bissel was muss doch sein.


    Erstens steht er mir n bissel zu schmal da... darum möchte ich vorne und hinten die Spur verbreitern.
    Ich war schon in einer Werkstadt wo ich meine Sommer/Winter Reifen wechseln lasse...da hieß es vorne max 10mm hinten max 15mm (so wirklich Ahnung davon hatten die da aber nicht)
    Hier im Forum hab ich geslesen das jemand auch 15mm v /15mm h hat. Ist das das Maximum ohne extra Umbauten?


    Zweitens mag ich diesen kratzigen Sound des originalen Auspuffs lieber als den oft tieferen & leider auch dumpferen Sound von vielen Sonderauspuffanlagen (wie Monza oder Agrapovic)
    Geil sind ja solche *catless downpipes* wie hier in dem vgl. video (https://www.youtube.com/watch?v=3L95gzB5KW8&t=344s ) ...aber das geht ja in Deutschland nicht!?


    Was wäre denn da dass beste für mich? Ich bin bereit schon was auszugeben aber Krösus bin ich auch wieder nicht.
    Ist sowas wie dieser ( http://www.italiatec.com/ragaz…uspuff-1-1-4-t-jet-abarth ) was gescheites...
    der klingt jedenfalls gut wenn man die Klappen öffnet (https://www.youtube.com/watch?v=w4o2QW8zsWc)


    Dieser rauhe, rotzige soll so bleiben weil ihn das von Tuning Golf und Co. abhebt (nur mein Geschmack natürlich)
    Und es wär schön wenn er öfter knallen würde (sofern das nicht zus schädlich für den Motor ist)


    Danke an die Profis für eure Tips. (Automäßig bin ich schon ehr ein Noob) :top:



    Mein Abarth:
    500 Abarth, Typ: 312 2015 103kw/140ps (pistagrau)


    Meine Felgen: (205er Standardbereifung Pirelli)









    Felge: DOTZ WHEELS Shift schwarz horn rot



    Größe:7.0J x 17 ET 35 mm
    Lochzahl / Lochkreis:4 / 98 mm

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved

    2 Mal editiert, zuletzt von MiezeMatze ()

  • Hallo MiezeMatze,


    herzlich willkommen hier im Forum.
    Sound ist ja reine Geschmackssache.
    Die beste Möglichkeit hier etwas passendes zu finden sind die Abarth-Treffen bzw. Stammtische.
    Hier kannst du fachsimpeln, probehören usw. :top:
    Ich gehe davon aus, dass in deiner Gegend auch solche Treffen stattfinden.
    Fahr einfach mal hin und berichte uns dann, wofür du dich entschieden hast. LOL


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Du kannst hinten ohne Probleme 20mm pro Rad fahren,habe ich auch drauf. Vorne würde ich aber bei 10 mm pro Rad bleiben. :top:

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 4 ,Modena Gelb
  • Servus


    Mit den ET 35 Felgen geht vorne und hinten 15mm ohne Probleme beim eintragen


    Grüße


    Oliver

    Mein Abarth 595: Competizione 180 PS, officinarot, Sabelt Rennsportsitze, Xenon, Bremsättel in rot, 15er Spurplatten rundum, MM Trackday
  • Danke für die schnellen Antworten.
    Ja 15/15 oder evtl. 15/20 hätt ich schon gern.
    Morgen lass ich mal messen ob zweites auch geht ansonsten bestell ich 15er in schwarz.



    Und zum Sound? Was würde sich da abieten?
    Was ist da in D.Land maximal zulässig?
    Ich möchte das das *rauhe* im Sound bleibt und er wie gesagt n bissel mehr knallt und frozzelt.

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved
  • Also hab im Gutachten nachgeschaut (Bsp Eibach Platten)
    Bis 30mm also 15/15mm pro Seite geht ohne Änderungen.
    Ab 20 muss man Karosserie ausziehen lassen, steht so drin an Vorgaben.


    Mach ich also 30v&h


    Warum ist das durchgestrichen???

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved

    Einmal editiert, zuletzt von MiezeMatze ()

  • ?(


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Ich habe hinten 40 mm drauf (20 mm pro Rad) da muss nix gezogen werden.Die schliessen sauber mit der Kante ab,der TÜV hat nichts bemängelt. Fahre originale 17 Zoll 205 von Abarth mit dem Koni FSD. Wenn der Wagen tiefer sein sollte,dann könnte es Probleme geben,aber so passt es perfekt.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 4 ,Modena Gelb
  • Inwieweit es fahrdynamisch wirklich sinnvoll ist, einen kopflastigen Fronttriebler ... der bauartbedingt kräftig über die Vorderachse schiebt.... hinten breiter zu machen als vorne.... nun das liegt im Auge des Betrachters

    Du kannst hinten ohne Probleme 20mm pro Rad fahren,habe ich auch drauf. Vorne würde ich aber bei 10 mm pro Rad bleiben. :top:

  • Inwieweit es fahrdynamisch wirklich sinnvoll ist, einen kopflastigen Fronttriebler ... der bauartbedingt kräftig über die Vorderachse schiebt.... hinten breiter zu machen als vorne.... nun das liegt im Auge des Betrachters

    Unterschiede merkt man beim Fahrverhalten kaum. Ich denke bei Spurlatten geht es lediglich um die Optik,bei 90 % derer die welche verbauen. Würde scheisse ausehen ,wenn er vorne breiter wirkt als hinten :top: Aber das ist Ansichtsache.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Serie 4 ,Modena Gelb
  • Ich habe hinten 40 mm drauf (20 mm pro Rad) da muss nix gezogen werden.Die schliessen sauber mit der Kante ab,der TÜV hat nichts bemängelt. Fahre originale 17 Zoll 205 von Abarth mit dem Koni FSD. Wenn der Wagen tiefer sein sollte,dann könnte es Probleme geben,aber so passt es perfekt.

    Ja aber bei Eibach gibt das Gutachten an dass ab 40mm zusatztveraussetzungen erforderlich sind siehe seite

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved
  • Ermessensspielraum des Prüfers.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Da dies der aktuellste thread ist schreibe ich Mal hier.
    Einigen von euch bin ich ja schon auf den Sack gegangen, bin aber sehr unsicher...


    Hab heute hinten eibach mit 10mm pro Rad montiert, weil ich Angst hatte das die 15 mm zu viel sind.


    Glaube aber das es gehen könnte. Gibt es Einschränkungen mit der Zuladung bei den 15 mm Platten auf der Hinterachse? Also muss ich Angst haben das er beim einfedern aufsetzt?


    Hab auch Seite 4 Competizione mit original Fahrwerk.


    Nachteil bei den eibach Platten mit 10 mm ist , dass die fettkappe runter musste und jetzt auf der spurplatte sitzt.


    Hab Angst das Wasser zwischen spurplatte und Radnabe ins Radlager eindringt.


    Was meinst ihr?


    Hatte jetzt an die 15mm Platten von Italo Welt gedacht...

    Geschwindigkeit stabilisiert...

    Mein Abarth 595: siehe Abarthistin959
  • Hi,


    Also ich habe Eibach Pro Kit mit 20mm/seite hinten und 15 vorne. Schließt beides genau ab und schleift auch nicht. Habe es mir ebenfalls vom TüV ohne probleme eintragen lassen. Fahre die Originalen ET35 Turismo Felgen.


    Grüße,
    Mo

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern
  • Danke. Lt. Bild hast du nen Serie 3, wir nen 4er Competizione. Weiss nicht, ob da die Maße anders sind.

    Geschwindigkeit stabilisiert...

    Mein Abarth 595: siehe Abarthistin959
  • Beim 4er geht vorne 10 und hinten 15 immer mit den Serienfelgen und Fahrwerk, egal wie scheiße die Fertigungstoleranzen sind.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • ...geht vorne 10 und hinten 15 immer...

    Ist fahrdynamisch bei einem für die schreckhafte Hausfrau abgestimmten Fronttriebler nur absoluter Schmarn ihn an der Hinterachse breiter zu machen wie an der Vorderachse.

  • Hi,


    Also ich habe Eibach Pro Kit mit 20mm/seite hinten und 15 vorne. Schließt beides genau ab und schleift auch nicht. Habe es mir ebenfalls vom TüV ohne probleme eintragen lassen. Fahre die Originalen ET35 Turismo Felgen.


    Grüße,
    Mo


    Die Turismo Felgen haben ET 38 ;)

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3

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