Alternative zu G-Tech...

hey abarth 500,

ja ne alternative is es, schein auch günstiger zu sein, als das S-Kit aber ich würde g-tech trotzdem vorziehen.

Bei Software-tuning werde ich absolut auf nummer sicher gehen. *Digitaltuning* ist mir relativ unbekannt..

ich denke die meisten werden sowiso zu g-tech tendieren. wenn das n paar haben und mal nach einiger zeit ihre meinung und erfahrungsberichte gepostet haben , dann hol ich mir das S-Kit von G-tech.

Gruss Alex

Einen schlechten Eindruck hinterlässt die Firma jetzt nicht gerade auf Ihrer Webpräsenz, wenn auch mir der Name völlig neu ist.

Aber:Die geben automatisch 5 Jahre Garantie!!!! Respekt.

das mit der garantie ist normal beweis erst mal das wirklich am chip lag wenn der motor hochgeht ect. du hast da als kunde eigentlich immer die A. karte

ja mit der garantie ists sowiso so ne sache.. ich mein in dem punkt ist das esse kit das einzigste was da vernünftig währe. denn:

G-tech gibt zwar eine Motorgarantie, aber ist die denn absolut uneingeschränkt auf den motor bezogen.sprich: egal was am motor im arsch geht, wird von g-tech übernommen?
oder gibts da beim garantie-abschluss noch n zetelchen dazu, in dem dann kleingedruckt steht, was denn tatsächlich alles ausgeschlossen währe, in einem fall der fälle??

Und selbst wenn G-tech eine hundert prozentigen garantie auf den potor gibt, DIE WERKSGARANTIE AUF ALLES ANDERE AM AUTO IST DANN TROTZDEM ERLOSCHEN!!!!

Gruss Alex

Alex, sehe ich nicht so, dass die Garantie komplett hinfällig ist!

Ich glaube das was die Garantie von G-Tech beinhaltet, müssen sie dir schriftlich geben können, d.h. es müsste in der Police stehen ...

Gruß,
Jürgen

hey jürgen,
ich hatte bis jetzt mit dem thema noch keine erfahrungen.. ist halt mein erster neuwagen...

aber ich kann mir gut vorstellen, das sich der hersteller gerne querstellt bei anfallenden garanti fällen, wenn zb ein grösseres motortuning vorhanden ist.

das sind halt meine bedenken... ansonsten ist bei mir das *s kit* von g-tech erste wahl

Gruss Alex

interessant wäre wie der tuner zu folgeschäden steht, hervorgerufen durch das chip tuning.

beispiel: ladedruck wird erhöht => turbolader zerbröset irgendwann => teile des verdichterrads werden angesaugt => motor zereisst es.

wer zahlt?

also ich würde sagen das in dem fall gesagt wird das es ein materialfehler ist oder so und man ist dann bestimmt auch in der beweis pflicht usw usw

Zitat

Original von overboost
interessant wäre wie der tuner zu folgeschäden steht, hervorgerufen durch das chip tuning.

beispiel: ladedruck wird erhöht => turbolader zerbröset irgendwann => teile des verdichterrads werden angesaugt => motor zereisst es.

wer zahlt?

Guter Denkansatz, Thomas! Klar behandelt wäre das ja dann ein Folgeschaden, der aus dem ursprünlichen (Turbolader) resultiert. Sowas müsste man sich dann wohl schriftlich vom Anbieter geben lassen, denn entweder heißt es davor "jaja des passt schon", "wird übernommen" oder "wird nicht passieren"

Und am Ende.. kuckste in die Röhre

overboost:
ja beim s-kit muss man da zwar theoretisch nicht so starke bedenken haben, weil es prizipiell das gleiche ist, wie es abarth beim esse kit im 500 a verwendet: nur Software tuning. also die 3 ps mehr machen das brot dann auch nicht fett. der motor sollte das echt aushalten. er ist ja dafür ausgelegt. deshalb währe eben dauch das s-kit vpn g-tech meine einzigste wahl..

was aber auch n thema währe:

mal angenommen, nach einem jahr gibt es ein allgemeines schwerwiegendes problem... das dann nach einiger zeit für alle weiteren kunden als Rückruf aktion auf garantie basis endet.. weiss halt nicht ob der hersteller auch in dem fall dann verweigert, weil am auto grössere eingriffe vorgenommen wurden...

z.B. Motortuning mit anderem turbo. und das werksinterne problem bezieht sich aufs getriebe... abarth könnte es sich (jetzt ohne vorwurf) leicht machen, in einzelnen fällen dann NEIN zu sagen. mit der einfachen begründung:
"In ihrem fall wird das problem wohl mit ihrem tuning zusammen hängen, da können wir keine garantie übernehmen. Getriebe ein und ausbau + zusatzarbeiten.. 1300 euro bitte, danke"

fände ich dann nicht so prickelnd erlichgesagt...

Gruss Alex

sollte das von mir dargestelle szenario passieren, bin ich mir mehr als sich, das abarth keine gewährleistung geben wird. die werden sich darauf breufen, das am auto etwas verändert wurde, was im zusammenhang mit dem schaden steht.
beim auslesen per examiner werden dann auch parameter wie minuten im overboostbereich, max. drehzahl, usw. dokumentiert.

ergo: wenn es meiner wäre, würde ich nichts chippen lassen, wobei ich generell kein freund des chiptuning bin und nichts davon halte.
letztendlich kann ja jeder mit seinem abarth das machen, was er möchte. sollte die büchse dann aufgrund o.g. maßnahmen verrecken, kann der/diejeinige dann ja einen jammerthread eröffnen.

hab bis jetzt noch nichts von einem motorschaden gehört, schon nicht schlecht was die dinger aushalten

2FaSt4YoU:
so lange gibts unsere abarths ja auch noch nicht..

stimmt es, das abarth das esse kit bis höchstens ein jahr nach erstzulassung verbaut, um noch garantie geben zu können..??
die haben warscheinlich ihre gründe.. :denk:

Gruss Alex

Zitat

Original von Abarthigdriver
2FaSt4YoU:
so lange gibts unsere abarths ja auch noch nicht..

stimmt es, das abarth das esse kit bis höchstens ein jahr nach erstzulassung verbaut, um noch garantie geben zu können..??
die haben warscheinlich ihre gründe.. :denk:

Gruss Alex

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1 jahr oder 20.000 km - je nachdem was eher eintritt.

angst um die motoren werden die kaum haben - aber würdest du für etwas gebrauchtes die volle garantie geben? tipp: kit esseesse und dann die extension anschlussgarantie beim freundlichen - das sorglospaket!

in italien gibt es den gpa schon über ein jahr...
beim gpa kann man den esseesse kit nur innerhalb von einem jahr und max 20000km verbauen!

Abarthigdriver

Abarth will das KIT egal ob beim 500er oder beim GPA natürlich auch so schnell wie möglich verkaufen....bringt Kohle, ist sicher auch ein Grund.

mh... ja ich denk mal, rein vom motor tuning ist die g-tech wersion nicht schädlicher als die esse für den 500a. nur hat man eben beim esse den garantie vorteil...

Mein 500erter ist ein reines alltagsauto, es ist auch mein einzigstes auto... experimente mit grösserem risiko werde ich mir nicht erlauben...

wenn ich mir das esse kit nicht spätestens nächsten herbst kaufen würde ist der zug dann wohl abgefahren... :seufz:

Gruss Alex

Zitat

Original von Abarthigdriver

wenn ich mir das esse kit nicht spätestens nächsten herbst kaufen würde ist der zug dann wohl abgefahren... :seufz:

sieh es mal anders:

du bestellst dir das kit esseesse uznd verkaufts z.b. deine räder. da findet sich garantiert der eine oder andere abnehmer. oder du nimmst die serienfelgen für die winterreifen.

wenn es dein einziges auto ist - mach es richtig und

a.) lass ihn so wie er ist
b) kit esseesse

=> vorteile: garantie + wiederverkauf

auch wenn nun möglicherweise gleich wieder der g-tec beauftragte sturm laufen wird und den g-tec krempel über den klee loben wird

da hast du wohl recht... naja, ich hoffe mal, es sthet dann bald mal ein wirklich fester preis für das 500 esse paket fest.

Die Originalen habe ich übrigends sowiso schon als winterräder.. nächstes frühjahr kommt auf jeden fall was anderes..

dachte da entwader an das assetto kit oder an die oz ultraleggera und ein gewindefahrwerk von kw... mhhhh... :haareraus: was ein glück habe ich noch etwas bedenkzeit ...und vor allem zeit zu sparen :seufz:

Gruss Alex