ABARTH500 Getriebeabstufung

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    Soweit mir bekannt, ist die Getriebeabstufung (Übersetzung) des ABARTH500 wie folgt:


    1. Gang - 3,909
    2. Gang - 2,238
    3. Gang - 1,520
    4. Gang - 1,156
    5. Gang - 0,872


    Hat jemand die Information,
    welche Geschwidigkeit (km/h), je 1000 Umdrehungen/min im jeweiligen Gang anliegt?


    Insbesonders interessiert mich das für den 5. Gang. (....also z.b. 160 km/h bei 4000 Umdrehungen/min)


    In der "AMS" wurden bezüglich der Getriebeübersetzung immer entsprechende Tabellen bei den Test gezeigt.
    Für den ABARTH500 habe ich sowas leider nie finden können.


    Freue mich schon jetzt auf Eure Antworten

    Mein ABARTH595, La Mitica Rossa
    Passione ROT, SkyDome, schwarzes Dach, Hi-Fi-System Interscope und
    einige kleinere Optimierungen by G-Tech.......dies aber ganz dezent     8)

    Angaben über Getriebeabstufungen habe ich auch schon vergeblich gesucht. Bei mir habe ich im 5. Gang 40 km/h je 1000 U/min festgestellt (das sind deine zitierten 160 km/h bei 4000 U/min. Allerdings bei 16"-Winterreifen. Bei den 17"-Sommerreifen sind es bei mir (glaube ich) ca. 8% mehr gewesen. Für den 4. Gang habe ich 30 km/h je 1000 U/min beobachtet. Das stimmt ja auch mit den von dir genannten Übersetzungen überein (40/30 = 1,156/0,872 = 1,33).

    Abarth 595 turismo, grigio campovolo con estetico rosso, MTA Competitione-Getriebe, Cruise Control, Sitzheizung, Interscope, Mazza-Tuning, Garrett 1446 Upgrade Turbomarkt Mainz, HG-Motorsport Ladeluftkühler, Vmaxx-Bremsen, DNA Uniball Hinterachsgelenklager, Quaife Torsen-Differentialsperre, Bilstein B6/B8, G-Tech GT 550-ST 100 mit HJS-Kat

    Danke 1
    Zitat von Rübezahl

    Angaben über Getriebeabstufungen habe ich auch schon vergeblich gesucht. Bei mir habe ich im 5. Gang 40 km/h je 1000 U/min festgestellt (das sind deine zitierten 160 km/h bei 4000 U/min. Allerdings bei 16"-Winterreifen. Bei den 17"-Sommerreifen sind es bei mir (glaube ich) ca. 8% mehr gewesen. Für den 4. Gang habe ich 30 km/h je 1000 U/min beobachtet. Das stimmt ja auch mit den von dir genannten Übersetzungen überein (40/30 = 1,156/0,872 = 1,33).


    @Rübezahl.zunächst vielen Dank für diese erste Anrwort. :thumbsup:
    Als Orientierung hilft mir das zunächst schon einiges weiter.


    Vielleicht findet sich ja noch ein Fachmann/Insider, der die genauen Daten hat ..........

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    einige kleinere Optimierungen by G-Tech.......dies aber ganz dezent     8)

    Ich hatte das mal irgendwo in einen Online-Rechner getippt. Der gab folgende Tempi aus:


    1st: bis 31 mph (50 Km/h)
    2nd: bis 54 mph (87 Km/h)
    3rd: bis 80 mph (129 Km/h)
    4th: bis 105 mpg (169 Km/h)
    5th: bis 139 mph (224 Km/h)



    @Edit bei Evo3de: Hab das ganze mal als Service für euch umgerechnet ;)

    Einmal editiert, zuletzt von evo3de ()

    was ich mich schon länger frage und vl passt es hier gut dazu.....



    der fiat 500 1,4 sport hat doch 6 gänge und der motorblock ist doch der selbe???


    d h das getriebe müsste ja auch passen???


    jetzt stellt sich halt nur die frage ob es länger ist was ich bezweifle....falls es kürzer ist könnte es auch intressant sein....


    ich hatte früher in meinem honda das getriebe vom 75PS civic drinn und in der stadt und überland machte das mächtig spaß....

    Hier mal daten einfuhren : http://www.bacciromano.com/ind…?p=tabella_velocita&l=eng


    RPM = drehzahl zb 4000 1.870,81 (205/40-17 = 595,8 x 3,14(Pi))


    Rapporto Coppio Differenziale Numero Denti = 15 x 41 (=3,4 nahe an 3,353 endubersetzung)


    1 Marcia 11 x 43 (3.909)


    2 Marcia 21 x 47 (2.238 )


    3 Marcia 25 x 38 (1.520)


    4 Marcia 32 x 37 (1.156)


    5 Marcia 32 x 28 (0.875) 5er gang isst 0.872 naher komt man mit 0.871 (kann man beim 6 gang einfuhren zb.)


    6 Marcia 31 x 27 (0.871)


    Bacci bietet auch http://www.bacciromano.com/ind…ng&cat1=24&cat2=152&mar=4 andere endubersetzungen an fur original(RD234, RD25, RD26 & RD27) an . Wir haben dass "Dogbox" RC053 type 2 mit 16/55 end auf unserem Racer .

    Abarth & Alfa sulla strada & la pista .

    Danke 2
    Zitat von BugAbarth

    Rapporto Coppio Differenziale Numero Denti = 15 x 41 (=3,4 nahe an 3,353 endubersetzung)

    Danke! Jetzt wissen wir auch die Endübersetzung, die hatte mir noch gefehlt :top: . Allerdings hast du einen Tippfehler: es muss heißen 15 x 51, um die 3,4 zu erhalten ;) .

    Abarth 595 turismo, grigio campovolo con estetico rosso, MTA Competitione-Getriebe, Cruise Control, Sitzheizung, Interscope, Mazza-Tuning, Garrett 1446 Upgrade Turbomarkt Mainz, HG-Motorsport Ladeluftkühler, Vmaxx-Bremsen, DNA Uniball Hinterachsgelenklager, Quaife Torsen-Differentialsperre, Bilstein B6/B8, G-Tech GT 550-ST 100 mit HJS-Kat

    so, nach einigem Ausprobieren (und Überlegen) habe ich die Informationen auch verstanden.


    @BugAbarth"
    vielen Dank :thumbsup:

    Mein ABARTH595, La Mitica Rossa
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    einige kleinere Optimierungen by G-Tech.......dies aber ganz dezent     8)

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