Alfa 159TI Bremmsattel auf den 595

Passen mit entsprechenden Adaptern, Bremsscheiben müssen dann vom Lancia Delta Mit 1.8TBI Motor kommen. Die Auswahl dort ist sehr begrenzt.

Der Alfa hat 330mm.

Die Bremssättel des Alfa 159 erfordern 330mm Bremsscheiben
Für die 305mm sind kleinere Bremssättel notwendig, eben die des Competizione oder APE mit entsprechenden Adaptern.

Tüv ist ohne Abmahme nicht so einfach. Günstiger und einfacher ist das Nachrüsten der 305mm Anlage.

Die passenden Bremsscheiben von Brembo wiegen exakt 10kg.

Die Erfahrungen mit der VMaxx auf der Rennstrecke sind aber nicht sehr berauschend, gerade beim anspruchsvollen Einsatz wie Nordschleife. Auch in Verbindung mit anderen Belägen. Für die Landstraße und nen entspannten Turn auf der Rennstrecke aber sicherlich ausreichend.

Dazu sind die VMaxx Sättel geschraubt und keine Monoblocks wie die GT von Brembo. Die 330mm sind für den Abarth schon sehr groß, wollte ja ebenfalls auf diese Dimensionen wechseln. Problematik aber ist, dass die Bremsscheiben vom Lancia Delta 1.8 zwar passen, aber eben zehn Kilo wiegen. Pro Stück. Bezüglich rotierender Masse ist das dann nicht gerade ideal.

Ich hatte dazu gestern ein Telefonat mit jemanden, der professionell Rennteams betreut. Bzgl. der Bremsanlage wurden mir ausdrücklich die im Competizione serienmäßigen GT Sättel empfohlen. Dazu die entsprechenden zweiteiligen Bremsscheiben mit DS2500 Belägen. Die Kombination ist leicht und die Beläge haben einen hohen Reibwert bei gutem Nutzen im Alltag. Dazu eben Kühlung.

Gerade beim geringen Gewicht des Abarth ist dies ein sehr guter Kompromiss der Empfehlung nach.

Für die 330mm könnten zwar Töpfe angefertigt werden, aber hier ist die Problematik bzgl. Zulassung. Zwar habe ich bereits Adapter für die 330mm selbst angefertigt, aber aufgrund der Empfehlung werde ich erst einmal die 305mm einsetzen und sehen, wie sich das schlägt.

Zitat von MartiniRacingAbarth

Danke dir, Dennis.
Unser yoshi hat zur Vmaxx leider nur Theoriewissen oder Hörensagen...
Macht schon Sinn zu wissen wie sich die Fahrzeuge mit verschiedenen
Setups anfühlen, um die die es auch geht.
Praktische Erfahrungen helfen da ja in der Regel.

Die Zeilen will so jetzt nicht stehen lassen, da sie etwas suggerieren, ich täte nur Halbwahrheiten und dergleichen verbreiten!

Zum einen besaß ich bereits ein Fahrzeug in welchem eine VMaxx Bremse von mir verbaut und getestet wurde. Aufgrund des Wiederverkaufs wurde sie dann wieder gegen die originale Bremsanlage ausgetauscht und einzeln gebraucht verkauft über EBay Kleinanzeigen. Ich habe daher entsprechend selbst Erfahrungen gemacht damit und kann mir daher ein Urteil erlauben.

Korrekt ist, dass es sich nicht um den Abarth handelte. Dennoch gibt es im Internet ausreichend Erfahrungen mit dem Mini, Polo, Fiesta ST, Mazda MX5 und anderen ählichen Kleinwagen, wonach diese eben nicht zufrieden stellte. Auch hat der Nachbar meiner Eltern einen MX5 der von SPS aufgebaut wurde und entsprechend auf dem Rundkurs eingesetzt wird. Er hatte für eine halbe Saison die VMaxx und wechselte dann wieder. Die genauen Beweggründe habe ich nicht erfahren, aber er war sehr unzufrieden. Dank Turboumbau sind auch hier geringes Gewicht und ca. 250PS im Spiel. Dazu tausche ich mich, auch fern ab des Touristenfahrerforums mit Menschen aus, die das selbe Hobby haben und abber auch entsprechende Erfahrungen. Das tat ich zuletzt wie es an den Wiederaufbau meines E36 ging auch bzgl. Bremsanlage und hier hatte ich auch an die VMaxx aufgrund des Preises gedacht gehabt. Wer dazu meinen Thread verfolgt hat, wird eventuell gelesen haben, dass sie auch mir für den Abarth vorschwebte. Ich habe mich aber anders entschieden.

Wenn man anderer Meinung ist und andere Erfahrungen gemacht hat, dann kann man das sachlich dazu beitragen und sich entsprechend austauschen. Dies ist die Funktion eines Forums und Austausch ist auch wichtig.

Nicht falsch verstehen, ich nehme es weder persönlich noch negativ auf, finde aber die Formulierung etwas unglücklich. Möchte das einfach klar gestellt haben, nicht das wer Drittes das falsch interpretiert.

Zurück zum Thema:

Was mir kam, auch der Nik hatte mit seinem AC Replika die kleine VMaxx verbaut und wohl in Verbindung mit EBC Belägen gute Erfahrungen gemacht. Er hat zudem die Kleine verbaut.