Adaptives Bremslicht

Partner:
Feiertag?
  • Kommandos zurück,.... Bin grad mal wirklich stark in die eisen, es hat geblinkt.

    ....Glückwunsch! :top: Als nächstes üben wir dann: "Wie bekomme ich Fliegen auf die Seitenscheibe" :pfeifen: :pfeifen:

  • Also ich glaube es ist ein Unterschied wie abrupt man abbremst... Langsam gesteigerte bremskraft lässt es wohl nicht blinken?




    Gesendet von meinem Sony Xperia T mit Tapatalk 2


    Vlt. mal ein Fahrsicherheitstraining machen?
    Gerade zum Thema Gefahrenbremsung. ^^


    Mal im Ernst,
    das System soll ja eigentlich in Gefahrensituationen, bei abrupten Vollbremsungen anschlagen bzw. was auch gut funktioniert wenn man voll rausbeschleunigt und dann beherzt direkt vom Gas auf die Bremse wechselt. Wenn du langsam und gleichmäßig den Bremsdruck steigerst, geht das System nicht von einer Gefahrensituation aus.

  • Finde es schon praktisch und mal was neues.., aber manchmal, wenn man jemanden abschmiert und dann in die Kurve geht und das Blinken los startet, denke ich mir; ok hoffentlich weiß mein Hintermann, dass es normal ist und nicht das ich mich verbremst hätte.... :pfeifen:

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Also ich glaube es ist ein Unterschied wie abrupt man abbremst... Langsam gesteigerte bremskraft lässt es wohl nicht blinken?




    Gesendet von meinem Sony Xperia T mit Tapatalk 2

    Richtig, das System ist mit dem Bremsassistent gekoppelt und hierbei geht es um die Geschwindigkeit des Pedals und nicht um die Kraft..

  • finde das "geblinke" bei etwas stärkeren Bremsungen sehr nervig... sieht vorallem von aussen sehr unkontrolliert und unbeholfen aus!
    es blinkt ja sogar schon wenn man nur schnell von Vollgas auf die bremse tippt..
    leider noch niemanden gefunden der das rauscodieren kann ...


    wer da was weiss, immer her damit ! :thumbsup:

  • Hi


    Habe jetzt sein fast 2000km einen Abarth und das WARNGEBLINKE geht mir jetzt schon ziemlich auf den Wecker. Bestimmt schon fast 50 mal angewesen diese Lichtorgel. Hätten die das nicht auslassen können wenn man im Sportmodus fährt. Wenn einer einen Tip hat wie mans ausschalten kann ohne die Blinkerbirnchen herauszunehmen, immer her damit.

  • :D noch nie gesehen, wer bremst - verliert :rotfl:

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • :pinch:

    noch nie gesehen, wer bremst - verliert


    ... und wie bremst du Abbiegungen an? Vorausschauend vom Gas gehend, um Stunden später abzubiegen? ^^
    Also ich frage mich auch, ob die anderen Verkehrsteilnehmer denken, wieso dieser Wichtigtuer jetzt die Warnblinkanlage anmacht. :pinch:

    Abarth 595 turismo, grigio campovolo con estetico rosso, MTA Competitione-Getriebe, Cruise Control, Sitzheizung, Interscope, Mazza-Tuning, Garrett 1446 Upgrade Turbomarkt Mainz, HG-Motorsport Ladeluftkühler, Vmaxx-Bremsen, DNA Uniball Hinterachsgelenklager, Quaife Torsen-Differentialsperre, Bilstein B6/B8, G-Tech GT 550-ST 100 mit HJS-Kat

  • :( ob du's glaubst oder nicht, bei mir hat noch -NIX- geblinkt, beim Bremsen bei Abbiegungen oder normalem Fahren,


    X( wenn ich natuerlich wie ein Geisteskranker angebrettert komm und den Anker werfe, dann kann's wohl -schoen - blinken.



    :rotfl: vielleicht probier ich das mal am Wochenende auf ner freien Strecke aus .

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

  • wenn ich natuerlich wie ein Geisteskranker angebrettert komm und den Anker werfe, ...


    Wenn schon Anker werfen, dann seitlich, damit man um die Kurve gezogen wird ^^ .
    Ich muss gar nicht "geisteskrank" sein. Auf meiner täglichen Strecke zur Arbeit befindet sich die Abbiegung am Talpunkt einer Gefällestrecke. Und wenn ich sehe, dass da ein LKW entgegen kommt und vor mir abbiegen will (mit der Folge, dass ich die nächsten Kilometer hinterherschleichen muss und weiter unten, an der Einbiegung zur Landesstraße der LKW nicht in die Pötte kommt), ja dann bleibe ich schon noch ein bischen länger auf dem Gas und warte mit dem Bremsen. Wozu habe ich denn so ein Wägelchen gekauft? Gemütlich um die Ecke fahren konnte ich mit meinem BMW...
    Aber richtig ist auch: Ich muss es halt ganz saaaanft machen, nicht hektisch. Dann blinkt's nicht so schnell 8o

    Abarth 595 turismo, grigio campovolo con estetico rosso, MTA Competitione-Getriebe, Cruise Control, Sitzheizung, Interscope, Mazza-Tuning, Garrett 1446 Upgrade Turbomarkt Mainz, HG-Motorsport Ladeluftkühler, Vmaxx-Bremsen, DNA Uniball Hinterachsgelenklager, Quaife Torsen-Differentialsperre, Bilstein B6/B8, G-Tech GT 550-ST 100 mit HJS-Kat

    Einmal editiert, zuletzt von Rübezahl ()

  • Baujahr 2008. wie schauts bei euch aus?


    Baujahr Herbst 2012 (nach Umstellung auf Serie 1)

    Abarth 595 turismo, grigio campovolo con estetico rosso, MTA Competitione-Getriebe, Cruise Control, Sitzheizung, Interscope, Mazza-Tuning, Garrett 1446 Upgrade Turbomarkt Mainz, HG-Motorsport Ladeluftkühler, Vmaxx-Bremsen, DNA Uniball Hinterachsgelenklager, Quaife Torsen-Differentialsperre, Bilstein B6/B8, G-Tech GT 550-ST 100 mit HJS-Kat


  • Also ich frage mich auch, ob die anderen Verkehrsteilnehmer denken, wieso dieser Wichtigtuer jetzt die Warnblinkanlage anmacht. :pinch:


    Wieso? Die müsten doch eigentlich eher Respekt vor dir haben. Immerhin schießt du bis zum letzten Meter in die Kurve, mußt runterschalten, lenken und dann dabei auch noch den Warnblinkknopf zu drücken... also wenn das keinen Eindruck schindet :D ;)

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Wieso? Die müsten doch eigentlich eher Respekt vor dir haben. Immerhin schießt du bis zum letzten Meter in die Kurve, mußt runterschalten, lenken und dann dabei auch noch den Warnblinkknopf zu drücken... also wenn das keinen Eindruck schindet :D ;)



    :top:

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

  • Soll einer mal sagen, wir wären nicht multitaskingfähig 8o

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Wieso? Die müsten doch eigentlich eher Respekt vor dir haben. Immerhin schießt du bis zum letzten Meter in die Kurve, mußt runterschalten, lenken und dann dabei auch noch den Warnblinkknopf zu drücken... also wenn das keinen Eindruck schindet


    Touché :) Nur runterschalten muss ich nicht, das macht meine Automatik, soger mit schön hörbarem Zwischengas.

    Abarth 595 turismo, grigio campovolo con estetico rosso, MTA Competitione-Getriebe, Cruise Control, Sitzheizung, Interscope, Mazza-Tuning, Garrett 1446 Upgrade Turbomarkt Mainz, HG-Motorsport Ladeluftkühler, Vmaxx-Bremsen, DNA Uniball Hinterachsgelenklager, Quaife Torsen-Differentialsperre, Bilstein B6/B8, G-Tech GT 550-ST 100 mit HJS-Kat

  • Wieso? Die müsten doch eigentlich eher Respekt vor dir haben. Immerhin schießt du bis zum letzten Meter in die Kurve, mußt runterschalten, lenken und dann dabei auch noch den Warnblinkknopf zu drücken... also wenn das keinen Eindruck schindet :D ;)

    :rotfl: :rotfl: :top:

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!