Abarth 500 Spurverbreiterung

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  • Also ich habe jetzt schluss endlich 20mm pro Rad hinten also 40 und vorne pro Rad 15mm also 30 plus die Tieferlegungsfedern und es ist einfach nur total klasse.

    Mein Auto: -Leistungssteigerung -Record Monza Auspuffanlage + noch XXX mehr Sound ;) -Revolutionäre 1 Zellen Kat Technologie -Abarth Koni Komplettfahrwerk -Eibach Sportline Federn -Dotz Shift Black Felgen mit Hankook Vestus V12 EVO 2 -G-tech Pop Off Umbau -Spurplatten, 30mm vorne und 40mm hinten -Led Technik bei Tagfahrlicht und Kennzeichnen
  • Servus,


    Ich brauche bitte mal ein link für eine 30mm Spurverbreiterung auf der achse für den aktuellen competizione phase 4. ich finde nirgends ein Gutachten mal wo das Fahrzeug aufgelistet ist.
    Welche Platten kann ich da kaufen. Gerne auch ne Teilnummer bitte
    Eibach HR?
    Grüsse

  • @ Rennsau:


    z.B. bei Spurverbreiterung.de findest Du diverse Versionen und das entsprechende TÜV-Gutachten mit allen Kombinationsmöglchkeiten.
    Auch für 132 kW...

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Hilfe!!
    Ich habe mir nun eibach pro spacer gekauft 30mm achse
    Für knappe 90 euro
    Nun hab ich festgestellt da sind keine radschrauben bei....
    Man braucht ja längere
    Welche benötige ich da? Kegel kugel? Welche länge?
    Das ganze soll zu den essesse felgen gefahren werden.
    Könnt ihr mir helfen wo ich gesondert nun passende Radschrsuben bekomme?
    Danke im voraus!

  • Die originalen Radschrauben haben einen Kegelbund M12x1,25 und haben eine Gewindelänge von 22mm


    Deine Radschrauben sollten also 15mm länger sein, als die Originalen.


    Schau mal bei SCC-Spurverbreiterungen nach, dort bekommst Du sämtliche Radschrauben zu kaufen

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Vorsicht! Ich bin mit diesen Platten und 38er Schrauben Ulm TüV. War nix zu machen da im Gutachten 40mm steht. Schau erst mal was da drin steht.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Vorsicht! Ich bin mit diesen Platten und 38er Schrauben Ulm TüV. War nix zu machen da im Gutachten 40mm steht. Schau erst mal was da drin steht.

    Hallo zusammen
    Also ich hab mir jetzt mal bei scc die System 2 Platten in 10mm und 15mm angesehen. Da steht im teilegutachten bei 8-10mm scheiben die radschrauben mit 30mm und bei den 15mm Scheiben die radschrauben mit 35mm drin. Was sagt man dazu??


    Gruß Pit

    Mein Abarth 595: 595 Abarth Serie 4 in Geraweiß 145ps, Mazza Stufe 1 Plus Soundoption, GT 278s und Eibach Pro Spacer Spurverbreiterung vorn je 10mm hinten je 15mm. Ansonsten einfach ne geile gute Laune Kiste....
  • Guten abend zusammen,
    ich habe mir letzte Woche einen Abarth Grande Punto gekauft in einen guten Zustand. das Auto hat 66 Tausend KM ist von BJ 2009.
    Aber hab jetzt vor 2 Tagen gehört das dass auto NUR während der fahrt so ein heulendes geräusch macht. ( Nicht so stark. ) Als ob das auto einen " Kompressor " hätte :D oder dynamo geräusch. ist jetzt komisch. Ganz genau kann ich es nicht beschreiben.
    Der Mechaniker meinte das es von der Halbwelle das Lager rechts wäre sozusagen die Welle zwischen getriebe und antriebswelle, da gibt es einen Lager. " Halbwellenlager "
    Er meinte das es NICHT vom Getriebe kommt.
    jetzt ist meine Angst das es doch daher kommt, aber laut Mechaniker der 40 Jahre diesen Job macht ist schon schwer das er sich vertut.
    Wie gesagt wir haben das Auto auf der Bühne hochgestellt und Radlager und Reifen geprüft. Alles ok außer die Reifen sind etwas in einer säge form ( nur Hinten Rechts mehr )


    ( Die Räder sind auch 7 Jahre alt Winterreifen )
    Jetzt meine frage an euch . Habt ihr auch so einen Problem gehabt der Geschwindigkeitsabhängig ist ?

  • Hallo zusammen
    Also ich hab mir jetzt mal bei scc die System 2 Platten in 10mm und 15mm angesehen. Da steht im teilegutachten bei 8-10mm scheiben die radschrauben mit 30mm und bei den 15mm Scheiben die radschrauben mit 35mm drin. Was sagt man dazu??


    Gruß Pit

    Na das die Schrauben grundsätzlich zu kurz sind !

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Steht aber so im teilegutachten ?(

    Na das die Schrauben grundsätzlich zu kurz sind !

    Mein Abarth 595: 595 Abarth Serie 4 in Geraweiß 145ps, Mazza Stufe 1 Plus Soundoption, GT 278s und Eibach Pro Spacer Spurverbreiterung vorn je 10mm hinten je 15mm. Ansonsten einfach ne geile gute Laune Kiste....
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    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo,


    weis zufällig jemand was ich auf dem Comp. an max.Spurverbreiterungen fahren darf?
    Felegn sind die 17" Leichtmetallfelge Design "Supersport" 12-Speichen Finish Mattschwarz
    Da ich die Winterreifen auf die Alufelgen montieren möchte würde ich zeitgleich die Spurverbreiterungen drauf machen lassen.


    Danke

    Freu mich hier zu sein

    Mein Abarth 595: K-Sport Gewindefahrwerk; Pogea Racing ORBI5.4 Alufelgen & Pogea Racing MONSTERexhaust AGA inkl. 114mm Carbon Endrohre; HRE-Upgrade-Turbokrümmer mit Thermoisolierung & HRE-200 Zellen Downpipe mit Thermoisolierung, HRE AIRBOX ; 4H-Tech-short-Shift, Carbon Spiegelkappen,SFORZA Heckdiffusor, Interieur / Exterieur in Carbon , Pop Off , Baracuda Radschrauben, Haubenlifter, Front Umbau,
  • Also ich kann auf meinem die gleichen nehmen wie im Sommer, 11mm vorne und 12,5mm hinten.

  • Hinten gehen sich leicht 15 mm pro Seite aus. Vorn sind 15 mm allerdings das Limit. Einfach in den Gutachten schaun, was geht

    Mein Abarth 595: compe my18, Spurpl. v/h 15 mm, DNA shortshifter, ragazzon komplett, KW v1, HRE🖕🏻 Krümmer, CMT TD04 rosso, Wagner LLK,
  • Im allgemeinen Gutachten zum 312er von SCC ist eine Gesamt-ET (ET der Felge - Dicke der Platten) von 20/20 VA/HA angegeben. Steht das nicht im Konflikt mit dem was einige hier schon drin haben? :huh:
    ET35-20er Platten=ET15 (<ET20)
    Oder geht sowas dann nur über Einzelabnahme und alles was in dem 20/20-Rahmen ist geht so mit Gutachten und Fertig? Irgendwie verwirrt mich das ?(


    Edit: Gutachten gibt es hier <klick mich>

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Hilft mir a net weiter :anhimmel:


    Werd dann doch zu Rieger-Tuning fahren die sollen mir es genau raus Messen :top:

    Freu mich hier zu sein

    Mein Abarth 595: K-Sport Gewindefahrwerk; Pogea Racing ORBI5.4 Alufelgen & Pogea Racing MONSTERexhaust AGA inkl. 114mm Carbon Endrohre; HRE-Upgrade-Turbokrümmer mit Thermoisolierung & HRE-200 Zellen Downpipe mit Thermoisolierung, HRE AIRBOX ; 4H-Tech-short-Shift, Carbon Spiegelkappen,SFORZA Heckdiffusor, Interieur / Exterieur in Carbon , Pop Off , Baracuda Radschrauben, Haubenlifter, Front Umbau,

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