Abgastemperatur Anzeige Depo Racing 4in1

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  • Hast ne PN

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14
  • Guten morgen,
    Ich werde nicht so richtig schlau aus den Beiträgen.
    Kann man denn nun die Anzeige tauschen ohne die Originale zu beschädigen?
    Also so, dass ein einfacher Rückbau gewährleistet ist.

    Mein Abarth 595C: H&R Monotube, Sparco Asetto Gara, Hifi vom feinsten
  • Nein, das geht leider nicht. Man muss die originale Einheit auseinander bauen und das Gehäuse bearbeiten.

    Mein Abarth 500: schwarz, schwarze Rückleuchten, schwarze Seitenblinker, G-Tech GT278, Innenraumleuchte LED "500", Bilstein B14, Powerflex lila rundum, Sturzplatten Hinterachse, Vmaxx BigBrake-Kit, Recaro PolePosition, schwarze Schroth 4-Punkt H-Gurte, Wiechers Clubsport-Bügel, Nankang NS-2R, Assetto Corse Grill
  • Warum fragst du denn, wenn du deine Antwort bereits gefunden hast? Frag doch den User, wie er den Einbau gelöst hat.
    Viele Wege führen nach Rom.
    Bei Meiner Variante war ein Bearbeiten des originalen Gehäuses unvermeidlich. Ist einfacher zu sehen, wenn du alle Teile vor dir liegen hast.

    Mein Abarth 500: schwarz, schwarze Rückleuchten, schwarze Seitenblinker, G-Tech GT278, Innenraumleuchte LED "500", Bilstein B14, Powerflex lila rundum, Sturzplatten Hinterachse, Vmaxx BigBrake-Kit, Recaro PolePosition, schwarze Schroth 4-Punkt H-Gurte, Wiechers Clubsport-Bügel, Nankang NS-2R, Assetto Corse Grill
  • Um vorher eine Antwort zu bekommen.
    Ich möchte ungern ne Anzeige kaufen um dann festzustellen zu müssen, dass ich es nicht ohne Schäden eingebaut bekomme.


    Warum antwortest du, wenn du eigentlich keinen Bock hast?
    Bleib mal locker... Ein Forum ist da um zu fragen.

    Mein Abarth 595C: H&R Monotube, Sparco Asetto Gara, Hifi vom feinsten
  • Hallo zusammen,


    ich denke das hängt vom Durchmesser der DEPO Anzeige ab. Ich habe meine serienmäßige Anzeige ausgebaut. Die ist recht einfach - lediglich 2 oder 3 kleine Schräubchen lösen.


    ALLERDINGS: Turboanzeige die ich eingebaut habe, hat den Durchmesser 80mm. Somit konnte ich sie einfach in die entstandene Öffnung hinein schieben.


    Sollte die DEPO auch 80mm Durchmesser haben, passt sie hinein. Nun kommt es noch auf die Einbautiefe an. Bis 2,5cm sollte es kein Problem sein. Ansonsten einen Zwischenring benutzen...

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Der Dichtring wird nicht benötigt, die Sensoren habe ich mit Petec eingesetzt, an der Motorseite des Adapters habe ich 3-4 Lagen Teflonband benutzt.
    Aufpassen beim einschrauben der Sensoren, die NPT Gewinde sind konisch zulaufend um selbst zu dichten, daher nicht zu viel Gewalt, sonst ist der
    Adapter oder Sensor fix erledigt.
    Gutes Gelingen !


    Hallo,
    da der Sensoreinbau bei mir auch demnächst anliegt habe ich ein/zwei Fragen an diejenigen die es schon erledigt haben.


    Kann man die Petec Dichtung nicht auch am Adapter motorseitig verwenden anstatt Teflondichtband oder wird es dann nicht dicht? Oder halt Petec Dichtung und Dichtring?


    Wenn der Wagen auf Auffahrrampen steht und sich das Öl unten in der Ölwanne gesammelt hat kann ich doch ohne Ölverlust den Stopfen entfernen und den Adapter samt Sensor montieren oder ist dies nur mit abgelassenem Motoröl möglich?

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz
  • Den Stopfen am Motor wirst du nicht ohne Ölverlust entfernen können, da läuft auf jeden Fall Öl ins Gewinde,
    deswegen habe ich mich für die Variante mit dem Dichtband entschieden, ist bedeutend einfacher so, da du das
    gut vorbereiten und direkt schnell eindrehen kannst und keine Bedenken haben musst das es nicht dicht wird oder
    das du das Petec-Zeug in deinem Öl verteilst.



    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Alles halb so wild . Da läuft nur das Öl aus dem Filter Gehäuse aus ,etwa 0,2-0,3 Liter .

    Mein Abarth Grande Punto: Alles Serie , nur bunt

  • Ich habe das hier eingebaut

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • Angeschlossen ist im moment nur Öldruck und Öltemperatur,nächste woche dann wasser,abgas,ladedruck,drehzahl,geschwindigkeit und schaltlampen :)

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • Hallo Vito,


    was lange wärht wird endlich gut :thumbsup: Sieht toll aus.


    Lg. René :top:

  • Hi René,ja wie im Biposto :)
    Wird in der fertigen lösung über die Lüftungsschlitze eingebaut

    Ich hab auch Schummelsoftware in mein Auto :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500,Gtech rss-evo 245ps 330nm,bilstein b14,330 bremse(scheiben vom delta und zangen vom alfa 159ti)und und und....
  • Sehr schöne Sache vitobarese, aber mach doch einen eigenen Thread dafür, interessiert sicher einige und ist dann später besser zu finden und spamt hier nicht den Depo Thread zu;-)

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • einige haben es in anderen Freds schon mitbekommen, ich bin quasi sowas wie Feuer und Flamme für "der Gerät" Depo 4 in 1 :thumbsup: da ich mich mit anderen Lösungsansätzen für die Motoröltemperatur optisch schwer tu..


    Ich möchte mal versuchen, alles aufzulisten was man tatsächlich benötigt um alles ordentlich anzuschließen, auch damit ich mir auch ein Bild machen kann was da Kostentechnisch auf mich zukommt. Das ganze versuche ich mit Preisen und Links zu vervollständigen, das hilft vlt auch anderen Usern :top:


    - Depo Racing 4 in 1 Kit mit allen Sensoren inkl. - EbayBeispielllink 148,80€
    - ggf geschlitztes Wellrohr zur gescheiten Verlegung der el. Leitungen - Meterware ausm Baumarkt - ca 2m? max 5€
    - 2 Adapterstücke für Sensoren an Ölfiltergehäuse Equus Adapter M 18 X 1,5 15,73€ - wie bereits erwähnt
    - Adapterring/Hülse von 60mm auf 80mm Außendurchmesser - Welche Länge? gibts sowas fertig? Sonst muss ich schauen wie ich das irgendwo mal selbst drehen kann /mir jemand dreht
    - passende Dichtringe Kupfer/Alu/Dichtmittel für die Adapterstücke ans Gehäuse - Baumarkt - max 5€


    Das wars dann eigentlich auch schon, oder? Alle Sensoren sind bei der Anzeige dabei wenn ich das richtig lese?


    Was brauchs zum Einbauen der Anzeige im KI? Kunststoffkeil? Satz Schraubendreher? ...?
    Einbau der Sensorik kann so schlimm nicht sein :)


    Danke euch im Vorraus, das wird nach dem quasi fast Plug&play-Tempomat die erste tiefere OP an meinem Schatzilein :D

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech

    Einmal editiert, zuletzt von juiciefreak ()

  • es gibt hier eine Handvoll Leute, die den Einbau mehr als einmal vollzogen haben.
    Bezieht sich auf die Depo 4 in 1
    Frage mal vorsichtig den "Doc" an.
    Ich weiß ja nicht wie weit du den Anfahrt Weg hast.
    Zeitlich kann es zwischen 4 und 5 Stunden dauern.
    Gruß René :top:

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