Abarth 595 Competizione mit Abarth D.A.M.

Partner:
Feiertag?
  • Hallo Leute,


    bin daran mir einen Abarth 595 Competizione zu holen bzw. ordern.
    Nur, ich hätt gern ein Abarth D.A.M. (das mechanische Sperrdiferrential) dazu.
    Jedoch null Interesse an den für mich häßlichen Supersport Felgen und den Rennsportsitzen.


    Hat hier jemand eine Info, sind auch sicher Händler / Verkäufer hier, die evtl eine Info haben,
    ob der auch bald nur mit dem Abarth D.A.M. (das mechanische Sperrdiferrential) zu ordern ist.


    Für eine Antwort bin ich sehr dankbar


    Grüße

    Einmal editiert, zuletzt von el.mojito79 ()

  • ich check es nicht:


    https://de.wikipedia.org/wiki/DAM


    D.A.M. steht für:

    • D.A.M., ehemalige englische Thrash-Metal-Band, die sich später in Dam umbenannte und sich kurz darauf auflöste
    • D.A.M. Deutsche Angelgeräte Manufaktur


    DAM steht als Abkürzung für:

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Performance Paket Sperrdifferenzial mit schwarzen oder braunen Sitzen (siehe Bild)
    Der Unterschied ist doch nur die Optik der Sabelts glaube ich ?

    Dateien

    • Unbenannt.JPG

      (18,68 kB, 365 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth 124 spider: Abarth Update 3: Abarth 124 Spider, Lichtpaket, Soundpaket, rot mit schwarzen Hauben
  • Toll diese Abkürzungen. :rotfl:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Snoopy die Rennsportsitze haben mir eine zu strafe Eigenschaft und haben auch die seitlichen Wangen zu weit vorne und das Carbon hinten drann ist auch net das meine...


    ich möchte die ganz normalen Ledersitze in braun und die 17" Leichtmetallfelgen Formula in Matt Schwarz...


    Kann mir nicht erklären, warum das Sperrdifferential nur im Paket erhältlich ist...
    Aber wie gesagt, sind heir Händler oder Verkäufer die eine Info dazu haben...

  • Kann mir nicht erklären, warum das Sperrdifferential nur im Paket erhältlich ist...

    ... es ist nicht erklärbar und es muss auch nicht erklärbar sein.... genau so wie die Verknüpfung mit der Antenne in der Seitenscheibe und dem Kit Estetico!


    Der Hersteller bietet es so an... und nicht anders.


    >>> darum auch die Bezeichnung: ...PAKET :D


    Für die paketverweigernden Anti-Sabeltisten bleibt also aktuell nur nachträglich der Gang zum Tuner mit Sperrenachrüstkompetenz... 8)

  • Oder mit einem tauschen... der Sabelts will und normale hat.

    Frage: Wie kriegt er dann die Sidebags der Integralsitze im Sabeltspenderauto ans funktionieren....? MEMO: Es geht nicht !

  • Weil in dem Sabeltspenderauto keine Softwaresteuerung für die Sidbags vorhanden und auch nicht nachrüstbar ist... das Thema hatten wir hier schon ellenlaaaaange vor Jahren

  • wer hat dann hier die nachrüstkompetenz? hät den dann auch evtl später gerne auf 200PS getrimmt... sollte ja möglich sein, wenn man "passend" fährt...
    Danke schön

  • ...alles kein Geheimnis: http://www.abarth-forum.de/partner.html

  • Toll diese Abkürzungen. :rotfl:

    es handelt sich dabei übrigens um LSD
    (Lamellen-Sperr-Differential)


    wg. Partner:
    beim individuellen Einbau beim Partner/Tuner Deines Vertrauens hast Du die Wahl zw. Torsen- und eben dem Lamellensperrdifferential (wie im Paket) und verschiedenen Sperrraten (25% - 70%) und die passende Beratung.

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • LSD kenne ich.
    Ach nee, das war ja was anderes. :rotfl:
    Scheiß Abkürzungen. ?(


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Es gibt Blindstecker für die Sitze und tauschen würde ich sofort (Leder schwarz). :)

    Mein Abarth 695: 70 anniversario; davor 595 Turismo Serie 5 (verkauft) & 595 esseesse Serie 5 (verkauft)
  • Eine Frage:


    Die mechanische Sperre (LSD, limited slip differential) war bis vor kurzem, wollte man sie ordern, zwingend an das 2.850,- Euro teure "Performance-Paket", das neben der mechanischen Sperre auch die Sabelt-Sitze sowie die schwarzen 17" Supersport-Felgen beinhaltet, gebunden. Ich habe meinen Competizione Anfang/Mitte 2017 mit diesem Paket gekauft.


    Man konnte also, wenn man z.B. keine Sabelt-Sitze oder die Supersport-Felgen wollte, kein Auto mit mechanischer Sperre kaufen, da diese, wie gesagt, an das Paket gebunden war.


    Im aktuellen (Stand 6.1.2018) Konfigurator erscheint das Performance-Paket nun allerdings gar nicht mehr, ist also wohl nicht mehr bestellbar.


    Nun frage ich mich:


    Heißt das, dass die mechanische Sperre nun a) GAR nicht mehr bestellbar ist, oder diese nun b) vielleicht sogar serienmäßig verbaut wird?


    In den Eigenschaften/technischen Daten des 595 Competizione auf http://www.abarth.de ist diesbezüglich leider nichts zu finden (zumindest konnte ich nichts Dahingehendes finden, ob der 595 Competizione nun serienmässig mit mechanischer Sperre ausgerüstete ist oder nicht).


    Weiß da von euch jemand mehr?


    Würde mich sehr interessieren...


    Vielen Dank und Gruß. Quilmes

    Mein Abarth 595: 595 Competizione, modenagelb, Serie 4.
  • Nach wie vor ist das Performancepaket bestellbar und nicht serienmäßig!


    98M-bestehend aus:
    432 17" Leichtmetallfelge Design "Supersport" 12-Speichen Finish Mattschwarz
    4HV Carbon-Rennsport-Schalensitze "Abarth Corsa by Sabelt®" Stoff/Leder/Alcantara® Schwarz
    933 Mechanisches Sperrdifferential "Abarth D.A.M."


    Paketpreis 2.990,- EUR
    LG
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!