Achsmanchet fett...was denn da loss :-(

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Feiertag?
  • Hallo,


    Heute morgen sind neue frontreifen montiert, da sah ich das folgende...fett rundgeschleudert beim antriebswelle rechtsvorne.


    Achsmanchet ist in ordnung, und die klemmen sitzen auch noch ganz gut fest, 66000km gefahren.


    Kommt das fett aus ein lager dahinten?...muss kommende woche 1300km fahren :-(






  • Die muss "undicht" sein, wo soll das Fett sonst herkommen?
    Wenn Du kein Riss oder sowas gesehen hast und die Manchette nicht porös ist rutscht die evtl. paar mm beim Lenken hin und her... ?(
    Evtl. ist die Schelle nicht mehr i.O.


    Bei mir sah das so aus...

    Dateien

    • manchette.JPG

      (84,89 kB, 313 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth 595: Competizione
  • Hi!


    Die Manschette ist gerissen, oder die hintere Schelle geht bei Drehzahl auf! Ist noch recht wenig, nach deiner Tour würd ich das Teil wechseln!


    Gruß
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • ...musst mal richtig dran rum fingern ;) Die ist Hupro durch! Geht aber schmerzfrei nochzu fahren! Irgendwann hast die ganze Pampe halt überall! Kaputt gehen tut das so schnell noch nichts!

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  • Hallo, ich würd mit der undichten Manschette auf keinen Fall 1300 km fahren!
    Dein Generator inklusive Keilrippenriemen wird auf der Autobahn ja regelrecht mit Fett geflutet. Das innere Gelenk wird bestimmt halten, nur was sagt die Lima zu der Fettpackung?
    Gruß Alex

  • ich hatte auch vor kurzem das Problem des Fettaustrittes an der Antriebsmanschette vorne rechts motorseitig. Bei mir wars zum Glück nur das große Schellenband.

    Mein Abarth 500: G-Tech RS-S Evo + LLK + GT270-RS, Sperrdiff.
  • Ich hol das Themma nochmal hoch


    Hab auch das Problem, kennt einer den Durchmesser des großen Schellenbandes? Würde diese gerne durch eine ordentliche Schraubschelle ersetzen.


    Ein ABARTH zu laut...? Geht nich!

    Mein Abarth 500C: Esseesse mit Kit Koni Brembo, MTA, Cardiff Ü- Bügel, 2 Sitzer mit König Ledersitzen, ST X Fahrwerk und diversen Optimierungen die schön machen und Spaß bringen in Grigio Record/Nero mit Oranger Kriegsbemalung
  • Hallo Carlito,


    wie bereits Cooper S geschrieben hat, würde auf keinen Fall die 1300 Km mit der Undichten oder lose Manschette
    fahren, und nicht vergessen frischen geeignetes Fett wieder am Gelenk schmieren... es fehlt ja bereits durch den austritt einiges
    am Gelenk :!:

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Blos keine schraubschelle erzeugt unwucht


    Glg.


    Ok dann neue Orginale schelle, gibts besondere Anforderungen ans Fett oder reicht normales heisslager Fett und wieviel muss da wieder dran?


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  • Fett ist bei innen und aussengelenken werkseitig anders.


    Nur im zubehör gibts meist immer nur ein MoS fett.


    Am leichtesten ists bestimmt du kaufst dir im zubehör die komplette manschette da ist das fett und die schelle dabei.


    Da kommt wenn die manschette leer ist die komplette tube rein


    Schraubschellen sind bei lenkungsmanschetten ok. Der teil wo die schraube sitzt die paar gramm reichen für eine unwucht.

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Ich habe damit die 1300km weiter gemacht, es war eine kleine undichtheit am manschette, die sind nachher gewechselt + neues fett...auch sind die manschette noch mit ein schwarzes glasskleber dicht gemacht (naturlich aussenseite)...tip vonn jungs die mit rally beschafigt sein,....die hatten auch ein 911 GT3 furs rally herumstehen mit dasselbe problem :D Das halt wieder 9000km... :thumbsup:

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