Das nervöse Heck behebst du mit dem Abarth Fahrwerk auch nicht. Tiefer wird er nur minimalst und straffer auch nur minimalst.
Investier das Geld lieber in ein Bilstein Fahrwerk 
Das Problem mit dem nervösen Heck kommt dank des kurzen Radstandes und weichem Fahrwerk zu stande.
Wenn du stark bremmst taucht er vorne ein und die HA wird so leicht das sie anfängt der Spur nicht mehr zu folgen.
Auf der geraden mag das kein sonderlich grosses Problem sein.
Aber in der Kurve kann auch ein eSP keinen fehlenden Grip herzaubern.
Wenn Du mit dem Abarth-Fahrwerk das Koni FSD Fahrwerk meinst: Das Schlingern beim Bremsen wird viel weniger, beim Beschleunigen im zweiten Gang zieht es nicht mehr so in der Lenkung, Unebenheiten der Straße schlagen nicht mehr so hart durch. Auf der Negativseite gibt es allerdings oft rappelnde Geräusche, die weniger werden, wenn man mehr Gewicht ins Auto packt.
...reine zeit und geldverschwendung!
und was erhoffst du dir dadurch ?
am sinnvollsten ist es ein b14 von bilstein einzubauen !
da es für diesen preis nichts besseres auf dem markt gibt......alle anderen verwenden nur die schlechtere(aber in der herstellung billigeren) 2 rohr stoßdämpfer
Ach so, jetzt habe ich das erst richtig verstanden. Du willst einem Fiat 500 das Fahrwerk vom 500 Abarth einbauen? 
Etwas tiefer und etwas härter reicht mir
dann bau dir federn von eibach ein !!
Ich fahre ausschließlich auf der Straße und nicht auf der Rennstrecke
und ?.....was schließt ein vernünftiges fahrwerk aus?
Ach so, jetzt habe ich das erst richtig verstanden. Du willst einem Fiat 500 das Fahrwerk vom 500 Abarth einbauen?
Genau. Und da hätte ich eben gerne vorher gewusst wie sich das Fahren verändert.
Gruß prehmium
Ein gutes Serienfahrwerk wird unter 100,-€ angeboten.
..das serienfahrwerk vom Abarth ist nicht unbedingt das was man als gut bezeichnen könnte.....und durchs tieferlegen mit Federn wird es nur noch schlechter!
Wenn es für meine Ansprüche (ich will Plomben noch ein weilchen behalten) reicht, warum sollte ich dann mehr Geld bezahlen
Woher sollen wir wissen das du nen schlechten Zahnarzt hast...geschweige was du als hart interpretierst ?
(wer behauptet das ein sportfahrwerk hart sein muss....der ist sehr ahnungslos)
Und da hätte ich eben gerne vorher gewusst wie sich das Fahren verändert
wie können wir das beantworten ?? es hat hier noch keiner das Fahrwerk eines TwinAir in seinen Abarth gebaut.....
oder das Abarth-fahrwerk in einen TwinAir......
würde es eher in nem 500er forum fragen...macht mehr sinn
Ich habe die Stoßdämpfer des ABARTH 500 in ein Fiat 500 1.4 eingebaut. Allerdings hat der 500er auch schon die Federn des Eibach Pro-Kit verbaut.
Hinzu kommt dass der 500er Baujahr 2008 ist, also noch ohne Stabilisatoren.
Zur Info die hinteren Stoßdämpfer sind identisch, lediglich die vorderen haben eine andere Teilenummer.
Habe es nicht gemacht, weil ich mir ein besseres Fahrwerk erhofft habe, sondern weil die alter wegen der Tieferlegung nach 117.000 km einfach durch waren.
Wenn du ein besseres Fahrwerk haben willst, dann bleibt dir imho nur der Weg über die Koni FSD oder das Bilstein B14.
Ich kenne nur das Koni aus eigener Erfahrung und ist für den Alltag wirklich überragend. Andere Hersteller verkaufen es unter dem Begriff adaptives Fahrwerk.
Ich fahre keine Trackdays oder Nordschleife und so. Aber ich fahre ca. 40.000 km pro Jahr und habe in keinem Kleinwagen bisher ein besseres Fahrwerk gehabt.
Gruß Tom
Ach so, jetzt habe ich das erst richtig verstanden. Du willst einem Fiat 500 das Fahrwerk vom 500 Abarth einbauen?
Genau. Und da hätte ich eben gerne vorher gewusst wie sich das Fahren verändert.
Gruß prehmium
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