Abarth 500C Ruckelt beim Kaltstart

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  • Hallo Community!


    Wie die Überschrift schon sagt ruckelt mein Abarth beim Kaltstart.
    Es ist auch wirklich nur wenn ich Ihn in der Früh anmache dann ruckelt er paar Sekunden und die orangene Motorleuchte blinkt paar Mal und nach paar Sekunden ist vorbei und der ruckler ist dann auch weg. Das ist jetzt seit zwei Tagen so
    Wollte Fragen ob da jemand etwas wissen könnte woran das liegt.
    Mein Abarth ist 2010 Baujahr und hat jetzt 103.000 km drauf.


    Danke im vorraus!

    Abarth weckt Gefühle ❤

  • Hallo SvPeks,


    Kraftstoffsorte mal wechseln.
    Meiner mochte kein 98er von Jet.
    Ist beim Kaltstart für kurze Zeit nicht auf allen Zylindern gelaufen und die MKL kam auch.
    Seit wechseln auf 102er von Aral keinerlei Probleme mehr (vorher mit 95er von Jet auch keinerlei Probleme).


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Marderbiss?
    Feuchtigkeit?


    Am besten die ganze Zündanlage überprüfen.
    Zündkerzen, Stecker, Zündspule....


    MfG, Helmut

    Mein Abarth 595: Competizione, Abarth Rot, Kit Estetico Schwarz, Supersport Felge, Spurplatten v/h 10mm
  • Hallo SvPeks,


    gibt es schon Neuigkeiten?


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hab das Problem auch seitdem ich 98er von jet getankt habe.

    Mein Abarth 595: 595 Pista , Bombardone 2.0 , Orra Racing LLK & Ansaugung , Upgrade auf TD04,Bilstein Gewindefahrwerk,Japan Racing JR11,Handgerührt, Sieht aus wie eine Biene ist aber schneller!
  • Hab jetzt mal 98er von Eni getankt und bisher keine Probleme.
    Muss wohl am Treibstoff der Jet liegen.

    Mein Abarth 595: 595 Pista , Bombardone 2.0 , Orra Racing LLK & Ansaugung , Upgrade auf TD04,Bilstein Gewindefahrwerk,Japan Racing JR11,Handgerührt, Sieht aus wie eine Biene ist aber schneller!
  • Tanke mur 98er von Jet noch nie geruckelt.

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Also wenn sogar die MKL angeht liegt das sicher nicht am Kraftstoff.
    Was spricht eigentlich gegen auslesen beim Abarth Händler bevor was
    richtig kaputt geht, verstehe ich nicht warum man das riskiert...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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