Alternative Bremsanlage 500 ABARTH

Von der V MAXX Front gibt es bei mir auch keine Auffälligkeiten. Verbaut ist sie jetzt seit ca. 8000 km. Bremsleistung immer noch Top und die die Beläge nutzen sich gleichmäßig ab. Verbaut habe ich noch die Beläge, die bei der Bremse mit dabei waren. Im Frühjahr werde ich mal andere Beläge ausprobieren.

...auch bei mir keine Auffälligkeiten.

Hatte nach einem Trackday um 1mm schiefe Beläge (EBC bluestuff NDX), allerdings lags an den Belägen selber. Die waren zu stramm in den Führungen. Bei Rennstreckeneinsatz hat man natürlich die allerhöchste Belastung, sprich Temperatur. Also hab ich die Trägerplatten oben und unten etwas kürzer geschliffen um die Ausdehnung bei grosser Hitze in den Griff zu kriegen. Ansonsten sehr gutes Tragbild auf den Scheiben und keinerlei Hitzerisse.

Fahre hinten Serienduchmesser mit Yellowstuff.

Diese Kombination hat mich voll und ganz überzeugt!

Salü miteinander. Meine vorderen Bremsscheiben sind bei mir praktisch runter und bin noch unschlüssig, was als nächstens kommt. Hat jemand von euch schon einmal die Tarox scheiben F2000 in den original-Massen ausprobiert? Was haltet ihr davon? Der vorgesehene einsatzzweck ist für Slalom und Trackdays. Und wie läuft es eigetlich mit der zulassung in der Schweiz, wenn die scheiben eine ABE haben? Oder soll ich zuerst bei der Mfk anrufen?
Vielen Dank
Adrian

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hallo,

Danke für eur Feedback zu den Bremsen, interessant mit den Brembo zweiteiligen die nun auch beim 50 jahre Abarth verbaut werden...
also lohnt es sich nicht wenn man trotz mehrleistung und gelegentlicher Rennstrecken einsatz fährt, lieber die vollscheiben vorziehen.

Meine esseesse Anlage habe sie erst letztes Jahr neu verbaut, nun sind vorne die Beläge verschlissen, ( ca. 11 000 Km ) bei meinen letzten HHR fahren habe ich bemerkt dass die Anlage nach einer gewissen zeit in die Knie geht... da ich sie erst wenn die Scheiben abgefahren sind mit der 305/264mm variante austauschen möchte, wollte eure Meinung hören: bringt es etwas die Stahlflex Leitungen +
Racing Flüssigkeit und welche Beläge würdet Ihr mir empfehlen, originale, oder EBC u welche farbe, wenn EBC oder anderer Hersteller als original macht es sinn gleich auch die hinteren mit auszutauschen!!

Danke im voraus

Grüße
Toni500

Toni,
Stahlflex + ATE Super Blue Racing + LUFT AN DIE BREMSE.
Dann sollte die 20-30 Min Turns ohne Probleme überstehen. Ist halt die Frage wie das Verschleißbild auf längere sicht mit den Schwimmsätteln ist.

Beläge würd ich HAWK nehmen + DBA oder Tarox Scheiben, das soll ziemlich gut funktionieren (zumindest aufm Lancer EVO und den Subarus).
Wenn die Scheiben noch gut sind, schau mal nach Ferodo DS Performance oder Pagid Belägen.

Grüße

Bitte kommt mal wieder etwas mehr auf's eigtl. Thema zurück - es geht um alternative Bremsanlagen, nicht -beläge!

Vielen Dank

Sorry,

für mein vermischen vom Thema...

Toni

Mich würde die Vmaxx Anlage interessieren. Bis jetzt scheinen die Besitzer einer solchen Anlage zufrieden zu sein, aber ich würde gerne wissen, wie es mit der Zulassung in der Schweiz steht. Muss man diese Eintragen, kann man einfach das Beiblatt dabeihaben oder ist diese gar nicht Legal montierbar?

Mfg

Adrian

Musste sie in Deutschland eintragen lassen. Einfach mal bei Vmaxx in Holland anfragen

Uwe

Hallo, ich habe sie seit samstag montiert und muss sagen TOP ANLAGE preis leistung unschlagbar....

Gesendet von meinem LG-D802

Sieht super aus. Ich werde diese Woche mal bei Vmaxx anfragen. Ist die Bremswirkung mit der Brembo Freni vergleichbar?

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

welche Größe verbaut ihr denn so, habe gesehen es gibt sie in 305 und in 330
gruss

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk

Für den Abarth 500 in 330mm Durchmesser. Dann kannste aber nur noch ab 17 Zoll montieren.

Ich habe heute Vmaxx angeschrieben. So wie es aussieht, muss ich ein DTC Gutachten erstellen lassen. Weiss jemand wie aufwendig das währe und wieviel das kosten würde? Ich besitze sowieso nur 17 zoll Räder

Denkt aber an die schwungmasse!!!!

Ob da so viel Unterschied ist von der bremswirkung 305 zu 330 wage ich zu bezweifeln!!

In 305mm gibt es die VMAXX aber für den Abarth nicht. Für den Fiat 500 ist noch ein 290mm Variante zu bekommen.

Die bremsen haben ein tüv gutachten. Ich habe die 330er mit stahlflex verbaut und bin seeeeehr zufrieden damit!

Gesendet von meinem LG-D802

Tüv Gutachten und DTC Gutachten ist leider nicht dasselbe. Ich würde gerne wissen, was ich machen muss damit ich so ein Gutachten bekomme. Und auch wieviel das schlussendlich kostet. Bin auch offen für andere Bremsanlagen, habe bis jetzt aber nichts passendes gefunden.

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Zitat von Made_In_Switzerland

Bin auch offen für andere Bremsanlagen, habe bis jetzt aber nichts passendes gefunden.

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Abarth Freni Kit????? Zwar teuer hast aber null Probleme mit'n TÜV..