Abrollgeräusche

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  • Wer kennt oder hat auch das Problem mit hohen
    Abrollgeräuschen an der Vorderachse?????
    Mein erster Verdacht waren die Radlager,hört sich auch
    ziemlich ähnlich an,doch mein Abarth Händler
    in Essen checkte den Kleinen und ist der Meinung
    das es an den Reifen liegt,"sog. Reifenzähne"Profil ist satt ein Wechsel
    von der vorder auf die Hinterachse brachte keinen
    Unterschied.
    Wäre um Fachmeinung dankbar ehe meine Garantie abläuft!!
    Danke an die Gemeinde

  • Hatte dazu schonmal einen Threat erstellt: Sägezahn


    Hatte das Problem auch und es ist inzwischen wieder da an den vorderen Rädern.


    Vorne und hinten tauschen bringt nur was, wenn der Sägezahn noch nicht hörbar ist.
    Dadurch zögerst du den Verschleiß hinaus, allerdings hast du dann irgendwann 4 Reifen mit Sägezahn.


    Ursachen können - so wie ich von verschiedenen Leute gehört habe - die Stoßdämpfer oder die Spureinstellung sein. Wobei bis jetzt alle verwundert waren, dass der Sägezahn außen UND innen am Rad auftritt. Normal ist es wohl nur einseitig.

    Einmal editiert, zuletzt von Schwede ()

  • :confused: Kann jemand mal a Bildle vom Sägezahn einstellen,wie so was aussieht!Hab da keine Ahnung! :rotwerd:

  • Lass mal deine Spureinstellung kontrollieren. Meistens wenn eine Sägezahnbild am Reifen festgestellt wird ist eine falsche Spureinstellung die Ursache. Es könnten auch die Stossdämpfer kaputt sein was ich aber nicht glaube da du sicher nicht so viele Km runter hast. Hoffe das ich dir weiterhelfen konnte ;) Lass das mal checken.

  • Hallo,


    die Sägezahnbildung ist i. d. R. ein Problem bei frontgetriebenen Fahrzeugen,
    meist in Verbindung mit Breitreifen und tiefergelegten Fahrwerken. Es gibt laut
    meinem Reifenhändler "geschlossene" und "offene" Reifenprofile. Das Problem soll
    dann nicht auftreten, wenn man einen Reifen mit "geschlossenem" Profil fährt.


    Keine Probleme mit Sägezahnbildung hatte ich z. B. bei meinen Vorgängerfahrzeugen
    mit dem Conti Sportcontact oder dem Goodyear Eagle F1. Dies sind meine per-
    sönlichen Erfahrungen und können natürlich je nach Fahrzeugtyp variieren.


    Grüsse an die "Gemeinde"


    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Vielen Dank,
    für die prompte Antwort von euch,ich habe ein Bilstein gewindefahrwerk,
    Spurverbreiterungen,Abarth hatte die Spur nach einbau desselben neu
    eingestellt,nach dem Reifentausch von vorne nach hinten nochmals,es liegt
    dann wohl an den Pirellis,ist der erste Satz,17000 km stehen aus der "Uhr".
    Si weiß ich aber bescheid das es wahr ist was Sie mir sagen,und nicht die Garantie meiden möchten.
    Hier im Forum bin ich sehr froh meistens sehr Kompetente Hilfe und
    Antworten zu erhalten.
    Lieben Gruß an euch

  • Hallo!
    Ich hatte das gleiche problem mit den Pirellis. Nach 19000km noch fast 7mm Profil aber haben sich angehört wie ein Hubschrauber. Ich habe auf Garantie neue bekommen. Ist jetzt aber schon 10 Monate her. Mit den Neuen nach 20000km null Probleme!!! Kein Sägezahn mehr. Lag wohl an der Mischung.


    Gruß Dirk

    500 Abarth weiss Klimaautomatik Stoff schwarz 17"Doppelspeiche Kit"Estetiko" rot Dach"Chess"rot, H&R Federn Esseesse Steuergerät+ G-tech GT270rs Auspuffanlage BMC-Filter

  • ...bei mir fängt es jetzt auch an. Das nach 10340km. Werde morgen die Werkstatt aufsuchen und anschließend berichten.

    schwarz, dezent, 18´ 8),....stark ;)

  • Zitat

    Original von blacky
    Problem gelöst: Reifen diagonal gewechselt. Kein Geräusch mehr zu hören.Zum Glück!


    Dann hast du aber keine Pirellis oder? Oder hast du die auch neu auf die Felgen ziehen lassen?


    Die Pirellis haben eine definierte Laufrichtung.

  • Zitat

    Original von blacky
    ...doch, es sind Pirellis. Pzero


    Dann muss man auf die Laufrichtung achten und kann nicht von links nach rechts tauschen, ohne die auf den Felgen zu drehen.

  • hm....der Abarthhändler hat das so gemacht. Jetzt gehe ich mal davon aus, das es ok ist. Werde noch einmal nachschauen. Danke für den Tipp!

    schwarz, dezent, 18´ 8),....stark ;)

  • Die Geräuschkulisse wird bei meinen Reifen immer unangenehmer,
    nun werde ich nicht umhin kommen noch Pirellis mit guter Profiltiefe
    in die Tonne zu schmeißen und mir neue Reifen zu kaufen,aber
    bestimmt keine P Zero`s mehr,es ist einfach total ärgerlich!!
    Diagonales Wechseln der Reifen ist von meinem Reifenhändler
    ganz und gar nicht empfohlen worden,die Laufrichtung dient der
    Sicherheit.
    Was ist denn nun Richtig,Diagonal wechseln oder ereuern??????????????


    Gruß

  • Laufrichtungsgebundene Reifen kann man nicht diagonal wechseln.
    Nur von vorne nach hinten und umgekehrt.


    Nach meiner Erfahrung mit Fronttrieblern muß man, je nach Fahrstiel,
    alle 5000 km die vorderen Reifen nach hinten und die hinteren nach vorne,
    wechseln.

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome

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